Tatraportal - TATRA forum

Omlouvám se za neuvedení vozu. Měl sem na mysli tatru 613/3

Mám poškozené manžety na předních tlumičích. Nevíte někdo kde je sehnat a jak postupovat při jejich výměně?Vyšroubovat tlumič s kufru.nebo jak to navléct? Děkuju za případné odpovědi.

Já mám na 57 také výfuky komplet z nerezi a také mě nic neprasklo. Ted se dokonce vyrábí nerezové výměníky do výfuku a je to origoš.

Přes dolněmčí to bylo průjezdné celou dobu. Nesmíš se leknůt toho zákazu. Tam enom opravovali ulicu,ale je tam malá objíždka. prostě pojedeš akorát za humnama místo po hlavní. Je to tam značené. Ted už je tam nová asfaldka tak to risknu i po hlavní.

Jaků měls spotřebu paliva? Mě to vycházalo na 12,7l/100km. Je ale pravda,že sem to moc nešetřil.Průběžně sem dojél 3l oleje.

No naštěstí to nebylo na naší hale, ale škoda byla přes 40 milionů.A jaká je to skratka? Do Slavkova možeš jet normálně přes Dolní němčí.Dá sa to tam projet. Jinak zdravím.

Pracuju v továrně na výrobu chladičů,která jako jediná vyráběla v dobách komunismu chladiče na všechny typy našich vozů. Tedy i Tatry 603,613. Dnes vyrábíme pro různé automobilky celého světa chladičei kondenzátory na klimatizace.Ta firma má název AUTOPAL Hluk. Já zde testuju chladiče na heliovém te...

Na cestování k moři je Tatra ideální vůz. Sám tam s ní jezdím každý rok a zatím mě nikdy nenechala ve štychu.

na kolik km to vydrželo to nevím,ale stým surovým dřevem by to asi dobře nechodilo. To by sa brzo zanesly filtry a odlučovač.

4 atmosféry jsou moc. Zkouší se tak na 1,5- 2,00 atmosfer.

Toto je Tatra 57 b určitě.

No fakt je ten,že když dojedeš s veteránem máš to grátis a ta burza stojí za to. Já sem například sehnal co už sem dlouho sháněl a ještě sem si udělal výlet s rodinou veteránem.

ty měrky co o nich mluví Karel. S tím krytím odvětrání ,ty sou z Tatry 57b. Ale mohly se vyskytovat i na áčkových motorech na přelomu roku 1937. Pak se užívaly nejen na béčkách,ale i u nákladních 111 jako měrka oleje v kompresoru motoru.

Originál černá tatrovácká barva byla černá ultra. 1999.

To je fakt síla. Dovedu si to cestování představit a nezbývá než tiše závidět.

Když sme u tych karburátorů,měl bych dotaz. Při prudkém sešlápnutí plynu ,když řadím mě moje Tatra 57b dost střílí do karburátoru nemůžu přijít na to čím to je. Může to být tým,že sem nechal o 2mm zvětšit vrtání válců a nechal origoš karburátor? Můžete mě nekdo poradit co s tím ? Díky.

měla by tam byt třicítka solex

A jaký je v tom rozdíl ?

S Tatry 815 možná ty větší,ale přídavné ty prostřední sú menšího průměru Možná s nějaké 1203 nebo škodovky,.

Nevíte nekdo s čeho pasují paraboly se sklama? Mám je mírně orezlé u okrajů. Nekde už se loupe zrcadlení.