Tatra portal - Web site about TATRA cars and trucks

Tatra 92

1937-1941

built 529 pcs

Engine Chassis Gearbox Bodywork Photogallery Model Links

Tatra 92 navázala na Tatru 82. Byla navržena především jako vojenský terénní automobil, určený pro rychlou přepravu osob a materiálu po silnicích i v terénu. Spolu s typem T92 byla vyráběna i Tatra 93, která je s T92 téměř identická - jediná změna spočívá v tom, že T93 má poháněnou i přední nápravu. Tatrám 92 a 93 se přezdívalo "Rumuňáky", protože část produkce těchto vozů zakoupilo Rumunsko pro svojí armádu.

Engine

Motor Tatra 92, čtyřdobý zážehový vzduchem chlazený osmiválec

mark	Tatra 92
type	four-stroke spark ignition
engine cooling	vzduchem, ventilátor vpředu na motoru vhání studený vzduch mezi obě řady válců
cylinders	8 V 90^o
bore x stroke	80 x 99 mm
cylinder capacity	3981 cm³
ignition	battery-operated 12 V, Bosch
valve gear	OHC
compression ratio	5.5:1
carburetor	Zenith IB 36
max output	54.5 kW at 2500 rpm
greasing	tlakové oběžné, suchá kliková skříň
magneto	12 V, 130 W, Bosch RKCK
starter	electrical, 12 V, Bosch
fuel consumption	petrol: 32-35 l / 100 km, oil: 0.3 l / 100 km

Chassis

Centrální nosná roura, jíž prochází spojovací hřídel. Vpředu je k ní přišroubována převodovka a motor, vzadu skříň obou diferenciálů kombinovaná s přídavnou převodovkou.

front axle	výkyvné polonápravy, suspended by dvojicí šikmo uložených čtvrteliptických per.
rear axle	two independent swinging half-axles each; pairs on each side of the vehicle, suspended by longitudinal half-elliptic springs (levers). Polonápravy jsou uchyceny i pomocí tyčových stabilizátorů ke koncům společné skříně zadních diferenciálů.
rims	disková, 20"
tyres	6.00 x 20", valníky mají vzadu dvojmontáž
drive	rear wheels, differentials with locks
brakes	service: hydraulic, works on drums of all wheels parking: mechanical, works on drums of rear wheels
front track	1500 mm
rear track	1760 mm, u dvojmontáže 1330 mm
wheel base	2800+940 mm
road clearance	255 mm
chassis weight	1800 kg

Gearbox

Skříň převodovky přišroubována vpředu ke skříni motoru, vzadu k centrální rouře

main	4+1
secondary	dvoustupňová
clutch	mechanical one-plate dry

Bodywork

Terénní vůz skvělých jízdních vlastností. Byla dodávána jako vojenské štábní, průzkumné a skříňové vozy a valníky

elektroinstalation	Bosch 12V
payload	2000 kg
vehicle weight	cca 5500 kg podle provedení
max speed	65 km.h^-1

Photogallery

Jak rozlišit T92 a T93 na první pohled? Kupodivu je to velmi jednoduché, stačí se zaměřit na tvar unašeče/náboje přední nápravy:

Dobové fotografie.
Tatra 92, první verze. Neplést s T82 - jedá se o první sérii typu T92 z roku 1938. Kapota je oblá jako u T82 a odklápí se nahoru spolu s blatníky. Oproti T82 je však kapota vyšší a má více žebrování.

Dobové fotografie.
Tatra 92, pozdější verze. Zde je již kapota hranatější a otvírá se samotná (bez blatníků). Pro zajímavost ještě obrázek ze zkoušek motorů T93 (v popředí, má jinak tvarovanou vanu a nádrž na olej) a T92

Dochované exempláře
Tato T92 se nachází ve sbírkách Vojenského technického muzeu v Lešanech.

Model

Model is not available yet.

Links

Technical Museum Tatra Kopřivnice

Military Museum in Lešany (CZ)

Discussion about this vehicle

Tatraportal

Vehicle descriptions