Logo
Vpravo
 
Nic
Meniny ma Zora.
Utorok, 22. Január 2019, 14:30
Nic

Tatraportal  Nic


Language
Slovensky English Deutsch






Kocka  Vehicle descriptions


Tatra 805
1955-1959
built 7214 ks v Kopřivnici, celkem asi 13000 ks
Tatra 805 byla vyvinuta na základě požadavků ČSLA a zkušeností s předchozími typy. Zpočátku vycházeli konstruktéři z vozu T803, neboť požadavek byl na vozidlo s užitečnou hmotností 800kg. Nakonec však vznikl vůz zcela odlišný. Motor Tatra 603A se zde objevil prakticky z nutnosti, protože v krátkém časovém horizontu nepřicházel vývoj nového agregátu v úvahu.
Vzdor svému vzezření není "kačena" nijak vratkým vozidlem a v rukou zkušeného řidiče dokáže pravé divy, stačí sledovat její počínání v sériích Truck Trial. Kačena se jí prý přezdívá pro její charakteristický kolébavý pohyb terénem. Typický hvízdavý zvuk ventilátorů ji zase pomohl získat přezdívku "kvíčala".
V roce 1959 byla výroba převedena z Kopřivnice do AZNP Mladá Boleslav a ZVIL Plzeň, kde postupně došlo k ukončení výroby. Jaký vliv to mělo na kvalitu výroby si jistě dovedete představit.
Engine
Tatra 805 je vybavena motorem Tatra 603A. Kliková skříň dostala plechové víko, jehož přední část tvoří olejovou nádrž. Samotná kliková skříň je tedy suchá.
markTatra 603A
typefour-stroke spark ignition
engine coolingvzduchem, dva axiálni ventilátory ženou vzduch mezi válce, na rozdíl od motorů v osobních automobilech T603
cylinders8 V 90o
bore x stroke75 x 72 mm
cylinder capacity2545 cm3
ignitionbattery-operated 12 V, Pal Magneton
firing order1-3-6-2-7-8-4-5
valve gearOHV
compression ratio6.5:1
carburetordvojitý Solex 30 UAAIP
max output55.2 kW at 4200 rpm
max torque150 Nm at 2600 rpm
greasingtlakové oběžné, jedno čerpadlo dopravuje olej z klikové skříně do nádržky, druhé čerpadlo přes čistič a dva chladiče do hlavního rozváděcího kanálu a k mazaným místům. Olejové chladiče lze uzavřít, což výrazně usnadňuje spouštění motoru za tuhých mrazů. Tlak ztuhlého oleje tak nemá šanci ustřelit chladič.
magneto12 V, 300 W, vestavěno do ventilátoru, radiovozy měly 2 dynama
starterelectrical, 12 V, 1.32 kW
fuel consumptionpetrol: 24 l / 100 km
dry weight180 kg
oil content6.5 l
Chassis
Páteřový nástavný rám s centrální nosnou troubou, spojující diferenciály, převodovku a motor v jeden tuhý celek. T805 je vybavena pohonem všech kol, redukcemi v kolech (převodový poměr 1:2.36) a uzávěrkami diferenciálů. Karoserii a nástavbu nese pomocný obdélníkový rám, upevněný na šasi. Je tvořen dvěma válcovanými U-profily spojenými příčkami. Jeho přední část nese celokovovou kabinu. Odpružení obou náprav je realizováno zkrutnými tyčemi, dodávány byly 2 varianty: zkrutné tyče ø41mm nebo ø44mm.
front axletwo independent swinging half-axles, suspended by torque arms.
rear axletwo independent swinging half-axles, suspended by torque arms. Talířová kola a pastorky jsou vzájemně zaměnitelné s přední nápravou.
rimsdisková, 7 x 16"
tyres10.50 x 16"
driveall wheels, redukce v kolech obou náprav
steeringmechanical worm steering, s dvojitou kladkou
brakesservice: hydraulic, works on drums of all wheels
parking: mechanical, works on drums of rear wheels
front track1600 mm
rear track1600 mm
wheel base2700 mm
road clearance400 mm
final drive1:3.15
Gearbox
Skříň hlavní čtyřstupňové převodovky je přišroubována přírubami ke skříni přídavné převodovky a k přednímu diferenciálu. Směrem dozadu navazuje centrální roura. Obě převodovky bez synchronizace, řazení zubovými spojkami.
main4+1
gear ratios1:6.65, 1:3.102, 1:1.175, 1:1.045, R 1:5.01
secondarydvoustupňová
gear ratios (secondary)1:1.157, 1:2.45
clutchhydraulic one-plate dry
Bodywork
Lehký nákladní terénní automobil s vysokou průchodností terénem. V ČSLA sloužily valníky s vysokými bočnicemi a dvě skříňová provedení - sanita a radiovůz. Vznikaly ale i další méně obvyklé verze, jako výsadkářská s plátěnou střechou a sklopným čelním sklem, různá další skříňová provedení i cisterny.
elektroinstalation12 V
accumulator12 V, 75 Ah
payload1500 kg na silnici (zkrutné tyče ø41mm) nebo 2250 kg (zkrutné tyče ø44mm), přívěs do max. hm. 2000 kg
vehicle weight2750 kg (valník)
max speed70 km.h-1
Photogallery
Motor Tatra 603 A. Je charakteristický jedním karburátorem, vrchním plechem, který usměrňuje proud horkého vzduchu z motoru a dvěma axiálními ventilátory, které nasávají studený vzduch a ženou ho na žebrování válců.

Tatra 805 valník

Tatra 805 valník výsadkářský

Tatra 805 radiovůz

Tatra 805 sanita
Tatra 805 cisterna

Tatra 805 expediční

ostatní verze
Model
Model is not available yet.