Logo
Vpravo
 
Nic
Meniny ma Félix.
Pondelok, 20. November 2017, 08:55
Nic

Tatraportal  Nic


Jazyk
Slovensky English Deutsch






Kocka  Popisy vozidiel


Tatra 803 je prototyp malého terénního automobilu, vyvinutého na základě požadavků armády. Má páteřovou centrální rouru, kyvné polonápravy a redukce v kolech. Překonstruováním podvozku vznikla známa Tatra 805. Tatra 803 se do sériové výroby nedostala, především pro příliš vysokou pohotovostní hmotnost a zamítavý postoj velení Varšavské smlouvy. Avšak její jízdní vlastnosti v terénu jsou i dnes vynikající. Jeden z postavených prototypů se dočkal kvalitní renovace a je i po více jak 50ti letech v plné síle. Jeho fotografie jsou níže v sekci fotogalerie.
Motor
Původně byla T803 vybavena motorem o objemu 1987cm3, který byl záhy zvětšen na 2345cm3 a nakonec na dnes již klasický motor Tatra 603A, čtyřdobý zážehový osmiválec, který byl souběžně zkoušen v poněkud zušlechtěnější verzi v Tatře 607. Kliková skříň dostala plechové víko, jehož přední část tvoří olejovou nádrž. Samotná kliková skříň je tedy suchá.
označeníTatra 603A
typčtyřdobý zážehový
chlazenívzduchem, dva axiálni ventilátory ženou vzduch mezi válce, na rozdíl od motorů v osobních automobilech T603
počet válců8 uspořádány do V pod úhlem 90o
vrtání x zdvih75 x 72 mm
objem2545 cm3
zapalováníakumulátorové 12 V, Pal Magneton
pořadí zapalování1-3-6-2-7-8-4-5
rozvodOHV
komprese6.5:1
karburátordvojitý Solex 30 UAAIP
výkon55.2 kW při 4200 otáčkách za minutu
krouticí moment150 Nm při 2600 otáčkách za minutu
mazánítlakové oběžné, jedno čerpadlo dopravuje olej z klikové skříně do nádržky, druhé čerpadlo přes čistič a dva chladiče do hlavního rozváděcího kanálu a k mazaným místům. Olejové chladiče lze uzavřít, což výrazně usnadňuje spouštění motoru za tuhých mrazů. Tlak ztuhlého oleje tak nemá šanci ustřelit chladič.
dynamo12 V, 300 W, vestavěno do ventilátoru
spouštěčelektrický, 12 V, 1.32 kW
spotřebabenzin: 26 l / 100 km
suchá hmotnost180 kg
olejová náplň6.5 l
Podvozek
Centrální nosná roura, spojující diferenciály, převodovku a motor v jeden tuhý celek. T803 je vybavena pohonem všech kol, redukcemi v kolech a uzávěrkami diferenciálů.
přední nápravase sestává ze dvou na sobě nezávislých výkyvných polonáprav, odpružena zkrutnými tyčemi.
zadní nápravase sestává ze dvou na sobě nezávislých výkyvných polonáprav, odpružena zkrutnými tyčemi. Talířová kola a pastorky jsou vzájemně zaměnitelné s přední nápravou.
koladisková, 16"
pneu9.00 x 16"
pohonvšech kol, redukce v kolech obou náprav
řízenímechanické, šnekové, s dvojitou kladkou
brzdyprovozní: kapalinová, působí na bubny všech kol
parkovací: mechanická, působí na bubny zadních kol
rozchod vpředu1320 mm
rozchod vzadu1320 mm
rozvor2200 mm
světlost385 mm
Převodovka
Původně byla namontována třístupňová s redukcí, ovládání bylo sdruženo do jedné páky (neosvědčilo se). Pak byla namontována čtyřstupňová s redukcí a řazení je již rozděleno.
hlavní4+1
přídavnádvoustupňová
spojkakapalinová jednolamelová suchá, později olejová rovněž s kapalinovým ovládáním
Karoserie
Malý terénní automobil s vysokou průchodností terénem.
elektroinstalace12 V
užitečná hmotnost750 kg
pohotovostní hmotnost1730 kg
maximální rychlost103 km.h-1
Fotogalerie
Dobové foto

Tatra 803 na Tankovém dni v Lešanech 2004
Model
Model zatím není k dispozici.