Logo
Vpravo
 
Nic
Meniny ma Zora.
Utorok, 22. Január 2019, 14:30
Nic

Tatraportal  Nic


Language
Slovensky English Deutsch






Kocka  Vehicle descriptions


Pod označením Tatra 601 byl roku 1949 postaven prototyp (některé prameny udávají 2 vyrobené kusy T601) dvoudveřového sportovního vozu na bázi sériového Tatraplánu. T601 má dvoudveřovou karoserii, vnější plechy jsou hliníkové, ostatní z ocelového plechu, včetně podlahy. Od sériových vozů T600 se liší i prodlouženými bočními zadními okny, za nimiž jsou lapače vzduchu; většími okny v zadní kapotě a jinak tvarovanou zadní partií vůbec.
Prototyp T601 byl stavěn pro známou rallye Monte Carlo. Shodou nepříznivých okolností v této soutěži nikdy nestartoval. Přesto se mu dodnes říká Tatraplan Monte Carlo. Prvním ostrým startem T601 byla Rallye Alpenfahrt.
Engine
V Tatře 601 se postupně vystřídalo několik motorů: zpočátku sériový motor T600, pak převrtaný T600 o 5mm, pak zde byl zkoušen prototyp čtyřválce T900 a nakonec byl namontován motor T603A, který je ve voze dodnes.
markTatra 600převrtaný T600Tatra 900Tatra 603A
typefour-stroke spark ignition
engine coolingvzduchem, jedním ventilátoremvzduchem, asi 2 ventilátoryvzduchem, dva axiálni ventilátory ženou vzduch mezi válce, na rozdíl od motorů v osobních automobilech T603
cylinders4 flat8 V 90o
bore x stroke85 x 86 mm90 x 86 mm95 x 86 mm75 x 72 mm
cylinder capacity1952 cm32189 cm32439 cm32545 cm3
ignitionbattery-operated 12 V, Pal Magneton
firing order1-4-3-21-3-6-2-7-8-4-5
valve gearOHV
compression ratio6:18:1--6.5:1
carburetordva spádové Solex 32 UBIP--dvojitý Solex 30 UAAIP
max output38.3 kW at 4000 rpm47 kW at 4700 rpm46.2 kW at 3200 rpm70 kW at 5000 rpm
greasingtlakové oběžné
magneto12 V, Pal Magneton12 V, 300 W, vestavěno do ventilátoru
starterelectrical, 12 V, s elektrickým zasouváním pastorkuelectrical, 12 V, 1.32 kW
fuel consumptionpetrol: 11 l / 100 km, oil: 0.3 l / 100 kmpetrol: 11-13 l / 100 km, oil: 0.3 l / 100 kmpetrol: 1 l / 100 km--
dry weight------180 kg
oil content5.5 l--6.5 l
Chassis
front axlewheels carried by independent trapezoidal arms, suspended by two transversal half-elliptic springs, hydraulic shock absorbers.
rear axletwo independent swinging half-axles, suspended by torque arms.
rimsE4,00x16, ocelová disková s poklicemi
tyres6.00 x 16"
driverear axle
steeringmechanical rack-and-pinion steering
brakesservice: hydraulic, works on drums of all wheels
parking: mechanical, works on drums of rear wheels
front track1300 mm
rear track1300 mm
wheel base2700 mm
road clearance220 mm
final drive1:4.09
Gearbox
Skřň převodovky hliníková, přišroubována ke skříni motoru.
main4+1, synchronizace 2,3,4
clutchmechanical one-plate dry
Bodywork
Aerodynamický prototyp sportovního vozu
elektroinstalation12V
payload405 kg
vehicle weight1080 kg
max speeds motorem T603A až 170 km.h-1
Photogallery
Dobové foto
T601 s motorem T600. Na zadní kapotě nejsou větrací otvory. Rovněž tvar zadních blatníků se postupně měnil.

Současná podoba T601 s motorem T603A. Na zadní kapotě jsou větrací otvory, kudy vystupuje horký vzduch z motoru. T601 se nachází v expozici Technického muzea Tatra Kopřivnice.
Model
Model is not available yet.