Logo
Vpravo
 
Nic
Meniny ma Radúz.
Utorok, 10. December 2019, 12:12
Nic

Tatraportal  Nic


Jazyk
Slovensky English Deutsch






Kocka  Popisy vozidiel


Tatra 22 vznikla ze sériových dílů Tatry 27 jako těžký terénní nákladní automobil. Citlivou vanu motoru chrání před poškozením čtveřice nájezdových kol.
Motor
Tatra 22 byla vybavena čtyřdobým zážehovým kapalinou chlazeným motorem Tatra 27a nebo Tatra 64.
označeníTatra 27aTatra 64
typčtyřdobý zážehový
chlazeníkapalinou, u rozměrného pětičlánkového chladiče bylo možné jednotlivé články vyměňovat.
počet válců4 v řadě
vrtání x zdvih100 x 150 mm115 x 180 mm
objem4713 cm37479 cm3
rozvodOHV
karburátorZenith 36 T nebo Solex 35 BFVZenith 48 KB
výkon44.1 kW při 2100 otáčkách za minutu47.8 kW při 1500 otáčkách za minutu
mazánítlakové obežnétlakové obežné, zajišťované pístovým čerpadlem
dynamo12 V, 130 W,
spouštěčelektrický, 24 V
spotřebabenzin: 26-28 l / 100 km, olej: 0.4-0.5 l / 100 kmbenzin: 35 l / 100 km, olej: 0.85 l / 100 km
olejová náplň9 l--
Podvozek
Páteřový nástavný rám s centrální nosnou troubou, spojující motor, převodovku a rozvodovku v jeden tuhý celek.Vychází ze sériových dílů Tatry 27.
přední nápravase sestává ze dvou dvojic trojúhelníkových ramen, umístěných nad sebou, odpružena příčným půleliptickým listovým pérem.
zadní nápravakaždá se sestává ze dvou na sobe nezávislých výkyvných polonáprav, dvojice na každé straně vozu, odpružena podélnými půleliptickými péry (vahadla).
koladisková ocelová, 20"
pneu36x8" nebo 9.75x20"
pohonzadních kol
řízenímechanické, šnekové
brzdykapalinová provozní brzda ATE Lockheed ovládaná pedálem působí na všech 6 kol, mechanická ruční pouze na zadní kola
rozchod vpředu1700 mm
rozchod vzadu1700 mm
rozvor3200+1150 mm
světlost280 mm
hmotnost samotného podvozku3000 kg
Převodovka
hlavní4+1
spojkamechanická dvoulamelová suchá
Karoserie
Tatra 22 je těžký terénní nákladní automobil.
elektroinstalace12V
maximální rychlost55 km.h-1
Fotogalerie
Tatra 22 je charakteristická čtveřicí nájezdových kol, která chrání vanu motoru před poškozením. Stejně jako Tatra 27 má i Tatra 22 rozměrný mezikus mezi kapotou motoru a kabinou. Pod mezikusem je uložena nádrž na palivo.

Tatra 22 byla licenčně vyráběna v letech 1938-1939 firmou Lorraine-Dietrich pod označením Lorraine 28 pro francouzskou armádu (dodáno 332ks). Označení Lorraine 28 může budit dojem, že šlo o licenci Tatry 28. I to je v podstatě pravda, neboť T22 i T28 vycházejí konstrukčně z T27. Vzhledově je ale Lorraine 28 bližší Tatře 22. Minimálně 2 ks se ve Francii dochovaly.
Model
Model zatím není k dispozici.