Logo
Vpravo
 
Nic
Meniny ma Vladimír.
Streda, 24. Júl 2019, 09:51
Nic

Tatraportal  Nic


Language
Slovensky English Deutsch






Kocka  Vehicle descriptions


Společně s prvními vozy Tater 128 vznikl i prototyp Tatra 130. Byl téměř totožný s T128, jen měl o jednu nápravu vzadu více, což mělo vykompenzovat příliš vysoký měrný tlak na půdu u T128. Do sériové výroby se bohužel Tatra 130 nedostala. Jediný prototyp byl prý zničen při armádních dělostřeleckých zkouškách.
Engine
Motor T108 jsou v podstatě tři čtvrtiny motoru T111. Je tu však jiný typ použitého ventilového rozvodu (jiná ozubená kola) a ani části kliky nejsou totožné s T111.
markTatra 108
typefour-stroke diesel
engine coolingvzduchem
cylinders8 V 75o
bore x stroke110 x 130 mm
cylinder capacity9884 cm3
injection order1-6-3-5-4-7-2-8
valve gearOHV
compression ratio16.5:1
max output95.7 kW at 2000 rpm
greasingtlakové obežné, má samostatnou nádrž na olej pod motorem a suchou klikovou skříň
magneto12 V, 200 W, v každém ventilátoru jedno
starterelectrical, 24 V, 4.4 kW
fuel consumptiondiesel: 30 l / 100 km
Chassis
Páteřový nástavný rám s centrální nosnou rourou, na přední konec je přišroubována redukční skříň s předním diferenciálem, vzadu končí zadním diferenciálem a bubnem parkovací brzdy. Nad redukční skříní je na přírubě převodovka a motor, opřený o přední diferenciál.
front axletwo independent swinging half-axles, suspended by two slant-mounted half-elliptic springs. Homokinetické klouby pro zatáčení
rear axletwo independent swinging half-axles each; pairs on each side of the vehicle, suspended by longitudinal half-elliptic springs (levers).
rimsdisková, 10 x 20"
tyresnízkotlaké širokoprofilové 12 x 20"
driveall wheels
steeringmechanical worm steering
brakesservice: air, works on drums of all wheels
parking: mechanical, works on two brake-shoes in a rotating drum located at the rear end of the central tube
front track1800 mm
rear track1800 mm
wheel base3700+1400 mm
road clearance345 mm
Gearbox
Převodovka s dvoustupňovou přídavnou převodovkou prototypů zřejmě byla shodná s T111, jen se změnilo zpřevodování pro dosažení vyšší max. rychlosti.
mainzřejmě 4+1 z T111
secondarydvoustupňová
clutchmechanical one-plate dry
Bodywork
Prototyp terénního nákladního vozu.
elektroinstalation12 V, přepínač instalace 12/24 V
accumulator2 x 12 V/115 Ah
payload5000 kg
max speed70-80 km.h-1
Photogallery
Dobové fotografie
Model
Pro zájemce je připraven model Tatry 130 (1951). Model T130 umí všechny nejnovější vymoženosti, jako otvírání dveří, oken, kapoty, střešního průlezu, bočních krabic i sklápění sajten a vyklápění ukazatelů směru. Zcela nově je možno otvírat a zavírat žaluzie vepředu na kapotě.
The following scenes are available for virtual walking:
model T130t130
screensaverscreensaver T130
virtual gardenscene T130
.