Tatra portal - Web site about TATRA cars and trucks

Tatra 605

1957

built 2 pcs

Engine Chassis Gearbox Bodywork Photogallery Model Links

V roce 1957 postavila továrna Tatra sportovní vůz kategorie Junior 3 s obsahem do 750 cm3 pro výchovu mladých jezdců.

S vozem T605 absolvoval Alois Mark 9. května 1957 závod "Hanácký okruh" v Přerově, pro poruchu mazání v tréninku neabsolvoval plný počet měřených kol a tak do závodu startoval z poslední 10. pozice. V šestém kole z 15-ti kol se propracoval do čela závodu, až v závěru ho předjel Brokeš z Rožnova na voze BT. V září 1957 se s tímto vozem zúčastnil ještě závodu v Ostravě-Vítkovicích, kde ovšem pro poruchu odpadl ve čtvrtém kole z třetí pozice.

Engine

K pohonu T605 byl použit upravený pomocný stabilní motor vyráběný pod označením Tatra 910 (v podstatě 2 válce z motoru T603). Pro použití v závodním vozu doznal motor samozřejmě patřičných změn - karburátory Weber, ejektorové chlazení atd.

mark	Tatra 910
type	four-stroke spark ignition
engine cooling	ejektorové, společné výfukové potrubí obou válců je vedeno do ústí cylindrické mísicí komory zakončené kuželovým difuzorem. Toto chlazení plně postačuje i při maximálním zatížení motoru.
cylinders	2 in row
bore x stroke	75 x 72 mm
cylinder capacity	637 cm³
ignition	battery-operated 12 V,
firing order	1-2
valve gear	OHV
compression ratio	11:1
carburetor	2 karburátory Weber
max output	39.7 kW at ?? rpm
greasing	tlakové oběžné
magneto	12 V,
starter	electrical, 12 V, Pal Magneton

Chassis

Trubkový příhradový rám. Sám o sobě váží 21kg, včetně hliníkové karoserie a sedačky 95kg.

front axle	tvořena dvěma příčnými rameny, suspended by torque arms, hydraulic shock absorbers. Torzní tyč je v ose horního ramene.
rear axle	kola nezávisle zavěšena, suspended by torque arms, hydraulic shock absorbers.
rims	drátová s duralovými ráfky, 3.00D x 15"
tyres	4.50 x 14"
drive	rear axle
steering	mechanical rack-and-pinion steering
brakes	service: hydraulic, works on drums of all wheels parking: mechanical, works on drums of rear wheels, konstrukce brzdových bubnů s litinovými vložkami Al-fin vychází z T607
front track	1200 mm
rear track	1120 mm
wheel base	2070 mm
chassis weight	95 kg

Gearbox

Převodovka s rozvodovkou použita z vozu Aero Minor II. Převody jsou však jinak nastaveny a změněno bylo i řazení rychlostí.

main	4+1, nesynchronizovaná
clutch	hydraulic one-plate dry

Bodywork

Závodní dvousedadlový vůz s pontonovou hliníkovou karoserií odpovídající v té době platným mezinárodním předpisům. Karoserie se skládá z předního a zadního dílu. Oba jsou připevněny lanem k rámu. Povolením lana lze oba díly rychle odejmout a celý podvozek je dokonale přístupný. V přední části nad náhradním kolem je lapač vzduchu, který vede kanálem po pravé straně k motoru.

elektroinstalation	12V
vehicle weight	340 kg
max speed	168 km.h^-1

Photogallery

Dobové foto.
Množství dobových fotografií lze nalézt na stránce Tatra_603-Marathon.

Oba vyrobené vozy se dochovaly. Jeden se nachází se v expozici Technického muzea Tatra Kopřivnice. Muzeum ho získalo od SVAZARMu. Vůz byl zrenovován a až na chybějící řízení a přední světlomety je provozuschopný.

Druhý vůz je v soukromé sbírce a prochází renovací.

Model

Model is not available yet.

Links

Tatra_603-Marathon

Technical Museum Tatra Kopřivnice

Tatraportal

Vehicle descriptions