Tatra portal - Web site about TATRA cars and trucks

Tatra 805

1955-1959

hergestellt: 7214 ks v Kopřivnici, celkem asi 13000 ks

Motor Fahrgestell Getriebe Karosserie Fotogalerie Modell Link

Tatra 805 byla vyvinuta na základě požadavků ČSLA a zkušeností s předchozími typy. Zpočátku vycházeli konstruktéři z vozu T803, neboť požadavek byl na vozidlo s užitečnou hmotností 800kg. Nakonec však vznikl vůz zcela odlišný. Motor Tatra 603A se zde objevil prakticky z nutnosti, protože v krátkém časovém horizontu nepřicházel vývoj nového agregátu v úvahu.

Vzdor svému vzezření není "kačena" nijak vratkým vozidlem a v rukou zkušeného řidiče dokáže pravé divy, stačí sledovat její počínání v sériích Truck Trial. Kačena se jí prý přezdívá pro její charakteristický kolébavý pohyb terénem. Typický hvízdavý zvuk ventilátorů ji zase pomohl získat přezdívku "kvíčala".

V roce 1959 byla výroba převedena z Kopřivnice do AZNP Mladá Boleslav a ZVIL Plzeň, kde postupně došlo k ukončení výroby. Jaký vliv to mělo na kvalitu výroby si jistě dovedete představit.

Motor

Tatra 805 je vybavena motorem Tatra 603A. Kliková skříň dostala plechové víko, jehož přední část tvoří olejovou nádrž. Samotná kliková skříň je tedy suchá.

Bezeichnung	Tatra 603A
Typ	Viertakt Ottomotor
Kühlung	vzduchem, dva axiálni ventilátory ženou vzduch mezi válce, na rozdíl od motorů v osobních automobilech T603
Zylinderzahl	8 V 90^o
Bohrung x Hub	75 x 72 mm
Hubraum	2545 cm³
Zündung	Akkumulatorzündung 12 V, Pal Magneton
Zündfolge	1-3-6-2-7-8-4-5
Steuerung	OHV
Kompression	6.5:1
Vergaser	dvojitý Solex 30 UAAIP
Leistung	55.2 kW bei 4200 Umdrehungen /Min.
Drehmoment	150 Nm bei 2600 Umdrehungen /Min.
Schmierung	tlakové oběžné, jedno čerpadlo dopravuje olej z klikové skříně do nádržky, druhé čerpadlo přes čistič a dva chladiče do hlavního rozváděcího kanálu a k mazaným místům. Olejové chladiče lze uzavřít, což výrazně usnadňuje spouštění motoru za tuhých mrazů. Tlak ztuhlého oleje tak nemá šanci ustřelit chladič.
Lichtmaschine	12 V, 300 W, vestavěno do ventilátoru, radiovozy měly 2 dynama
Anlasser	elektrisch, 12 V, 1.32 kW
Verbrauch	Benzin: 24 l / 100 km
Trockengewicht	180 kg
Oelfüllung	6.5 l

Fahrgestell

Páteřový nástavný rám s centrální nosnou troubou, spojující diferenciály, převodovku a motor v jeden tuhý celek. T805 je vybavena pohonem všech kol, redukcemi v kolech (převodový poměr 1:2.36) a uzávěrkami diferenciálů. Karoserii a nástavbu nese pomocný obdélníkový rám, upevněný na šasi. Je tvořen dvěma válcovanými U-profily spojenými příčkami. Jeho přední část nese celokovovou kabinu. Odpružení obou náprav je realizováno zkrutnými tyčemi, dodávány byly 2 varianty: zkrutné tyče ø41mm nebo ø44mm.

Vorderachse	besteht aus zwei unabhängigen Pendelhalbachsen, gefedert mittels Torsionsstäbe.
Hinterachse	besteht aus zwei unabhängigen Pendelhalbachsen, gefedert mittels Torsionsstäbe. Talířová kola a pastorky jsou vzájemně zaměnitelné s přední nápravou.
Räder	disková, 7 x 16"
Reifen	10.50 x 16"
Antrieb	auf alle Räder, redukce v kolech obou náprav
Lenkung	mechanische Schnecklenkung, s dvojitou kladkou
Bremsen	Fahrbremse: hydraulische, wirkt auf die Trommel aller Räder Feststellbremse: mechanisch, wirkt auf die Trommel der Hinterräder
Spurbreite vorn	1600 mm
Spurbreite hinten	1600 mm
Achsabstand	2700 mm
Bodenfreiheit	400 mm
permanenter Antrieb	1:3.15

Getriebe

Skříň hlavní čtyřstupňové převodovky je přišroubována přírubami ke skříni přídavné převodovky a k přednímu diferenciálu. Směrem dozadu navazuje centrální roura. Obě převodovky bez synchronizace, řazení zubovými spojkami.

Getriebe	4+1
Übersetzungs Verhältnisse	1:6.65, 1:3.102, 1:1.175, 1:1.045, R 1:5.01
zuschaltbar	dvoustupňová
Übersetzung der zuschaltbaren Reduktion	1:1.157, 1:2.45
Kupplung	hydraulische Einscheiben Trockenkupplung

Karosserie

Lehký nákladní terénní automobil s vysokou průchodností terénem. V ČSLA sloužily valníky s vysokými bočnicemi a dvě skříňová provedení - sanita a radiovůz. Vznikaly ale i další méně obvyklé verze, jako výsadkářská s plátěnou střechou a sklopným čelním sklem, různá další skříňová provedení i cisterny.

elektrische Anlage	12 V
Batterie	12 V, 75 Ah
Nutzlast	1500 kg na silnici (zkrutné tyče ø41mm) nebo 2250 kg (zkrutné tyče ø44mm), přívěs do max. hm. 2000 kg
Bereitschaftsgewicht	2750 kg (valník)
Höchstgeschwindigkeit	70 km.h^-1

Fotogalerie

Motor Tatra 603 A. Je charakteristický jedním karburátorem, vrchním plechem, který usměrňuje proud horkého vzduchu z motoru a dvěma axiálními ventilátory, které nasávají studený vzduch a ženou ho na žebrování válců.