motor do 613

Technické problémy s našimi tatrovkami

Užívateľov profilový obrázok
Havrla
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 200
Dátum registrácie: 04 Apr 2006, 18:53
Tatry, ktoré vlastním: AEK
Autobus
Bydlisko: CR
Kontaktovať užívateľa:

Re: motor do 613

Príspevok od užívateľa Havrla » 22 Sep 2009, 22:48

Ahoj,
ja jsem provadel tunning motoru :-)
Kompletni GO, nova klika, panve, valce, atd...
pricemz jsem snizil hlavy o 0,9 mm, posleze jsme prizvedl na 0,7mm aby to jako lip na to LPG jelo :-))

viz:
http://www.lhotkanet.cz/galerie/thumbnails.php?album=36

Jinak pokud chces neco brutalniho tak leda koupit hotovou 4,366, nebo dat postavit u Bordovskeho novou.

Dyt je to tak jednoduche :-)))

Havrla

Užívateľov profilový obrázok
Pa3k
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 162
Dátum registrácie: 06 Jan 2009, 23:23
Tatry, ktoré vlastním: 613-4
Bydlisko: Dolny Kubin
Kontaktovať užívateľa:

Re: motor do 613

Príspevok od užívateľa Pa3k » 23 Sep 2009, 00:35

613krakenn napísal:Pa3k --- nemyslis ze ked niekto GENERALKUJE motor tak ho bude renovovat komplet od zakladu?? a nie od a do neviem akej miery ako pises --ved z toho nazvu aj vyplyva nazov ze GO(generalna oprava) A jaro805- vykasli sa na tuning motora a vobec celkoveho vzhladu a parametrov tatry 613 ved taa je kraasa sama o sebe :wink: :twisted:
http://www.tatraportal.sk/forum/viewtop ... =10&t=1246 tak taketo niečo som našiel ako GO pred troma romi tak neviem akych 10r alebo či to robia cele

Užívateľov profilový obrázok
jaro805
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 201
Dátum registrácie: 23 Máj 2007, 20:12
Kontaktovať užívateľa:

Re: motor do 613

Príspevok od užívateľa jaro805 » 23 Sep 2009, 08:55

maš pravdu že tatra je krasna sama o sebe ale ja by som aj chcel nieco s kasnov zrobit nejaky facelift tatre ako novo zrodena tatra pochopil?

Užívateľov profilový obrázok
Mojžo
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 4098
Dátum registrácie: 09 Feb 2004, 21:46
Bydlisko: mám
Kontaktovať užívateľa:

Re: motor do 613

Príspevok od užívateľa Mojžo » 23 Sep 2009, 09:10

Budem čakať na hmatateľný výsledok...

Užívateľov profilový obrázok
613krakenn
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 152
Dátum registrácie: 06 Máj 2008, 20:36
Tatry, ktoré vlastním: Mam 2 chromky jedna je po kompletnej GO a druhu to este len caka,jednu bordovu 3 a stvorku zelenej metalizy
Bydlisko: Presov
Kontaktovať užívateľa:

Re: motor do 613

Príspevok od užívateľa 613krakenn » 23 Sep 2009, 14:42

no nemam slov ked sa ti nieco podary tak to sem hod a drzim palce

Užívateľov profilový obrázok
jaro805
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 201
Dátum registrácie: 23 Máj 2007, 20:12
Kontaktovať užívateľa:

Re: motor do 613

Príspevok od užívateľa jaro805 » 23 Sep 2009, 16:47

zatial su len navrhy

Užívateľov profilový obrázok
Pa3k
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 162
Dátum registrácie: 06 Jan 2009, 23:23
Tatry, ktoré vlastním: 613-4
Bydlisko: Dolny Kubin
Kontaktovať užívateľa:

Re: motor do 613

Príspevok od užívateľa Pa3k » 27 Sep 2009, 22:45

jaro805 napísal:zatial su len navrhy
Tak ak to bude v realnej podobe tak sa tu potom pochval už sa na to tešim :D

Užívateľov profilový obrázok
ondrej
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 3867
Dátum registrácie: 29 Máj 2004, 11:05
Kontaktovať užívateľa:

Re: motor do 613

Príspevok od užívateľa ondrej » 27 Sep 2009, 23:29

Havrla napísal:Ahoj,
ja jsem provadel tunning motoru :-)
Kompletni GO, nova klika, panve, valce, atd...
pricemz jsem snizil hlavy o 0,9 mm, posleze jsme prizvedl na 0,7mm aby to jako lip na to LPG jelo :-))
...
Havrla
ako si to prosím ťa znížil o 0,9 mm (prečo o tak veľa?) a hlavne ako potom prizvedl? - to ma celkom zaujíma..

Užívateľov profilový obrázok
Havrla
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 200
Dátum registrácie: 04 Apr 2006, 18:53
Tatry, ktoré vlastním: AEK
Autobus
Bydlisko: CR
Kontaktovať užívateľa:

Re: motor do 613

Príspevok od užívateľa Havrla » 29 Sep 2009, 12:10

Snizeni se provede uplne stejne jako na motorce :-)

0 ) delas GO motoru, a rikas si tak to zoptimalizuji na provoz LPG
1 ) Zavolas Bordovskemu kolik ti doporuci, doporucil mi 0,6mm tusim
2 ) Ses tvrdohlavej, metodou liteho integralu, kdy vemes injekcni strikacku a napouztis do otocene hlavy kapalinu a zjistujes kolik kapaliny se vejde aby byl kompresni pomer 10:1 a 11:1, zjistis ze nei problem ubrat 1mm
3 ) Pri realizaci vymeknes na 0,9mm
4 ) Realizace
4a) rozebers motod ro sroubku
4b) valce se ve spodni casti ktera doseda na blok stahnou o pozadovane snizeni (na soustruhu)
4c) pisty maji v sobe takove mesicky kam se jakoby vleze zavreny ventil, tak ten mesicek na nejanke freze vyhloubis o pozadovane snizeni
4d) hlava ma ve spalovacim prostoru takove srdcko, teze jej uberes o pozadovane snizeni (vse dokazou udelat v eccore na zakazku)
5 ) slozis celej motor
6 ) slozis zbytek auta
7 ) dojedes na tatrasraz, vse OK
8 ) prijedes z tatrasrazu, zase ti to zacne kourit a detonovat
9 ) rozeberes a zjistis zes mnel vybehle ventilove voditko a sjete nejanka gufera z ventilovych voditek
10) protoze to obcas detonovalo reknes si ze poslechnes Bordovskeho a das 0,6, ale protoze tam mas ubrany material, tak by mohlo stacit 0,7 mm
11) das si vyrobit podlozky pod valce, ktere das mezi blok a valce
12) opravis ventilova voditka, a pro jistotu nova gufera zajistis loctitem, aby fakt drzeli
13) smontujes novy vejfuk, a uz ti to zase vrci
14) koupis t700 a zacnes stavet barak
15) cekas na rok 2010 az budes mit cas dat motor do auta a zas jezdit na PLG :-)


takze asi tak

Havrla

Užívateľov profilový obrázok
ondrej
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 3867
Dátum registrácie: 29 Máj 2004, 11:05
Kontaktovať užívateľa:

Re: motor do 613

Príspevok od užívateľa ondrej » 29 Sep 2009, 20:02

hm... :? - no ale vďaka za popis...

Michal B.
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 240
Dátum registrácie: 11 Dec 2006, 13:21
Kontaktovať užívateľa:

Re: motor do 613

Príspevok od užívateľa Michal B. » 29 Sep 2009, 20:14

ondrej napísal:hm... :? - no ale vďaka za popis...
Tomu hm Ondřeje celkem rozumím. Cítím to podobně. Hmmm.

SKRAT5OO
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 138
Dátum registrácie: 17 Jún 2013, 18:55
Tatry, ktoré vlastním: Tatra 613-3 OTS-ES
Kontaktovať užívateľa:

Re: motor do 613

Príspevok od užívateľa SKRAT5OO » 27 Sep 2016, 18:27

zdravím,
mám možnosť kúpiť motor s označením E . v mojej tatre je motor s označením E1/I. Oplatí sa vôbec taká kúpa? chcel by som ho na náhradné diely. Aký je rozdiel medzi motormi?
Prílohy
1.jpg
2.jpg
3.jpg
4.jpg

Užívateľov profilový obrázok
chromkar
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 99
Dátum registrácie: 28 Mar 2009, 09:02
Kontaktovať užívateľa:

Re: motor do 613

Príspevok od užívateľa chromkar » 27 Sep 2016, 21:32

Vidím to na kúpu v štýle mačka vo vreci resp. na palete.

Užívateľov profilový obrázok
ondrej
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 3867
Dátum registrácie: 29 Máj 2004, 11:05
Kontaktovať užívateľa:

Re: motor do 613

Príspevok od užívateľa ondrej » 06 Okt 2016, 21:40

Hlavný rozdiel medzi motormi E a E1/I je v rozdielnom stálom prevode.
Okrem toho sú tu aj konštrukčné rozdiely, z ktorých najdôležitejšie sú:
- iné hlavy
- iné piesty
- rozdiely v sacích potrubiach
- vačkové hriadele s rozličným časovaním
- iné karburátory a podložky pod nimi
Diely sú však vzájomne zámenné.
E1/I je asi najbežnejší motor s realizovanými skoro všetkými ekonomickými úpravami, aké Tatra na T-613 urobila.
E-motory zase umožňujú dynamickejšiu jazdu, avšak pri o niečo vyššej spotrebe paliva. Je ich málo a sú už vzácne.

SKRAT5OO
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 138
Dátum registrácie: 17 Jún 2013, 18:55
Tatry, ktoré vlastním: Tatra 613-3 OTS-ES
Kontaktovať užívateľa:

Re: motor do 613

Príspevok od užívateľa SKRAT5OO » 10 Okt 2016, 21:56

diky za odpoved.

Napísať odpoveď

Kto je prítomný

Užívatelia prezerajúci toto fórum: Žiadny pripojení užívatelia a 0 neregistrovaných