Čtvrtá (?) vyrobená T613

[HONZA700]

UDELALI z toho N.D. PARNI RAKETOU TO ROZJELI na 48km/h , dopadlo to blbe, ani predni kola se netocila...

[MarekK]

podla mna to dopadlo dobre....

[Honza700]

MAM o tom celou zpravu.... OPRAVITELNE to auto uz NEBYLO... NA PROTOTYP to nedopadlo ZLE... v 1994 to uz dopadlo lip..

[MarekK]

opravitelne? ..... preiestor pre cestujúich je neporušený... to je podstatné....dvere otvoritelné....

[ondrej]

tu je ten piaty prototyp medzi dvomi obr. šiesteho...
http://tatraklub.tatraportal.sk/t613prot.htm

[vasa26]

taky mám několk těhle archů ukázka: http://www.vasa26.estranky.cz/fotoalbum ... ginal/1154

[vasa26]

HONZA700--měl by jsi tam prosím pohled do interiéru? toho CRASH? děkuji

[etienne]

Vasa26: Preco su tam vsade cez fotky odznaky UVMV ?

[vasa26]

noo mám takovou sbírku úvmv předmětů... -tak jsem tam nasypal něco navíc .....

[etienne]

Ja by som uvital kvalitny scan bez priveskov... dalo by sa ?

[vasa26]

Ja by som uvital kvalitny scan bez priveskov... dalo by sa ?

pošli mi na ss tvůj e-mail

[ondrej]

[quote="Zdicho"] .... Určitě bych zkusil zapátrat u jiných italských výrobců a poptat se, jaké zelené metalízy se v tom roce používaly a něco domíchal.[/quote]

vieme, že Vignale úzko spolupracoval hlavne s automobilkou FIAT,
na obr. vidno porovnanie "fiaťáckej" zelenej metalízy pre modelové ročníky 1968/69 s pôvodnou metalízou kupé z motorového priestoru, kde však nebola prekrytá transparentným lakom, takže je o niečo matnejšia a nemá tú správnu "hĺbku". Zdá sa, že to nie je celkom ono, ale rozdiel je naozaj malý, nová farba je o niečo sýtejšia - ale rozdiel je aj skoro 40 rokov...
Pre istotu to však ešte dostrekne lakýrnik bezfarebným lakom a uvidíme.

[ondrej]

tu je to tá farba vľavo, tá pravá je olivovo-šedozelená, tiež FIAT z rovnakého obdobia, voči originálu je ale už na prvý pohľad dosť odlišná..

[MarekK]

Ondrej to bude krásavica, mnam......až sa trasiem....

[Marek Křestan]

Ale docela tatra dopadla dobře ja jsem čest nejakej článek o nehode tatra 613-4 a cestující dopadla jen škrábanci .

[ondrej]

nemá niekto tip, kde by som mohol zohnať takéto opierky? zišli by sa 2 ks pre zadné sedadlá...

[radek]

Myslím že pro šikovného čalouníka není zvláštního problému je vyrobit....

[ondrej]

no - v zadnom operadle chýba taká konštrukcia - je vcelku, bez opierok - a to už asi presahuje možnosti čalúnika (kovová vysúvacia konštrukcia opierky...), to už spadá skôr do oblasti šikovného zámočníka..

[radek]

No je to o kooperaci řemesel, jako každá renovace/opětná stavba vozidel nicmnéně se domnívám a zkušenosti mi to potvrzují, schopný opravdu AUTO čalouník si běžně sám opravuje/renovuje kostry sedadel, mechanismy skládání střech, takže co je proti tomu zhotovení do sebe se zasouvajících trubiček, zavařených do kostry opěradla....

[ondrej]

Dávnejšie som to už detailne neskúmal, ale ako si to pamätám, tak "do seba zasúvacie rúrky" (vnútorná by mala byť z plného materiálu s výrezmi a pochrómovaná) + aretačný mechanizmus + úprava kostry operadla + vyrobenie kostry opierky hlavy...to by musel byť vééľmi schopný autočalúnik, aby to bolo aj vyrobené remeselne na úrovni a tak, ako má byť - ja takého žiaľ nepoznám a máloktorý bežný zámočník by to (podľa mojich doterajších skúseností) zvládol na úrovni...
preto uprednostňujem zohnatie originálu, ak by to pasovalo z nejakého auta a ak sa nepodarí zohnať, v tejto etape zachovám vzadu asi súčasný "bezopierkový" stav..