T613 s pravostraným řízením

Tu môžete diskutovať o veciach v inzercii z hlavnej stránky
Ambiciózní tajemníček

Príspevok od užívateľa Ambiciózní tajemníček » 05 Jan 2006, 17:03

Eda kdysi na brněnském webu psal o tom, že první čtyřka došla na KV KSČ v Ostravě na přelomu let 89/90. Když tedy ETB bylo inspirací pro čtverku, kdy vlastně vzniklo?

Užívateľov profilový obrázok
Luboš
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 6491
Dátum registrácie: 27 Máj 2004, 11:30
Tatry, ktoré vlastním: :::::::::::::::::::::::::
1953 - T805
1975 - T2-603
1977 - T613
1981 - T613-2
1982 - T613-2
1987 - T613-3
1991 - T613-3
1991 - T613-4
Bydlisko: ČR
Kontaktovať užívateľa:

Príspevok od užívateľa Luboš » 05 Jan 2006, 19:35

Také se mi to nezdá. Ministerstvo vnitra schválilo technickou způsobilost typu T613-4 už 24.10.1989 a Bishop byl v té době kde? :roll:

Užívateľov profilový obrázok
Mojžo
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 4098
Dátum registrácie: 09 Feb 2004, 21:46
Bydlisko: mám
Kontaktovať užívateľa:

Príspevok od užívateľa Mojžo » 05 Jan 2006, 22:49

a teraz čo je misinformácia že?

Tak sa spýtam: Videl niekto štvorku, tak ako ju všeobecne poznáme, vyrobenú pred rokom 1991?

Tá štvorka ktorá bola technicky schválená v roku 1989, videl ju niekto? Nebola len na papieroch, ako inovatívny model? Mala už rozteč 4x112? Nové ovládanie bufíkov, rozvody, elektroinštaláciu, interiér, sedačky, exteriér?

Užívateľov profilový obrázok
Luboš
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 6491
Dátum registrácie: 27 Máj 2004, 11:30
Tatry, ktoré vlastním: :::::::::::::::::::::::::
1953 - T805
1975 - T2-603
1977 - T613
1981 - T613-2
1982 - T613-2
1987 - T613-3
1991 - T613-3
1991 - T613-4
Bydlisko: ČR
Kontaktovať užívateľa:

Príspevok od užívateľa Luboš » 05 Jan 2006, 23:01

Až na tu "rozteč 4x112" což mi tedy vůbec nic neříká (?), to ostatní samozřejmě mít musela, jinak by to nebyl nový typ. Na kdy jsou datovány ty fotky s ručně psaným nápisem místo SPZky? :)

Užívateľov profilový obrázok
ondrej
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 3867
Dátum registrácie: 29 Máj 2004, 11:05
Kontaktovať užívateľa:

Príspevok od užívateľa ondrej » 09 Jan 2006, 11:54

ondrej napísal:myslel som, že ten článok je chronicky známy - a tu zistím, že ho nemá ani Luboš!! :roll:
pohľadám doma a naskenujem, bolo to v nejakom čísle Automobil-u,
a článok o tej Tatre vyšiel aj v akomsi britskom časopise o klasických autách, kdesi budem mať tiež kópiu...
tak zatiaľ ten z Automobil-u..
Prílohy
ETB01.jpg
(391.71 KiB) 507 stiahnutí

Užívateľov profilový obrázok
ondrej
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 3867
Dátum registrácie: 29 Máj 2004, 11:05
Kontaktovať užívateľa:

.

Príspevok od užívateľa ondrej » 09 Jan 2006, 11:56

text
Prílohy
ETB02.jpg
.
(1.07 MiB) 460 stiahnutí

Užívateľov profilový obrázok
ondrej
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 3867
Dátum registrácie: 29 Máj 2004, 11:05
Kontaktovať užívateľa:

Príspevok od užívateľa ondrej » 09 Jan 2006, 12:02

3 časť
Prílohy
ETB03.jpg
(1.06 MiB) 511 stiahnutí

Užívateľov profilový obrázok
ondrej
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 3867
Dátum registrácie: 29 Máj 2004, 11:05
Kontaktovať užívateľa:

Príspevok od užívateľa ondrej » 09 Jan 2006, 12:05

koniec
Prílohy
ETB04.jpg
(680.58 KiB) 456 stiahnutí

Užívateľov profilový obrázok
radek
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 1971
Dátum registrácie: 29 Okt 2004, 08:24
Tatry, ktoré vlastním: .........................
Tatra 613 "all in one"
Tatra 613-4 CH
Kontaktovať užívateľa:

Príspevok od užívateľa radek » 09 Jan 2006, 12:06

Mojžo, rozvody vzduchu ala 613-4 byly navrženy a v rámci funkčního vzorku zpracovány mnohem dříve než ETB, jestli si to pamatuju (musím zahrabošit v archivu), tak kolem roku 1986?. Byly totiž uvažovány standardem pro (tehdy) nový model 613-3, který měl "dědit" jako základ též například přístrojovou desku dosavadních "Speciálů" -verze "Zetor" (613-1,2) neměla být u 613-3 původně použita už vůbec, měla "padnout" s 613-2M84. Zrovna tak vím o T613-3 s přístrojovou deskou "Zetor", ale s výše uloženým prostředním bufíkem a podlahovými rozvody tepla v konzolách sedaček místo v prahách. A spoustu dalšího mám zpracováno v několika stránkovém článečku o topení/větrání/chlazení jednotlivých modifikací T613.....

Užívateľov profilový obrázok
MarekK
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 1912
Dátum registrácie: 23 Jún 2005, 21:48
Tatry, ktoré vlastním: Tatra 613-4 (1993)
Bydlisko: Olomouc
Kontaktovať užívateľa:

Príspevok od užívateľa MarekK » 09 Jan 2006, 13:42

6cm nižšie? ozaj?(možno v predu) aký to malo bufík? čo znamená to vylepšenie klimatizácie? do zadu má jedno potrubie teplý aj studený vzduch?
chcel by som taký iterier...

Martin

Príspevok od užívateľa Martin » 17 Jan 2006, 09:48

Vzhledem k tomu, že skoro každý pátek jezdím kolem bazaru, ve kterém se nachází výše zmiňovaná Tatra s pravostraným řízením, rozhodnul jsem se, že se tam někdy podívám. Byl jsem také motivován Ríšanem, který chtěl vědět v.č., které by mohly napovědět, o jakou Tatru se opravdu jedná. Když jsem přišel do bazaru tak si mě odchytnul hned jeden zaměstnanec a ptal se, jak mi může pomoct. Tak jsem mu odpověděl, že bych chtěl vidět tu Tatru 613, kterou prezentují na internetu. Na to mi odpověděl, že náklaďáky v jejich bazaru nemají :-D Tak jsem mu upřesnil, že Tatra 613 není náklaďák. Odpověděl mi, že o ničem neví. Tak jsem se šel porozhlédnout po bazaru a když jsem se vracel, chlapík mi šel naproti a pověděl mi, že si to ověřoval a že ji skutečně mají v databázi, ale ne fyzicky v autobazaru. Že ji jen vyfotili a majitel ji dál používá. A ještě mi pověděl, že neví jistě,jestli je ta cena správná, že se možná někdo spletl v desetiném místě, že se mu cena zdá nějak vysoká :-D

etienne
Správca diskusného systému
Príspevky: 4117
Dátum registrácie: 09 Feb 2004, 18:51
Bydlisko: Bratislava
Kontaktovať užívateľa:

Príspevok od užívateľa etienne » 17 Jan 2006, 10:52

Martin: Tak to je uz naozaj sila :-)

Užívateľov profilový obrázok
Erik
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 807
Dátum registrácie: 25 Nov 2004, 22:24
Kontaktovať užívateľa:

Príspevok od užívateľa Erik » 31 Jan 2007, 20:16


Užívateľov profilový obrázok
D.A.
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 1859
Dátum registrácie: 09 Jan 2007, 09:35
Tatry, ktoré vlastním: Nemám Tatru/nechcem uviesť, akú Tatru mám
Bydlisko: CZ

Príspevok od užívateľa D.A. » 01 Feb 2007, 08:13

Byl jsem na zmiňovaných Bečvách, kde majitel barvitě líčil, jak tuto repliku poskládal z dílů "někde v koutě ve vývoji vyhrabaných". Nijak nezakrýval, že auto bylo postaveno několik let po Bishopově vzoru a pouze v CZ.

Užívateľov profilový obrázok
Eda
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 989
Dátum registrácie: 30 Máj 2004, 00:41
Tatry, ktoré vlastním: T613 Elektronic ´93
Bydlisko: Moravská Ostrava
Kontaktovať užívateľa:

Príspevok od užívateľa Eda » 01 Feb 2007, 18:04

Mám doma nějakou výroční zprávu za rok 1990 a tam je vyfocená stříbrná čtvera včetně poklic někde ve fabrice. Co jsem slyšel tak třeba interier a exterier byly hotové ještě před revolucí, motor 4 až kolem roku 1990. Nesmíme zapomenout, že vlastně čtverka se ani možná neměla dělat. Výme že od roku 85 se souběžně vyvíjel a testoval vodou chl. motor a podvozek pro projekt 625 - zastaveno, kdežto interier je věc univerzální. Osobně mi příjde interiér ze čtverky jako interiér pro T625 která měla mít podstatně větší úhel mezi kapotou a plochou předního skla a kratší kapotu, tam by ten monstrózní kastlik co tak vyčnívá do kabiny dával smysl. Nevšimli jste si nikdy, že se ve čtverce nedá skoro sedět u spolujezdce aniž byste si neposunuli sedačku téměř na zadní doraz, vým že je to vedeno hlavně snahou mít tam vparník klimy + trochu prostoru v kastlíku, nicméně ... No škoda že pan Španihel, který ten vnitřek dělal nemůže historii přiblížit.

Užívateľov profilový obrázok
čadík
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 357
Dátum registrácie: 17 Júl 2006, 09:33
Tatry, ktoré vlastním: mám černočernou T613
hledám barevnou T613VB
Bydlisko: matka měst
Kontaktovať užívateľa:

Príspevok od užívateľa čadík » 01 Feb 2007, 19:21

Eda napísal:... No škoda že pan Španihel, který ten vnitřek dělal nemůže historii přiblížit.
Edo proč nemůže, technické nebo jiné problémy? http://www.spanihel.cz/osobnost.htm
Prílohy
T815 by Spanihel.jpg

Užívateľov profilový obrázok
radek
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 1971
Dátum registrácie: 29 Okt 2004, 08:24
Tatry, ktoré vlastním: .........................
Tatra 613 "all in one"
Tatra 613-4 CH
Kontaktovať užívateľa:

Príspevok od užívateľa radek » 01 Feb 2007, 20:06

Edo a je v té zprávě vyfocený u té "čverky" i interiér? Ona to totiž klidně může být trojka s nárazníky zpětnými zrcátky určenými pro tehdy nastávající modernizaci na 613-4. Jeden známý měl 613-3 vyrobenou těsně začátkem roku 1991 a měla přímo z fabriky oba "čtverkové" nárazníky, "favoriťácká" zrcátka, katalyzátory, klimatizaci, ale vnitřek byl 613-3 "zetor" bez dvířek odkládací schránky v přístrojové desce.

S tou přístrojovkou pro 625 mi to přijde divné (sice ne vyloučené, ale moc se mi to nezdá, podle informací které mám, byl tvar kabiny 625 jakožto i jeho rozměry úplně jiný - a jiné - neexistovala žádná vazba na skelet 613), primárně je vysunutá spíš proto, aby v ní zbyl nějaký odkládací kastlík a hlavně! aby navázala na středový panel, což bez jejího drastického vysunutí směrem od skla do kabiny prostě nebylo možné (a možná by ji vysunuli ještě víc, kdyby se jim nepovedlo vytvořit tak krátký ten zajímavý bakelitový zkroucenec, propojující středové výdechy se stále stejně velikým a překážejícím kanálem rozvodu vzduchu pod čelním sklem). Je to vlastně podobné koncepční řešení, jako u přístrojové desky 613-S, u které se nad tím člověk tak nepozastaví, protože "S" mají (vyjma přirozenějšího tvarování přístrojové desky) vždy dlouhou karoserii, v jejíž vnitřním uspořádání tolik nevadí posunutí předních sedadel dále od čelního skla, protože vzadu zůstává stále místo. Má někdo více ověřených informací k tomuto tématu?

Užívateľov profilový obrázok
Eda
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 989
Dátum registrácie: 30 Máj 2004, 00:41
Tatry, ktoré vlastním: T613 Elektronic ´93
Bydlisko: Moravská Ostrava
Kontaktovať užívateľa:

Príspevok od užívateľa Eda » 02 Feb 2007, 17:35

Interiér tam vyfocený není

FkY
Diskutujúci
Príspevky: 45
Dátum registrácie: 02 Mar 2006, 19:16
Tatry, ktoré vlastním: Nemám Tatru/nechcem uviesť, akú Tatru mám
Bydlisko: mam
Kontaktovať užívateľa:

Re: T613 s pravostraným řízením

Príspevok od užívateľa FkY » 02 Feb 2008, 14:59

http://youtube.com/watch?v=NACpB6MBXgo
původní odkaz přestal fungovat

Užívateľov profilový obrázok
bazilisak
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 897
Dátum registrácie: 09 Jan 2008, 00:25
Kontaktovať užívateľa:

Re:

Príspevok od užívateľa bazilisak » 02 Feb 2008, 22:56

Eda napísal:Mám doma nějakou výroční zprávu za rok 1990 a tam je vyfocená stříbrná čtvera včetně poklic někde ve fabrice. Co jsem slyšel tak třeba interier a exterier byly hotové ještě před revolucí, motor 4 až kolem roku 1990. Nesmíme zapomenout, že vlastně čtverka se ani možná neměla dělat. Výme že od roku 85 se souběžně vyvíjel a testoval vodou chl. motor a podvozek pro projekt 625 - zastaveno, kdežto interier je věc univerzální. Osobně mi příjde interiér ze čtverky jako interiér pro T625 která měla mít podstatně větší úhel mezi kapotou a plochou předního skla a kratší kapotu, tam by ten monstrózní kastlik co tak vyčnívá do kabiny dával smysl. Nevšimli jste si nikdy, že se ve čtverce nedá skoro sedět u spolujezdce aniž byste si neposunuli sedačku téměř na zadní doraz, vým že je to vedeno hlavně snahou mít tam vparník klimy + trochu prostoru v kastlíku, nicméně ... No škoda že pan Španihel, který ten vnitřek dělal nemůže historii přiblížit.
Slyšel jsem , že těsně před převratem , byl hotov 1FV + 3 rozpracované prototypy těsně před dokončením T613-4, dokonce s upraveným motorem dle nového EHK .

Zamknuté

Kto je prítomný

Užívatelia prezerajúci toto fórum: Žiadny pripojení užívatelia a 9 neregistrovaných