Tatraplán - úpravy

Príspevok od užívateľa **DRracer** » 12 Jan 2006, 12:54

Kontras, Ondrej, Lubos: koukam, ze odliseni koprivnickeho Tatraplanu od boleslavskeho spada do oblasti cerne magie

, a to se resi jen originalni kusy. O tech dochovanych ani nemluve

PS: nevite nekdo, co je s Michaelem ??

Kontráš · Príspevok od užívateľa **Kontráš** » 12 Jan 2006, 15:28

Luboš: dík aspoň vím že moje v.č. spadá do oboru "reálných čísel"

Škoda že nemáš katalog celý, mohli jsme porovnat obědnací čísla z.kapoty a mezistěny. Mimochodem (alespoň)na obrázcích je co?
Ad poslední kopřivnické číslo: že to není 75.126 tedy víme a otazník se přesouvá k číslu 77.732

Michael · Príspevok od užívateľa **Michael** » 13 Feb 2006, 19:07

Přední světla T.600 - Tatraplán

Další zajímavou odlišností u různých ročníků T.600 jsou přední světlomety.
Do dnešních dnů se dochovalo velice málo tatraplánů, které mají původní přední světla ( patřící na svůj ročník ). Dnes hojně se vyskytující provedení se používalo až od roku 1951/52. Montáž těchto světel se pravděpodobně zavedla v Ml. Boleslavi.

Príspevok od užívateľa **DRracer** » 13 Feb 2006, 19:16

Michael: nove svetlomety se zacaly montovat jeste v Koprivnici?

A jak je to s blinkry? Od kdy se montovaly svetelne blikace a prestaly montovat placacky na B-sloupku?

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 13 Feb 2006, 19:21

Světelné blinkry neměly tatraplány nikdy...

Michaeli, nevěděl bys konktrétnější označení těch parabol, nějaké označení typu na skle a tak?

Michael · Príspevok od užívateľa **Michael** » 13 Feb 2006, 19:26

DR. Řekl bych, že až v Boleslavi ( na 90%)
Vyhláška nařídila montaž "skleněných" blinkrů, ale v jakám roce to přesně nevím. No, ale řekl bych tak kolem roku 1954-1955, ale to jen střílím od boku...
V Boleslavském katalogu jsou uvedeny "plácačky"

Príspevok od užívateľa **DRracer** » 13 Feb 2006, 19:27

Lubos: takze zakrytovani / zavareni / odstraneni placacek na B-sloupku je v kazdem pripade tuning ?

Michael · Príspevok od užívateľa **Michael** » 13 Feb 2006, 19:30

Luboši, myslíš to první provedení zn. JORO?

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 13 Feb 2006, 19:40

To taky, ale spíš by mne zajímaly PALy. Měly by to všechno být symetrické světlomety na klasickou žárovku 35/35W, předpokládám.

Povinné světelné blinkry (běžné byly přední bílé, zadní červené, ale to snad nebylo ani předepsáno) byly spíš až od roku 1955, ta vyhláška by se dala určitě dohledat i v el. podobě.... Zavařené sloupky na Tatraplanech jsou jednoznačně dodatečná úprava, alespoň na těch továrně vyrobených.

Michael · Príspevok od užívateľa **Michael** » 13 Feb 2006, 19:55

Luboš: Co já vím používají se světla z T-138. Jsou podobné, ale nejsou to ty původní...
Nafotím pár fotek jak by mělo vypad světlo pro posledního tatroše

Michael · Príspevok od užívateľa **Michael** » 13 Feb 2006, 20:42

Luboš: Na fotkách je refl. z T-138 a univerzální světlo Pal z 50tých let
(obě skla průměr 170mm ).
První verze se sklem JORO 200mm se dá poskládat. Sklo se sežene a taktéž parabola s objímkou pro žárovky. Rámeček už bude problém ( je vyroben přímo pro T-600).
Druhá verze: Poskládat z reflektoru T-138 - pouze bych vyměnil stávající sklo za dobovější zn. JORO průměr 170mm ( má zajímavější "vzorek").
Uchycení refletoru se bude muset trochu přizpůsobit, ale to by neměl být zase takový problém.

Jinak ty fotky toho moc neukazují...

Michael · Príspevok od užívateľa **Michael** » 13 Feb 2006, 23:29

Dohledal jsem dobové foto, které dokazuje, že velké okna a "kulatá" kapota byla již v roce 1950.

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 14 Feb 2006, 03:14

Takže na posledních tatraplánech to jsou úplně stejné paraboly jako byly původně na T111, T805, prvních V3S a S5T, Š706R, Š1200, Š1201,...? Tak to je potěšitelné, ale už tuším, jak snadno se dají sehnat ve slušném stavu...

michalolejko · Príspevok od užívateľa **michalolejko** » 15 Feb 2006, 09:21

hoši normálně světla z avie .... zapar korun nové nikdy nebyl problem noooo...

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 15 Feb 2006, 10:52

To jsou ale halogeny a nejsou náhodou stejné jako na T613 nebo Š120? Jistě by se pak daly použít i Wesemy...

michal olejko · Príspevok od užívateľa **michal olejko** » 15 Feb 2006, 11:03

Luboš: no kurva že sou H4 však v tem švunku je potřeba na tu štreku hodit pořádnou čučku.ty s te avie padnou na stare držaky jak ulite. však to mam jen na autě na běžné ježdění srazy atd... ted stavíme T600 rv.49 uplně do prach původního stavu prostě takvy vystavní kousek.tak tam pujdou orig. Ale nevím jakou barvu na něj dát se nemůžu rozhodnout.....

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 15 Feb 2006, 13:15

No po takové úpravě je vhodné tam vrazit i motor z T603 s 300W dynamem, že?

Ale dovedu si představit, jak to auto před padesáti lety nesvítilo...

michal olejko · Príspevok od užívateľa **michal olejko** » 15 Feb 2006, 13:22

no bodejť černej blesk z beskyd

pravda s tím 603 motorm je to nebezpečny auto pro pubertalní vylevy jak stvořenééé

Mojžo · Príspevok od užívateľa **Mojžo** » 15 Feb 2006, 20:45

Tatra 600 s motorom T603 - však to musí byť šialená raketa to jak ide? Dobre si pamätám údaj 0-100 za približne 10 sekúnd?

MarekK · Príspevok od užívateľa **MarekK** » 15 Feb 2006, 21:08

jaj ide to jak šalene, to možem potvrdit, niekedy som musel skúsi či nemám zatiahnutú ručku, ked v ledniciach predomnou táto T600 urobila vrúúm

Tatraportal - TATRA forum

Tatraplán - úpravy

Kto je prítomný