koncový díl výfuku
- MartinD
- Pravidelný diskutujúci
- Príspevky: 92
- Dátum registrácie: 14 Máj 2005, 17:54
- Tatry, ktoré vlastním: Nemám Tatru/nechcem uviesť, akú Tatru mám
- Bydlisko: Klimkovice
- Kontaktovať užívateľa:
koncový díl výfuku
Potýkám se s problémem, jak sundat tlumič výfuku. Sekáčem a kladivem (mohl by to být zajímavý znak pro Tatraservisy ) jsem postupně povolil všech 8 matic (teoreticky 16ka klíč). Výfuk však stále drží, jako přivařený (ale není). Určitě to bude držet na těsnící pastě, která se už holt pořádně zapekla do materiálu. Otázkou je, jak výfuk sundat, abych ho přitom neponičil i s držákem? Sekáčem to nejde , použil jsem rezožrout a nějáký roztok na povolování zerezlých šroubů, obojí ve spreji, bušil jsem do toho kladivem, ale nic nepomohlo...
- Roman Maďar
- Pravidelný diskutujúci
- Príspevky: 2189
- Dátum registrácie: 20 Feb 2005, 22:21
- Tatry, ktoré vlastním: Nemám Tatru/nechcem uviesť, akú Tatru mám
- Bydlisko: Bernolákovo
- Kontaktovať užívateľa:
Na demontáž tlmiča výfuku zo zberných potrubí, používam obojstranný napínač/šponovák/, určený na napínanie pletiva a nosných drôtov oplotenia /dostaneš kúpiť v každom lepšom železiarstve za pár korún. Je treba použiť väčší typ, min so zavitom M8-10. oko s pravým závitom treba nahradiť skrutkou vyhovujúcej dlžky a oko s lavým závitom upraviť tak, že hornú časť oka odrežeš.S takto uperaveným sťahovákom sa mi zatial podarilo demontovať každý výfuk, pravda za predpolkladu,že nie je prehrdzavený v miestach opretia pripravku. pred samotným demontovaním doporučujem poriadne preklepať spojovacie rury na spoji zvodov s tlmičom, ale pozor malým kladivkom a tou orstrejšou stranou, kvôli rozrušeniu spečenej vrstvy. Velkým kladivom by si to len zdeformoval.Vela zdaru
My sundavali tlumič dokonce motorkou na provaze Naše zoufalství už nebralo mezí. Svody to kupodivu vydržely, naše zoufalství už nebralo mezí a tlumič stále držel.
Pak ale přišel šikovný kamarád a bez jediného klapání kladivem, jen holými rukami měl tlumič za 5 minut dole.
V servisu kdysi mi u jiné tatry na rampě do toho ze spodu také tloukly kladivy přes dřevo
Pak ale přišel šikovný kamarád a bez jediného klapání kladivem, jen holými rukami měl tlumič za 5 minut dole.
V servisu kdysi mi u jiné tatry na rampě do toho ze spodu také tloukly kladivy přes dřevo
- Luboš
- Pravidelný diskutujúci
- Príspevky: 6491
- Dátum registrácie: 27 Máj 2004, 11:30
- Tatry, ktoré vlastním: :::::::::::::::::::::::::
1953 - T805
1975 - T2-603
1977 - T613
1981 - T613-2
1982 - T613-2
1987 - T613-3
1991 - T613-3
1991 - T613-4 - Bydlisko: ČR
- Kontaktovať užívateľa:
Na to by bylo potřeba i docela těžký kladivo... Ale i kdyby to Roman zvládnul, docela neřešitelný problém tu bude hmotnost. Vždyť by ten tlumič musel vážit dvakrát nebo třikrát tolik! Dalo by se sice šidit na materiálu a použít podstatně slabší plechy, ale to by se velmi nepříjemně projevilo na zvýšené hlučnosti. Už jen tlumiče, které mají z nerezu pouze samotný vnější plášť mají s hlukem velké problémy...
- Roman Maďar
- Pravidelný diskutujúci
- Príspevky: 2189
- Dátum registrácie: 20 Feb 2005, 22:21
- Tatry, ktoré vlastním: Nemám Tatru/nechcem uviesť, akú Tatru mám
- Bydlisko: Bernolákovo
- Kontaktovať užívateľa:
Luboš, co sa týka hmotnosti, nerezový tlmič je lahší ako klasický. Je niekolko možností ako riešiť hlučnosť/ je pravda, že nerez má iné rezonančné vlastnosti ako klasická ocel/Zatial som vyrobil 4 sady výfukových komponentov, tzn, zberné potrubia , držiaky, tlmič. Ja zdená je jedna sada/ Na Amerike, najazdene cca 400km, bez problémov/Zatial jediný argument proti, je cena a možno ešte neoriginálny tvar tlmiča./
- Roman Maďar
- Pravidelný diskutujúci
- Príspevky: 2189
- Dátum registrácie: 20 Feb 2005, 22:21
- Tatry, ktoré vlastním: Nemám Tatru/nechcem uviesť, akú Tatru mám
- Bydlisko: Bernolákovo
- Kontaktovať užívateľa:
Kto je prítomný
Užívatelia prezerajúci toto fórum: Žiadny pripojení užívatelia a 55 neregistrovaných