Armada CR koupi nakladni automobily Tatra

Každý ma nejaký ten príbeh so svojou Tatrou a záleží len na ňom, či sa o neho podelí...
Užívateľov profilový obrázok
Luboš
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 6491
Dátum registrácie: 27 Máj 2004, 11:30
Tatry, ktoré vlastním: :::::::::::::::::::::::::
1953 - T805
1975 - T2-603
1977 - T613
1981 - T613-2
1982 - T613-2
1987 - T613-3
1991 - T613-3
1991 - T613-4
Bydlisko: ČR
Kontaktovať užívateľa:

Príspevok od užívateľa Luboš » 11 Jan 2006, 21:12

Tak copak se na tom vehyklu tak zásadního změnilo? Ničeho jsem si nevšiml... :roll:

Motory téhle řady oslaví teď někdy už 50 let výroby, takže obstarožní asi nebudou jen podle mne. Dokonce i výrobce už udržuje při životě už jen tu osmiválcovou variantu a brzy skončí i ta. Většinou parametrů už hodně zaostává za konkurencí, to není možné nevidět...

Matyjas
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 207
Dátum registrácie: 22 Jan 2005, 18:37
Tatry, ktoré vlastním: Nemám Tatru/nechcem uviesť, akú Tatru mám
Bydlisko: Šumperk
Kontaktovať užívateľa:

Príspevok od užívateľa Matyjas » 11 Jan 2006, 21:43

Dnes už jen stručně pouze k motoru: Výrobce udržuje při "životě" právě ten osmiválec proto,že u něj byla a je největší perspektiva vývoje plnění emisních limitů,ekonomie výroby i provozu. Výkonem i točivým momentem nemluvě o spotřebě tento motor už dávno překonal své víceválcové předchůdce.

Matyjas
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 207
Dátum registrácie: 22 Jan 2005, 18:37
Tatry, ktoré vlastním: Nemám Tatru/nechcem uviesť, akú Tatru mám
Bydlisko: Šumperk
Kontaktovať užívateľa:

Príspevok od užívateľa Matyjas » 12 Jan 2006, 20:45

Luboši,prosím můžeš jmenovat tu většinu parametrů motoru,které zaostávají za konkurencí.Mě napadá jen o trochu menší litrový výkon-ten ale není zaplacen větší spotřebou.Naopak řidiči oceňují dostatečný výkon ,velikost a průběh točivého momentu. Spotřeba paliva byla též v této kategorii hodnocena příznivě.
Tyto reference jsou výsledkem rozhovoru s obyčejnými řidiči v provozu a pro srovnání podloženy i zkušenostmi v testech motoristických periodik.Nízká úroveň spotřeby a hmotmost odvezeného nákladu patřily k hlavním kritériím testu v Žabčickém lomu,kde Tatra dopadla ve srovnání asi sedmi značek nejlépe.Motory,které plní náročnou normu Euro 3 nemohou vlivem tohoto faktu mezi sebou vykazovat zásadnější kvalitativní rozdíly-tak jak jsi naznačil.
Technické parametry vozu ROSS si nepamatuji,ale spolehnu se na tvrzení Tatry:vozidlo bylo nutné rozsáhle modernizovat,zkvalitnit záruky,zajistit seriozní dokumentaci,splnit dnešní vojenské normy.Zlepšila se konstrukce náprav Praga,brzdové soustavy,instalace ABS, motor Renault Euro3,nová převodovka Praga, zvětšilo se užitečné zatížení,nová kabina posádky,příprava pro lafetaci kulometu a ochranu posádky před střepinami ručních granátů apod.... Tak to je ten Renault na který Tatra nedala ani nˇ.

Užívateľov profilový obrázok
Luboš
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 6491
Dátum registrácie: 27 Máj 2004, 11:30
Tatry, ktoré vlastním: :::::::::::::::::::::::::
1953 - T805
1975 - T2-603
1977 - T613
1981 - T613-2
1982 - T613-2
1987 - T613-3
1991 - T613-3
1991 - T613-4
Bydlisko: ČR
Kontaktovať užívateľa:

Príspevok od užívateľa Luboš » 12 Jan 2006, 21:45

Norma Euro3 není náročná, ale dnes již překonaná a týká se více méně jen emisí škodlivin, na další kvalitativní či jiné parametry nemá vliv. Porovnat jednotlivé parametry není problém, to nejsou tajené informace, ale já na to fakt nemám čas...

Co se týká té "nové" tatry pro armádu, tak vývoj všech těch vyjmenovaných skupin zajišťovali externí dodavatelé a ne konstruční oddělení podniku Terex-tatra. To je snad dostatečně jasné...

Matyjas
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 207
Dátum registrácie: 22 Jan 2005, 18:37
Tatry, ktoré vlastním: Nemám Tatru/nechcem uviesť, akú Tatru mám
Bydlisko: Šumperk
Kontaktovať užívateľa:

Príspevok od užívateľa Matyjas » 13 Jan 2006, 13:01

Luboš napsal:
Co se týká té "nové" tatry pro armádu, tak vývoj všech těch vyjmenovaných skupin zajišťovali externí dodavatelé a ne konstruční oddělení podniku Terex-tatra. To je snad dostatečně jasné...

Ale jistě ,sám tam jmenuji alespoň ty dva nejvýraznější dodavatele. Všechny možné skupiny a komponenty ze kterých se ANTS skládá se samy dohromady neposkládají. Tak kdo má podle Tebe konstrukci ANTS na svědomí?? Já tvrdím,že konstruktéři Tatry ve spolupráci s UVMV a dodavateli jednotlivých skupin a dílů. Je to přece jen o trochu složitější práce než sestavování PC z komponentů na webu.Tím se nechci nikoho dotknout.
Rozhodně přináším více logických argumentů než Tvé ani ň.

K parametrům motorů se vyjádřím později.

Vláček

tatry pro armádu

Príspevok od užívateľa Vláček » 23 Mar 2006, 22:47

A proč to má jejda tu renolťáckou kabinu? Ta na T815 a spol. vypadá mnohem líp. A ten motor to se nedá jen kapku upravit to co dělá konkurence? (v číně to funguje perfektně :D )

Tominec
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 294
Dátum registrácie: 01 Jún 2004, 21:30
Kontaktovať užívateľa:

Príspevok od užívateľa Tominec » 14 Jún 2006, 12:48


Tominec
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 294
Dátum registrácie: 01 Jún 2004, 21:30
Kontaktovať užívateľa:

Príspevok od užívateľa Tominec » 31 Aug 2006, 10:33


etienne
Správca diskusného systému
Príspevky: 4117
Dátum registrácie: 09 Feb 2004, 18:51
Bydlisko: Bratislava
Kontaktovať užívateľa:

Príspevok od užívateľa etienne » 31 Aug 2006, 22:21

Tak toto je pre Tatru pruser ako hrom.

Tominec
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 294
Dátum registrácie: 01 Jún 2004, 21:30
Kontaktovať užívateľa:

Príspevok od užívateľa Tominec » 13 Dec 2006, 23:21


Užívateľov profilový obrázok
MarekK
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 1912
Dátum registrácie: 23 Jún 2005, 21:48
Tatry, ktoré vlastním: Tatra 613-4 (1993)
Bydlisko: Olomouc
Kontaktovať užívateľa:

Príspevok od užívateľa MarekK » 14 Dec 2006, 11:13

inák tú Tatru T 810 docela často vidívám na dialnici, tak raz za týžden .....

Tominec
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 294
Dátum registrácie: 01 Jún 2004, 21:30
Kontaktovať užívateľa:

Príspevok od užívateľa Tominec » 03 Máj 2007, 12:05


Užívateľov profilový obrázok
Radinko
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 535
Dátum registrácie: 06 Apr 2007, 15:00
Tatry, ktoré vlastním: svoje
Bydlisko: doma
Kontaktovať užívateľa:

Príspevok od užívateľa Radinko » 03 Máj 2007, 12:19

Ja len dúfam, že raz nebude Vietnam "mieriť" na Tatry. :lol: :lol:

Palo
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 1006
Dátum registrácie: 16 Dec 2004, 17:46
Tatry, ktoré vlastním: ---
Bydlisko: Bratislava
Kontaktovať užívateľa:

dalej

Príspevok od užívateľa Palo » 03 Máj 2007, 19:17


Tominec
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 294
Dátum registrácie: 01 Jún 2004, 21:30
Kontaktovať užívateľa:

Príspevok od užívateľa Tominec » 05 Máj 2007, 09:54


Užívateľov profilový obrázok
Radinko
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 535
Dátum registrácie: 06 Apr 2007, 15:00
Tatry, ktoré vlastním: svoje
Bydlisko: doma
Kontaktovať užívateľa:

Príspevok od užívateľa Radinko » 05 Máj 2007, 10:16

Jedna je T 810, druhá je T 810... hmm, čakal by som, že sa budú viac podobať. :)
Prílohy
99iibjh-top2sirka.jpg
1178288237_200705040417_EEE_1.jpg

Hynek
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 111
Dátum registrácie: 30 Jan 2007, 12:18
Tatry, ktoré vlastním: T613-3 1990 (Hasičský útvar Praha)
Bydlisko: Odolena Voda
Kontaktovať užívateľa:

Príspevok od užívateľa Hynek » 05 Máj 2007, 19:27

Hmmm :D T810 na veletrhu IDET vůbec nebyla :(

Jinak k Vámi dříve diskutovaným motorům. T815-7 (výše mylně prezentovaná jako T817) má vodou chlazený motor jen v exportní verzi, která byla na IDETu vystavena ve verzi 8x8, ostatní tři převeená vozidla byla s motorem Tatra (4x4 a dvě 6x6). AČR již převzala dva nosiče kontejnerů T815-7 6x6 s motory T3D-928 EURO III, jednu z nich mají vojenští pyrotechnici.. Pokud mám dobré informace, tak motor Tatra splňující normu EURO IV by měl s malými úpravami splňovat i chystanou EURO V...

Užívateľov profilový obrázok
Maxono
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 688
Dátum registrácie: 25 Aug 2006, 21:46
Tatry, ktoré vlastním: Nemám Tatru/nechcem uviesť, akú Tatru mám
Bydlisko: Krušovce, Topoľčany
Kontaktovať užívateľa:

Príspevok od užívateľa Maxono » 05 Máj 2007, 22:41

Hynek, o tých emisiách máš dobré informácie. Vraj budú chcieť EURO 5 dosiahnúť bez väčšieho použitia elektiky. Na tých obr. od Radinka je to hore vojenská Tatra Armax/Force a tá dole je Tatra 810 (ak sa to dá za Tatru ešte považovať). To v tých finančných novinách dali zlý obrázok.

vasa26
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 1827
Dátum registrácie: 08 Jún 2006, 22:23

Príspevok od užívateľa vasa26 » 05 Máj 2007, 23:35

no skoro to vypadá jako IVECO jen ten znak..... :shock:

jptat

tatra810

Príspevok od užívateľa jptat » 28 Sep 2007, 22:08

lubosi , tusis jakou ma spotrebu tatra 810 na terennim okruhu polygonu Tatra pri prumerne rychlosti 12km/h a zatizeni na celkovou hmotnost 13 000kg ?

Napísať odpoveď

Kto je prítomný

Užívatelia prezerajúci toto fórum: Žiadny pripojení užívatelia a 2 neregistrovaní