História jednej Tatry...

[ondrej]

po sviatkoch som dostal CD s týmto textom a so spústou obrázkov, z ktorých niektoré prikladám:


Milí kolegovia Tatrováci,

Voláme sa Marián(26) a Miroslav(20) Mitríkovci. Posielame Vám fotografie našej Tatry 613-3, prerobenej na štvorku. Na nový rok ráno 1.1.2005 Marián o 00:43 zišiel v ľavotočivej zatáčke pri približne 70km/h na zľadovatelej vozovke z cesty. Bol to dosť smutný začiatok nového roka. Samozrejme s 0% alkoholu v krvi. Vyviazol som s ľahkým zranením hlavy-dôsledok nezapnutia si bezpečnostného pásu. Je vidno, že s týmto vozidlom si treba dávať obrovský pozor na mokrej a zľadovatelej vozovke. Nanešťastie som vytrhol pravým predným kolesom betónovú kocku z odvodňovacieho kanála, ktorá ho úplne odtrhla zo závesu. Pri dosť prudkom náraze sa zdeformovala pravá strana karosérie. Takto zničená Tatrovka je vhodná do šrotu. Je smutné, že auto sme s bratom dokončili v septembri 2004 a ani sme si ho poriadne neužili.
Tatra je neskutočné vozidlo s vynikajúcimi jazdnými vlastnosťami. V budúcnosti chcem ostať verný tomuto vozidlu, pretože mi prirástlo k srdcu a nedám naňho dopustiť. Jediné východisko je zohnať dobrú karosériu a postup premeny z trojky na štvorku zopakovať. Pri prvej premene si človek trhá vlasy, lebo je potrebné zohnať Tatru štvorku (zohnal som si skorodovanú z Košíc za 15000Sk), vymeniť komplet elektrickú inštaláciu, prevariť držiaky prístrojovky, vnútorného bufíka atď... Toto prerábanie trvalo celé leto. Moje odporúčanie: ak má človek chuť a dosť silnú vôľu, dokáže to spraviť. Výsledný efekt za to fakt stojí.
-Rok 2001 kúpa trojky z Ministerstva pôdohospodárstva z BA za 38000SK
-Tatra najazdila 461728km – motor zažil svoje
-Ošetrenie podvozku a drobných nedostatkov (korózia a pod.) 5000Sk
-Pri prehnanej jazde na diaľnici došlo k zadretiu 5.válca pri 180km/h.
-Apríl 2002 výlet cez Koprivnicu do Bernolákova.
V Čechách kúpený komplet vrch motora – karburátory, ventily, tesnenia, krúžky, piesty, válce. Spolu v hodnote 25000Kč. GO sa uskutočnila u pána Abraháma. Motor je po technickej stránke v 100% stave, bol vynulovaný tachometer. Jediný problém je, že výfuk začal rachotiť. Nenašiel by sa u Vás nejaký?
-Začiatok leta 2004 GO karosérie s prerobením na štvorku.
-Tatra GL 097 AA nás vyšla na 140000Sk.

Tak to bol stručný životopis našej krásavice. Do budúcna máme v pláne spraviť ešte krajšiu. Dovolím si tvrdiť, že naša Tatra bola okrasou Hnileckej doliny a mala veľa obdivovateľov každej vekovej kategórie. Je to pre nás výzva a určite sa nevzdáme aj keď k nám bol osud dosť krutý. Nezaslúžila si taký koniec. Tachometer sa zastavil na 25060km.

Tak to bol v krátkosti príbeh života s Tatrou 613
Naša adresa: Tehelná 6/14
056 01 Gelnica
Tel: 0915146139
0903585297

S pozdravom bratia Mitríkovci

V Gelnici dňa 04.01.2005

[ondrej]

text

[ondrej]

text

[ondrej]

text

[ondrej]

text

[ondrej]

koniec

[D.A.]

Moc jsem to nepochopil (hlavně sled fotek), ale nevadí. Až svého lowridera náhodou rozsekám, tak taky napíšu Ondrejovi story. Zajímala by mne jedna konkrétní věc - jak byla u toho auta vyřešena obsluha rezervy s namontovaným neortodoxním nárazníkem (pokud vůbec)?

[D.A.]

Aha, reagoval jsem jenom na první sérii, mezitím přibyly další fotky. Otázka trvá.

[Sedo]

Ty kokso, to je teda skoda. To je najhorsie, clovek sa nadrie a potom bum, vsetko je v kely. No chudaci chalani.
Jedna vec mi nereze, co bola spomenuta v ich clanku: neviem ako si to vysvetlit. V clanku su tieto dve vety:

- Je vidno, že s týmto vozidlom si treba dávať obrovský pozor na mokrej a zľadovatelej vozovke.

- Tatra je neskutočné vozidlo s vynikajúcimi jazdnými vlastnosťami.

[Thomas]

Dostali pohlavek od vyšší moci, třeba jim to přinese poučení pro příště

[Palo]

Nikoho som nepohlavkoval.

[D.A.]

Pořád je to základ na ultimativní trike.

[etienne]

Fakt nepekny zaciatok noveho roka. Ale dufam ze sa im ich plany podaria

[Luboš]

Proč jen si všichni tuňáci myslí, že jejich káry jsou nějaké okrasy...?

[DRracer]

Lubos: tento tuning rozhodne nepatri mezi ty spatne. Pravda, styl predniho narazniku trochu neodpovida zbytku karoserie, ale provedeni je celkem pekne - libi se mi . Skoda, ze Tatrovka skoncila takto.

[Luboš]

Provedení sice vypadá divně a neúčelně a stylem to opravdu neodpovídá zbytku auta, takže dobrý tunnig!

[Mojžo]

Okrem toho nárazníka fakt pekná Tatra. Je jej škoda

[koušák]

Luboško, tým ich tunningom nič nepokazili, ba naopak predok Tatry to opticky zväčšilo a dodalo mohutnosť. Auto nie je veterán a majiteľ si s ním môže robiť čo chce.
A to že Šedo tu ide slovíčkariť o vetách v článku, tak to ma zarazilo. Ja by som chcel vedieť, čo by kto z vás robil, keby dostal šmyk na zladovatelej vozovke. Mohol by si iba založiť ruky do klina a čakať kde ho to hodí.
Tí mladí chalani si zaslúžia uznanie aj napriek ortodoxným názorom niektorých z vás.

[Luboš]

Luboško, tým ich tunningom nič nepokazili, ba naopak predok Tatry to opticky zväčšilo a dodalo mohutnosť. Auto nie je veterán a majiteľ si s ním môže robiť čo chce.

To bych teda dvakrát netvrdil, používání neschválených a nehomologovaných dílů je v rozporu jak s českými, tak i slovenskými předpisy! A navíc se mi to vůbec nelíbí...

Ja by som chcel vedieť, čo by kto z vás robil, keby dostal šmyk na zladovatelej vozovke. Mohol by si iba založiť ruky do klina a čakať kde ho to hodí.

Vzhledem k tomu, že žiju v odlehlejší oblasti v podhůří, vede sem jen silnice 3. třídy a náchodská správa silnic zásadně nesolí a nesype, tak si toho na zledovatělém povrchu užiju za zimu dost a dost. Smyk se vždycky vyrovnává, od toho je tam ta kulatá věc před řidičem, víš? Když to nezvládám v 70, jedu pomaleji...

[carlos]

možno mu pri šmyku zavadzala na volante tá rúčka z vysokozdviž.vozíka /už len na tom je videť,že to má trochu v hlave pomiešané/mali si s toho ministerstva podohospodárstva radšej kupiť traktor,tam si moholi dat aj tu rúčku na volant