Tatraportal - TATRA forum

Priatelia, zučastnili sme sa testu znovuzrodeneho motora našho priateľa Paliho. Pripajame par foto a nejake video prebudeneho motora..Palimu gratulujeme k dobrej práci a pajeme veľa uspechov..V lete sa hadam ukaže aj na nejakom Tatra meetingu..
http://www.youtube.com/results?search_q ... type=&aq=f
http://www.youtube.com/watch?v=mm8eQurOrDk

Martin+Juro

A kdy jste se zadneho meetingu nezucastnili, co by se stalo?

To Milos: No asi nic..Ale my sa radi stretneme s ludmi ktory maju rovnake hobby.Prospieva to zdraviu

Arcibalt: Pracu " v motore" si neposlal, tu nemozem hodnotit, ale podla toho ako vyzera zvonku ste si museli dat extremne zalezat, motor vyzera uzasne. Mozno *trosku* vela pochromovaneho, ale na druhej strane pod tou kapotou medzi tymi tmavymi risankami sa bude vyborne vynimat.

To Etienne:Creva motora boli uplne v poriadku a tak sa majiteľ sustredil na kontrolu a hlavne na vycistenie celeho motora, komplet pretesnenie motora, repas karb., zostelovanie a na upravu vzhladu chromovanim vacsiny odnimatelnych casti. Splnil si tak svoju predstavu ako ma poriadne vycancany motor v T-613 vyzerat.

Velmi krasne, gratulujem Klobuk dole...

Já bych to bral naopak, nechal bych motor zvenku klidně vošklivej, jen když by byl nový uvnitř:-)

Já volím zlatou střední cestu - ani vošklivej ani extrémně přechomovanej, ale jako z výroby.

Nieco podobne z motorom prevadzam aj ja,ale...
lestenie je pre mna silne kafe,tak na motor pouzivam farbu v spreji urcenu vysoke teploty a na chromovanie som dal zatial len plechy z rozvodov
Inak sa mi to celkom paci !!!

leštenie je v pohode trvá to cca 2 týždne a je to pekne špinavá robota, ale výsledok stojí za to

Roman: Problem je v tom,ze pri mojej praci by to trvalo min. 2mesiace a nie kazdy ma na to nerv ,takze zostavam len pri odmontovatelny dieloch (tych mensich),ale priznavam vysledok stoji za to !

Ano, barvou ve spreji to stojí za to (co?) tak první rok. Pak je to takové olezlé. Roman ví, co píše.

Po nějakých zkušenostech bych už také nikdy barvu nepoužil. Měl jsem to na víkách ventilů na T603 a zezačátku krása, ale pak to byl po čase docela humus. Teď je mám leštěné a už to nějaký rok drží pěkné.

No tak neviem,ja osobne s tym problem nemam a mozem povedat,ze to vobec nestratilo na kvalite ,samozrejme nemal som na mysli spravit z motora farebny cirkus Doteraz preferujem len ciernu a striebornu.

juro 613 NM napísal:No tak neviem,ja osobne s tym problem nemam a mozem povedat,ze to vobec nestratilo na kvalite ,samozrejme nemal som na mysli spravit z motora farebny cirkus Doteraz preferujem len ciernu a striebornu.

.....a tie vicka by farbou?.....to by som tiez nerobil.....daju sa v pohode udrzat leskle

Nikoliv, origo provedení je černý nátěr povrchově korodovaných plechů s odlupujícím efektem od novoty. Kde jste proboha přišli na to leštění a chromování? To byste rovnou mohli začít zmenšovat spáry karoserie, opravovat lícování palubky, pořádně podsvěcovat přístroje...
Tvoříte šestsettřináctky, jaké svět neviděl .

Tak já si dělam 613 tak, aby vyhovovala mě. To že jí mam z výroby slícovanou, je malý + ale na zbytku si ještě máknu, chci to mít pro sebe a ne proto, abych byl otrokem, kerej se pod tím pouze válí. A veškerý úpravy co dělám, nijak originalitě/původnosti neuškodily...