Klady a zápory provozu LPG

Mojžo · Príspevok od užívateľa **Mojžo** » 03 Jan 2005, 21:47

Mazda tají aj to že Luke je môj otec a Reného otec som zasa ja.

To je inovátor... ci pána mňa snáď...

Príspevok od užívateľa **etienne** » 03 Jan 2005, 21:49

Tak ten bol dobry

Mojžo · Príspevok od užívateľa **Mojžo** » 03 Jan 2005, 21:52

Som dobrý? Och, ďakujem synku

tomas · Príspevok od užívateľa **tomas** » 03 Jan 2005, 22:22

aha, cize ked zoberiem (3x sanie + 3x kompresia + 3x vyfuk)x2 vynasobim to 2, tak kolko ich tam vlasne mame? 36 ventil

mato · Príspevok od užívateľa **mato** » 03 Jan 2005, 22:25

Tak tu Zilinu - Bratislavu za 60 minut neverim ani nahodou. Vsak to by bola priemerna rychlost cez 200kmh

Stevo · Príspevok od užívateľa **Stevo** » 03 Jan 2005, 22:48

Mato: To bude tym ze netocis na dvojke 170km/h

Sedo · Príspevok od užívateľa **Sedo** » 03 Jan 2005, 23:01

Ale on ma upraveny motor zo 613-ky (vytuneny), takze moze tak tocit. Ci nie, mylim sa?

Stevo · Príspevok od užívateľa **Stevo** » 03 Jan 2005, 23:09

Sedo: ano, a ja mam rezervu z lunarneho modulu

Sedo · Príspevok od užívateľa **Sedo** » 03 Jan 2005, 23:19

A ja mam blatniky zo zeleza

carlos · Príspevok od užívateľa **carlos** » 03 Jan 2005, 23:22

Sedo na zimu dávaj plastové blatniky,aspon ti nezhrdzavejú

Sedo · Príspevok od užívateľa **Sedo** » 03 Jan 2005, 23:29

Kurnik ja dokedy budem lamentovat? Dokedy? Pokym neskapem, co som to ja za cloveka? Ja sa s tou hnusnou hrdzou neviem zmierit. Toto neeee...

Chapman · Príspevok od užívateľa **Chapman** » 04 Jan 2005, 00:03

603: Dík za papierik,mohol byť aj s cukríkom´,ale čo už... Ten papierik ti mám odložiť?
P.S: René = Bad boy for life!!! Drsnýýýýýý (jak toaleťák)
a múúúúúúúdry jak rádio (vypnuté)

Mojžo · Príspevok od užívateľa **Mojžo** » 04 Jan 2005, 01:59

V pohode vytočíš na dvojke 8500 za minútu... v pohode.

Keby to ten motor aj nááááhodou vydržal, s tým časovaním (aj inými ostatnými ale to je myslím jasné) by mal pri tých otáčkach už tak drobnučké hodnoty krútiaceho momentu a výkonu že ... nie jednoducho nie a basta

koušák · Príspevok od užívateľa **koušák** » 04 Jan 2005, 02:09

René Vlado meno moje. Neparkuješ náhodou na Solinkách so zeleným malachitom, alebo si čierna tatra s veľkými repro bedňami. Ďakujem, že si sa ma zastal a rozprúdil tu živú debatu. teraz budú bratislaváci vytáčať motory o stošesť. máš moje sympatie.

tomas · Príspevok od užívateľa **tomas** » 04 Jan 2005, 08:34

Asi zbytocne udava vyrobca max. otacky 5600 pre karbec a 6000 pri Mi ... Ista rezerva tu samozrejme je, ale to neznamena, ze sa musi za kazdu cenu dosahovat. Je sice pravda, ze ecorra toci 8000, ale to je podstatne prekopany motor uz vo fabrike. Viete kolko vazi taka kluka, ojnice, piesty, ventily, vahadla atd? Len pre info, motor Mi vazi so spojkou a bez oleja 340kg. Viete co to znamena? Ze sa nejedna o sprintera, ale o bezca na dlhe trate. Kazdy mechanicky stroj ma svoje hranice a nemali by sa prekonavat. Co sa moze stat ked sa dostane motor do mechanickej rezonancie snad uz ani nemusim pisat. Minimalne sa rapidne znizuje zivotnost, ak sa nerozsype

Tot moj pohlad na vec

tomas · Príspevok od užívateľa **tomas** » 04 Jan 2005, 09:43

Ty, Chapman, aj ja viem kde parkujes ... chces aj odomna papierik za stierac?

Mojžo · Príspevok od užívateľa **Mojžo** » 04 Jan 2005, 15:51

Jasné že tam rezerva je, pretože to sú nie maximálne otáčky aké je vôbec motor schopný vydržať ale maximálne prípustné. Čiže otáčky kde za ne výrobca garantuje že to je fajn.

Krátkodobé vytočenie na 6500 motor nezničí, ak nie je mechanicky v úplne dezolátnom stave, nevidím však vôbec dôvod niečo také robiť. Mne sa podarilo vytočiť Fiat Ritmo asi na 10 000 za minútu a vydržal to. Nutno povedať že ten motor je robený na 7500-8000 za minútu a bol to Abarth 125TC, kedy mi tam nesadla dvojka

Navyše v týchto otáčkach už sa stráca celá výkonová charakteristika motora.

A prosteže - nie! Nerobí sa to a basta

Tatraportal - TATRA forum

Klady a zápory provozu LPG

...

Kto je prítomný