Modely Tatra

Roman Maďar · Príspevok od užívateľa **Roman Maďar** » 24 Jan 2007, 14:21

Jerry napísal:Ahoj Romane, mam otázečku, čim to budeš krmit? Bencíňákem, nebo elektromotorem?

Jednoznačně to bude trhák a i lákadlo na srazech...

Pohon vozidla zabezpečí modelársky elektromoto mig 400 7.2V 18000rpm Energiou ho budú krmiť dva akupaky Ni-mh 7.2V 1200mAh. motor bude zprevodovaný prevodovkou v pomere16:1.Vozidlo by malo na plný výkon vivinúť rýchlosť cca 12-15 km/h, čo v prepočte k merítku znamená 120-150 kmh.Teda ak sme s Ondrom počítali správne

Dnes sa mi konečne podarilo nakúpiť vhodný AL materiál , takže sa pustím do návrhu a výroby klietky/uloženia diferenciálu a následne prevodovky.Budem vás ďalej fotoinformovať.Väčšina dielov a ich výroba je už doriešená, najväčší problém mi robí tesnenie okien s lištami a mikrozámky dverí a kapôt.Ak máte konštruktívne nápady, sem s nimi.

Roman Maďar · Príspevok od užívateľa **Roman Maďar** » 24 Jan 2007, 14:24

Luboš, o 8-válcovom elektromotore som žiaľ zatiaľ nepočul

ale mali by sa krútiť aj vrtule exhaustorv a možno tomu pôjde dym z výfukov

Roman Maďar · Príspevok od užívateľa **Roman Maďar** » 24 Jan 2007, 14:35

Čadík, na sundavanie puklíc postačí mikro skrutkovač, ale súčasťou modelu by mal byť funkčný zdvihák a samozrejme kľuka.ďakujem za prejav uznania.Na začiatku tohoto vlákna niekto prehlásil, že na výrobu takéhoto modelu postačí "len naplácať trochu laminátu do formy", myslím, že teraz je už jasné, že to bola mýlna domnienka.Všetky diely , okrem motora , akupakov a elektrovýzbroje, sú , alebo budú vyrobené v mojej dielni, mnou.Vrátane dutých pneumatík, či manžiet riadenia a polonáprav.Ak sa mi zdarne podarí dokončiť tento model(jedná sa asi o 50 rôznych foriem), už pripravujem stavbu T87 v rovnakom merítku.Po nej by mala následovať T613, ktorú žial nemám odkiaľ okopírovať, takže budem musieť najprv vyrobiť plný model karosérie, ako sochu, tak ako kedysi napísal AT

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 24 Jan 2007, 14:45

Roman Maďar napísal:Luboš, o 8-válcovom elektromotore som žiaľ zatiaľ nepočul ale mali by sa krútiť aj vrtule exhaustorv a možno tomu pôjde dym z výfukov

Otáčky to má slušný, tak dej pozor na klínové řemeny, ať neodcházejí častěji jak na originálu...

Roman Maďar · Príspevok od užívateľa **Roman Maďar** » 24 Jan 2007, 14:57

Luboš, pohon exhausorov bude mať vlastný motor

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 24 Jan 2007, 14:59

To jsou mi modernizace...

Roman Maďar · Príspevok od užívateľa **Roman Maďar** » 24 Jan 2007, 19:02

Tých 18000 otáčok od motora, by asi ťažko vydržali remene

Mojžo · Príspevok od užívateľa **Mojžo** » 24 Jan 2007, 19:15

Moja T603 šla na reverz od Piešťan do KE na 27 000 otáčkach. A pohoda

no

Roman Maďar · Príspevok od užívateľa **Roman Maďar** » 24 Jan 2007, 19:30

Bratu, ta to Hruby štyl, mište

Mojžo · Príspevok od užívateľa **Mojžo** » 24 Jan 2007, 22:57

No na bomby dig furt jak som pozrel do spätného zrkadla v T613 pozerám dig za mnou cúva v tesnom závese Tatra 603. Aj keď som šiel 130 km/h, stále bol za mnou v tesnom závese. Vždy stihla ubrzdiť, stále stíhala akcelerovať.
Keďže viem že motor T603 sa otáča iba v jednom smere a na reverz je tam iba jeden prevod, usudzujem že miestami musel točiť snáď 27 000 otáčok za minútu.

Kde sa hrabe F1, Tatra 603 to dokáže aj s OHV rozvodom.

Šalene

Roman Maďar · Príspevok od užívateľa **Roman Maďar** » 25 Jan 2007, 00:13

Si ďabol bratu

Mojžo · Príspevok od užívateľa **Mojžo** » 25 Jan 2007, 01:27

Ja ne, to inžinieri z Tatrovky

Roman Maďar · Príspevok od užívateľa **Roman Maďar** » 07 Feb 2007, 10:15

To Ondrej, nech sa páči , môžeš to sem zavesiť

ondrej · Príspevok od užívateľa **ondrej** » 07 Feb 2007, 13:59

ako si prajes

Ambiciózní tajemníček · Príspevok od užívateľa **Ambiciózní tajemníček** » 07 Feb 2007, 14:49

Máš pěkný kombisoustruh, Romane, to je vlastní výroba nebo koupené? Jak děláš ozubení kol?

Roman Maďar · Príspevok od užívateľa **Roman Maďar** » 07 Feb 2007, 15:01

Ambiciózní tajemníček napísal:Máš pěkný kombisoustruh, Romane, to je vlastní výroba nebo koupené? Jak děláš ozubení kol?

Je to Proxon.Ozubené kolá vyrábam pomocou kotúčových fréz v module 0,5 na deličke.

Ambiciózní tajemníček · Príspevok od užívateľa **Ambiciózní tajemníček** » 07 Feb 2007, 16:04

Díky za odpověď. A znáš pana Valoucha? Moc šikovný člověk. Navrhl a prodává kutilům jednoduchou odvalovku na hezky evolventní ozubení a dá se s tím dokonce udělat na koleně i slušně přesné šikmé ozubení.

Roman Maďar · Príspevok od užívateľa **Roman Maďar** » 07 Feb 2007, 16:28

Ambiciózní tajemníček napísal:Díky za odpověď. A znáš pana Valoucha? Moc šikovný člověk. Navrhl a prodává kutilům jednoduchou odvalovku na hezky evolventní ozubení a dá se s tím dokonce udělat na koleně i slušně přesné šikmé ozubení.

Toho pána nepoznám, ale velmi rád by som ho spoznal.Iste by mi vo vela veciach mohol poradiť, či pomôcť.Môžeš mi o ňom napísať viac.S mojím strojovým vybavením nie som schopný vyrobiť napr. kuželové ozubenie, preto som diferenciál riešil čelným.

Stevo · Príspevok od užívateľa **Stevo** » 07 Feb 2007, 16:37

Roman Maďar napísal:S mojím strojovým vybavením nie som schopný vyrobiť napr. kuželové ozubenie, preto som diferenciál riešil čelným.

Fuj, to bude hlucne

Maxono · Príspevok od užívateľa **Maxono** » 07 Feb 2007, 17:14

Roman, všetka česť. Som si prečítal celé vlákno a teraz na konci jakože full respect. Mať ten cit pre detail a nervy ak sa niečo nepodarí... Ak budeš takéto príjemnosti robiť aj o pár rokov, tak som už teraz potencionálny zákazník. A teším sa na T-613. Bude to chromka alebo plasťák?

Tatraportal - TATRA forum

Modely Tatra

Kto je prítomný