T613 speciál

[Luboš]

Tome, ten Speciál z Krnepa je narychlo dělaný z totálního schátralého vraku, který znalec v roce 2004 ocenil asi na 2500 Kč (opravdu tam žádná nula nechybí), tak to podle toho samozřejmě vypadá.

Pepíčku, opravdu nechápu, v čem je nezbytně nutné k posouzení posezu auto řídit?? Ale kromě té dvanáctky, ve které jsem byl pouze vezen a supertatry, která už ani nejezdila, jsem už za svůj tatrovácký život řídil dobrých padesát, možná sto (já to nepočítal!) šestsettřináctek různých verzí, včetně S. Ale než nějakých drobných odlišností v provedení sedačky nebo ovládacích prvků na palubní desce, jsem si nikdy nemohl nevšimnout hlavně mnohem větších rozdílů v technickém stavu jednotlivých kusů. To je to, z čeho si vytváříte celkový dojem. Rozdíl nějakých 15 čísel na rozvoru (což může být někdy ku prospěchu, někdy naopak) nikdo na jízdních vlastnostech nepozná, pokud to nejsou stejně opotřebená a seřízená auta, což bylo reálné v dobách jejich největšího služebního nasazení, ale dnes při veteránském provozu to už dávno nepadá v úvahu.

[miloš]

a prestaňte už blbnúť s tými Speciálmi, dá sa to len ťažko čítať...
jasne, že je Special iný, ako terbárs "trojka", aj že longy sa na ceste správajú inak, ako krátke tatry, pre niekoho to však môžu byť rozdiely podstatné, pre iného zanedbateľné - a každý sa drží zubami-nechtami svojho stanoviska..
načo sa prieť o také kraviny!?

Ondreji, ja se nemusim zuby nehty drzet sveho stanoviska, neb me Tatry jsou jsou provozuschopne a muzu porovnavat kratke s dlouhymi.

[miloš]

Tome, ten Speciál z Krnepa je narychlo dělaný z totálního schátralého vraku, který znalec v roce 2004 ocenil asi na 2500 Kč (opravdu tam žádná nula nechybí), tak to podle toho samozřejmě vypadá.

A to jsi vzal kde? Prosim ted o zcela vaznou odpoved. Odkud je ten special a kdo ho opravoval. Jsem zvedav na tvoji odpoved a jestli lzes jako dosud tak si te tady pekne podam.

[miloš]

Pepíčku, opravdu nechápu, v čem je nezbytně nutné k posouzení posezu auto řídit?? Ale kromě té dvanáctky, ve které jsem byl pouze vezen a supertatry, která už ani nejezdila, jsem už za svůj tatrovácký život řídil dobrých padesát, možná sto (já to nepočítal!) šestsettřináctek různých verzí, včetně S. Ale než nějakých drobných odlišností v provedení sedačky nebo ovládacích prvků na palubní desce, jsem si nikdy nemohl nevšimnout hlavně mnohem větších rozdílů v technickém stavu jednotlivých kusů. To je to, z čeho si vytváříte celkový dojem. Rozdíl nějakých 15 čísel na rozvoru (což může být někdy ku prospěchu, někdy naopak) nikdo na jízdních vlastnostech nepozná, pokud to nejsou stejně opotřebená a seřízená auta, což bylo reálné v dobách jejich největšího služebního nasazení, ale dnes při veteránském provozu to už dávno nepadá v úvahu.

Velky hovno Lubosku. Seres si jen do huby.

[603-1 pepa]

Tome, ten Speciál z Krnepa je narychlo dělaný z totálního schátralého vraku, který znalec v roce 2004 ocenil asi na 2500 Kč (opravdu tam žádná nula nechybí), tak to podle toho samozřejmě vypadá.

Pepíčku, opravdu nechápu, v čem je nezbytně nutné k posouzení posezu auto řídit?? Ale kromě té dvanáctky, ve které jsem byl pouze vezen a supertatry, která už ani nejezdila, jsem už za svůj tatrovácký život řídil dobrých padesát, možná sto (já to nepočítal!) šestsettřináctek různých verzí, včetně S. Ale než nějakých drobných odlišností v provedení sedačky nebo ovládacích prvků na palubní desce, jsem si nikdy nemohl nevšimnout hlavně mnohem větších rozdílů v technickém stavu jednotlivých kusů. To je to, z čeho si vytváříte celkový dojem. Rozdíl nějakých 15 čísel na rozvoru (což může být někdy ku prospěchu, někdy naopak) nikdo na jízdních vlastnostech nepozná, pokud to nejsou stejně opotřebená a seřízená auta, což bylo reálné v dobách jejich největšího služebního nasazení, ale dnes při veteránském provozu to už dávno nepadá v úvahu.

Nereagoval jsem na posouzení posezu. Myslím, že nemá cenu řešit věc na kterou má každý z nás jiný názor.

[Luboš]

Miloši, takhle se s tebou vůbec nebudu bavit! Začni se laskavě chovat slušně nebo se na tebe každý vykašle.

Na to auto jsem si tehdy prolistovával znalecký posudek, a když mi řekneš číslo kastle, tak bych tu někde měl mít poznamenanou i přesnou odhadní cenu.

[miloš]

Pockej, pockej. Mluvis o konkretnim aute z Krnepa, jedinem momentalnim na prodej. Povez tedy hezky foru co o tomto konkretnim kusu vis, nebot jsi uz neco podstatneho napsal, nebo-li nakousnul.

[ondrej]

..Ondreji, ja se nemusim zuby nehty drzet sveho stanoviska, neb me Tatry jsou jsou provozuschopne a muzu porovnavat kratke s dlouhymi.

Miloš, je však možné, že niekto si tie rozdiely ani nevšimne, alebo nie sú pre neho podstatné - asi to som chcel povedať...

Inak k tejto Speciálovskej debate - troška odbočím - iba jedenkrát som videl chromku s klimatizáciou, mala zelené sklá, el. okná a zvláštnu palubovku bez kastlíku a v strede prelis pre hodinky VDO - originál. Auto patrilo jednej kamarátke, pokiaľ jej ho neukradli...
Neviete niekto ešte o voze v takejto výbave? Zachoval sa ešte takýto voz??? Mal by som záujem aspoň o takúto palubovku...

[miloš]

Ja vim. Sveho casu jsem sem daval i fotku.

[ondrej]

co vis? ze take bolo, alebo aj, kde sa take teraz nachadza?

[miloš]

Takova je 10 km od meho bydliste.

[miloš]

hodiny Jaegger. fotku jsem sem daval.

[miloš]

jinak otazka pro Lubose trva,aby jsme to nezakecali

[IRONCLAD]

IRONLANDe, už dvakrát jsem tu psal, že jsem speciálem nejel, tak proč se mě na to probůh ptáš potřetí? Znovu opakuju, že s longama jsem jezdil. A ty čtyři vykřičníky v řadě si mám v tvém příspěvku vyložit tak, že na mě imaginárně řveš?

Tak za 1. Za to že jsem přehlídil to že jsi se speciálem nejel se OMLOUVÁM, ale posuzoval jsi to jak kdyby jsi s ním jezdil. 2. A pokud nepoznáš rozdíl v chování mezi longem a kratkou TATROU,tak to zřejmě o něčem vypovídá. Zkus vyjet třeba někde na delši projéžďku a zkus si s oběma řiznout sem tam zatáčku. !!! Pokud ani tak nerozeznáš rozdíl, tak popros někoho kdo je na tom řidičskými schopnostmi lépa ať tě proveze. 3. otázka co je imaginární řev ????? A co kdybych tam dal ty vykřičníky 3 ?????

[ondrej]

Takova je 10 km od meho bydliste.

hoď mi nejaký bližší popis, prípadne fotky ak máš, na súkromnú správu...

[miloš]

To vis, ze mam fotku.Ale neni to jen obycejna 613? abych nemrhal casem.

[ondrej]

no - to musíš vedieť ty..

[miloš]

dam sem fotku a ty rekni jestli je to ono. Ja vim, ze je to vzacnost, ale co na to ostatni?

[ladis]

Hmm, taky myslím, že je T613 jako T613, mezi MiL a trojkou moc rozdílů není, řídí se to prakticky stejně a doufám, že mi Ironclad za moji řidičskou nezkušenost nepřijde sebrat řidičák.

Jeden z tempomatů, co mi přivezl Heky skončil v Citroenu XM, druhý nevím v čem. Etienne asi myslel ten na přiložené fotografii (aspoň jsem našel foťák). Taky žádný zázrak, dávalo se to do VW. Za jedinou výhodu proti tomu, co se tam dává teď, považuji to, že se dá nastavit i rychlost vyšší než 180km/h. Kdyby někdo mohl nafotit jak je to nabastlené na ovládání karburátorů, budu rád.

[miloš]

je to tohle co hledas?