KOUPIM TATRA 613,MUSI BYT MINIMALNE 25 LET STARA [A VICE], J

[Štěpán]

Někde sem na netu četl:
Tatra je největší, nejlepší, nejrychlejší, nejpěknější a má největší spotřebu ze všech aut
Asi sem ještě na něco zapomněl ale tak podpbně to bylo!
Snad by se tady někdo neodvážil toto zpochybňovat nebo kritizovat????????

[Pedro]

Tomáši, i když se budeš držet toho Československa, tak bych si to nedovolil říct, protože i tenkrát tu byly auta z dovozu(západního), kterým Tatra kvalitou a pokrokem už ani nefuněla na záda. A druhá věc je ta, že Československo už tu, navzdory zdravé internacionalitě tohoto fóra, druhé desetiletí nemáme...

[D.A.]

S těmi nejnejneji parafrázuješ živého klasika tatraportálovské pololidové slovesnosti M. M. Tatranského.

[Palo]

Mne niektoré posledné Radkové príspevky pripadajú ako štekot psa, ktorého si nikto nevšíma.

[Luboš]

Mno, na to je asi jednoduchá odpověď Luboši - dobrovolně, čistě ze své svobodné doma hromadíš vozidla určitých pojistných kategorií, chceš-li je užívat v provozu, prostě za ně zaplať tak jak zákony země, ve které je hodláš provozovat, vyžadují. Pokud na to nemáš, nestěžuj si na pojišťovny či jejich sazby, ony za to nemohou, těm je zcela wurst, že nějaká konkrétní osoba potřebuje ke svému štěstí doma flotilu několika velkoobjemových vozidel. Holt každá sranda něco stojí, ne?

No není jim to úplně wurst! Co jim je po tom, jaké má udané pohlaví osoba zapsaná v TP, kde má hlášené trvalé bydliště, kdy se narodila, či je svobodná nebo rozvedená, zda má titul MUDr. nebo jaké má to vozidlo díry ve válcích, jaký zdvih má kliková hřídel a podobně? Vždyť to jsou úplné kokotiny, které v žádném případě nemohou mít na výši plnění sebemenší vliv! Proč je sakra vůbec nezajímá, jaké riziko to vozidlo v provozu nese?

[MarekK]

Luboš : na webe si dostatočne dlho, na to by si tam mohl nájst aká je nehodovost podla objemu motora....a nevyhováral sa na -okotiny..

[MarekK]

napr... http://www.nadacebesip.cz/Archiv/Soubory/f40.pdf
-okotiny !!!!!!!
skúste si vypočítat počet nehod na jednotku usmrteného pre dané objemy!
-okotiny !!!!!!!

[Vláček]

Mno, na to je asi jednoduchá odpověď Luboši - dobrovolně, čistě ze své svobodné doma hromadíš vozidla určitých pojistných kategorií, chceš-li je užívat v provozu, prostě za ně zaplať tak jak zákony země, ve které je hodláš provozovat, vyžadují. Pokud na to nemáš, nestěžuj si na pojišťovny či jejich sazby, ony za to nemohou, těm je zcela wurst, že nějaká konkrétní osoba potřebuje ke svému štěstí doma flotilu několika velkoobjemových vozidel. Holt každá sranda něco stojí, ne?

No není jim to úplně wurst! Co jim je po tom, jaké má udané pohlaví osoba zapsaná v TP, kde má hlášené trvalé bydliště, kdy se narodila, či je svobodná nebo rozvedená, zda má titul MUDr. nebo jaké má to vozidlo díry ve válcích, jaký zdvih má kliková hřídel a podobně? Vždyť to jsou úplné kokotiny, které v žádném případě nemohou mít na výši plnění sebemenší vliv! Proč je sakra vůbec nezajímá, jaké riziko to vozidlo v provozu nese?

Ono se totiž to riziko u danného vozu špatně prokazuje.. Ale i tak nechápu systém slev a bonusů "dobrého řidiče" vžyť např. s naším rodinným vozem jezdí táta, máma bratr a zanedlouho budu mít papíry i já. Prostě si vůz pokaždé bere někdo jinný. Mě osobně by přišlo nejspravedlivější aby každý, kdo chce řídit, měl zaplacené pojštění na svou osobu, ze kterého by se platila škoda kterou byv případně nehody způsobil.

[Luboš]

Za socialismu se platilo povinné ručení ve výši 144Kčs/ročně za jakékoliv osobní vozidlo. Také to nebylo ideálně spravedlivé, ale když vidíte, že výše plnění se liší podle kategorie vozidla (a to nejen podle objemu motoru) maximálně v řádku desítek %, tak opravdu nechápu, jak to dnešní nehorázné stanovování sazeb může těm pojišťovnám v tržním prostředí procházet.

[Pedro]

... jak to dnešní nehorázné stanovování sazeb může těm pojišťovnám v tržním prostředí procházet.

Ono u povinného ručení to prostředí nejspíš zrovna není ideálně tržní.Mě to spíš připadá na nějakou šedou eminenci (Kancelář pojistitelů?) v pozadí. Kdyby to opravdu řídil trh, museli by se objevit odlišnější systémy hodnocení než jsou teď, s malými odlišnostmi vpodstatě na jedno brdo.