Tatraportal - TATRA forum

Ďakujem ti za odpoveď ale furt neposlal kompletne CD zo všetkými fotkami a mohol by byt rad že sa do NCHZ vôbec dostal a mohol si nafotiť tie fotky ale to tu nebudem už rozoberať tak ak ba si bol taký dobrý a napísal nech pošle komplet foto ďalšie jeho fotky už nebudem zverejňovať.


A kutej tatre ja neviem na 100% či más pravdu ty alebo ja otec mi hovoril že je to zo Slovnaftu lebo takú mali v Slovnafte a ju vyradili a hneď išla do Bratislavy do múzea

kaskader35: Posílat všechny fotky není Danielovým zvykem, navíc vše fotí na film a skenuje pouze několik málo políček z celé sady (obvykle na jedno auto udělá i více než jeden film), takže napsat mu sice můžu, ale předem říkám, že stejně nic dalšího nepošle, protože to prostě nedělá.

Add prášková T138: Ve Slovnaftu byla T813 s 2x 5000 kg prášku také od Totalu (dnes je v majetku mého kamaráda na Liberecku), tohle auto mělo skutečně Duslo, ostatně i na dveřích má jejich znak, jak jsem psal výše.

Hynek ale keď sa lepšie pozrieš máš síce pravdu môže to byt s Duslo Šala ale na obrázku není PLF ale UHF alebo SLF

kaskader35: To co si napsal předpokládám nemyslíš vážně, že ne... To auto, které je v Dopravném múzeu bratislava je PLF(PRHA) od firmy Total a sloužilo v Duslu Šaľa, o tom nehodlám dále diskutovat. To že má druhou lafetu i na pěnidlo rozhodně neznamená, že je to SLF (což znamená Schaummittellöschfahrzeug - pěnový hasící automobil) nebo ULF (Universallöschfahrzeug - kombinovaný hasicí automobil), protože veze pouze prášek a žádnou vodu ani pěnidlo. Auto má osazené čerpadlo a lafetu, a to proto, aby bylo použitelné nejen jako jednoúčelové práškové vozidlo, ale i jako mobilní lafeta, která se připíchne na hydrantovou síť v podniku a může hasit. Opravdu nemá cenu zpochybňovat to, co tu píšu, hasičské Tatry mám hodně dobře zmáknuté, konkrétně historii zahraničních nástaveb na Tatrách stoprocentně. K 80% toho, so sem do ČSSR dodal Total nebo Rosenbauer mám i uživatelké příručky a část těch, které mi chybí, má doma kolega, se kterým tuto historii možná i jednou knižně vydáme... Jinak již několik let dávám dohromady materiály a fotím poválečné hasičské Tatry, které se vyskytují/vyskytovaly na území ČR...

kaskader35 napísal:

ondrej napísal:Hynek - OK

A keďže tu bola spomínaná, prikladám foto aj T-138 z Bratislavského Múzea dopravy.
Tatra slúžila v podniku Duslo Šaľa.

Dík za fotku ale ta tatra čo je v múzeu není s dulo Šaľa ale zo Slovnaftu

...

ondrej: Díky za důkaz

a trošku betónu...

a pár hasičských

TiborM napísal:a trošku betónu...

a aj troška dymu aké motory boli v nástavbách 148 a t-815 v domiešavačoch betónu? ZTS?

no byl tam ZETOR ale nevim jestli 3vál nebo 4vál

David ABA aku to mas za Tatru 623(S) takú nepoznám

myslím 4valec som videl....teda videl....ale ako sa montovali original neviem....... no zetor robil do 52ky aj trojvalce tak je to možné...aj DH112malo ten motor však? tam bol ale 4valec na sto percent...no aký motor bol v POCLAINE?

v POCLAINu je devětašedesátka ZETOR 4válec
ale v tech nastvbach nevim mozna tam dyla 30ka nebo 50ka 3vál

David ABA napísal:v POCLAINu je devětašedesátka ZETOR 4válec
ale v tech nastvbach nevim mozna tam dyla 30ka nebo 50ka 3vál

tá 69nka je aj v DH112?

asi jo Za socialismu nebylo moc invence

dneska som lehnil pod DHčkom...sledoval som ako je vyriešený transport tohto nezmara....jednoduché, účelné.... sme ráno vydýmili celú ulicu naokolo skladu :D kým to chmatlo...o ježkovi oči to bolo dymu.....snáď oršie ako vydymovanie na BVP ale v lete to bezvadný stroj už 15 rokov ide ako hodiny bez zásahu do motora....denno denne....dvakrát bolo niečo s prevodmi a inák fakt good

Ešte k tej Tatre 148 z NCHZ Nováky - je to nadstavba ROSENBAUER - viem to na 100%, pretože tam pracujem ako HASIČ - záchranár Má ale už nový lak a nové blatníky, pretože pred niekoľkými rokmi náledkom chyby elektroinštalácie vyhorela a bola nutná GO. kde okrem Interiéru a laku dostala aj nové blatníky - pôvodné boli plastové s nápismi rosenbauer- Rosenbauer vyrobil podla mojich info len 7 ks nádstavieb PLF 6000, pretože to konkurenčne do vých. bloku dodával TOTAL..

Dadko 150: Ani nevíš, jak se pleteš. Tyto nástavby postavil kompletně Total, ale protože v Československu neměl svoje zastoupení, dodával to Rosenbauer prostřednictvím firmy Motokov. Rosenbauer dodal do ČSSR dva svoje práškové speciály na podvozcích Tatra - první na T138 sloužil v Košicích (byl dávno sešrotován) a druhý na podvozku T148 býval ve Zvolenu (ten byl taky už sešrotován). Nástavba v NCHZ je od Totalu, o tom není pochyb, ty od Rosenbauera vypadaly úplně jinak. Mimochodem originální blatníky na tomto autě byly ocelové a proto plastové s nápisy Rosenbauer ani nemohou být originál. Najdi si u Vás v práci návod k obsluze nebo výrobní dokumentaci a tam zjištíš, že to není Rosenbauer. Všechny práškové nástavby mám zmapované a jsou od Totalu (Duslo šaľa (T138), Chemopetrol Litvínov, Petrochema Dubová, HaZZ Bratislava, Chemko Strážské, NCHZ Nováky, HaZZ Poprad, HaZZ Žilina), mimochodem tato informace je přímo od člověka, který pracoval tehdy v Motokovu a ta vozidla sem dovážel. K jednomu z těchto vozidel mám část návodu k obsluze, kterou přikládám jako přílohu.

Já potkal mezi svátkama v Českejch Budějovicích T148 a na ní tuhle nástavbu s jednou nádobou, mazali to směrem na výpadovku na Krumlov. Kdybych jel za nima, tak by bylo i foto, ale protijedoucí auto sem neměl šanci vyfotit.

Jerry: To není tahle nástavba, to co si potkal je konečně opravdový Rosenbauer, konkrétně kombinovaný hasicí automobil (ULF), vyrobená je v roce 1975. Práškový keson na něm ale od firmy Total je.