Tatra 623

[Robert]

Také sem zprvu trpěl dojmem že T 623 je lepší T 613.
Slyšel sem něco o dvou kusech s jinou karosérií .

A ještě jeden zajímavý link. http://www.motorjournal.cz/bitov/vozy03.html

Motor 3,8 L

[Mgr.Petr Naszrával]

Také sem zprvu trpěl dojmem že T 623 je lepší T 613.
Slyšel sem něco o dvou kusech s jinou karosérií .

A ještě jeden zajímavý link. http://www.motorjournal.cz/bitov/vozy03.html

Motor 3,8 L

Teď už netrpíš?
No jasně, Borkova 623, divím se, že nenapsal že v tom je 4,5l.
A vůbec, že to třeba je z Vignale nebo tak. Jinak letos v Kopru mu to moc slušelo v tý 700 s americkýma vlaječkama a polštářkama nebo co to tam vevnitř měl.
To mě dojal.

[martin h]

Hynek - na svých stránkách máš Tatry z různých koutů nejen naší republiky. Měl jsi možnost se dostat fotit do Chebu? HZS tady měl osobní Tatru a tak by mě zajímalo, co vlastně byla zač. Tvářila se jako plasťák jenže měla palubku ze speciála. Rok výroby 1990/91 - už si nepamatuju. Ti co s ní jezdili tvrdili, že je to 623, ale mě se to nezdá. Nevíš o ní něco víc? Už jí prodali v místním autobazaru.

[čadík]

Existují i přestavěné jedničky, speciály, čtverky,... , ale všechno to vznikalo později mimo fabriku. Nějaké obrázky různých užitkových aplikací se sice v propagačních materiálech Tatry občas objevily, ale těžko to mohlo být myšleno jako nabídka.

Propagační materiály potvrzují, že se o nabídku skutečně jednalo. To, že zájemci (hasičské sbory) na to neměly/nedostaly peníze, a fabrika tudíž nic nepostavila/neprodala, je věc druhá... Také jsem si myslel, že všechny T623 či T613-2 RTP (jak většinou mívaji v TP) vznikly mimo kopřivnickou/příborskou továrnu než jsem zjistil, že kombinát přece jen speciály této specifikace sám postavil a prodal jenže zase poněkud "po tatrovácku":

... Dva speciály od Pražských hasičů... mají v TP T613 S, nikoli T623...

Musím Hynka opravit: v TP je označení hasičský speciál, tuším kategorie N1 (proto žlutá SPZ) a typ je uveden T613-3. Vozidlo se sice tváří jako speciál, ale do neustrojené "speciálovské" karosérie je již z výroby vestavěn upravený trojkový interiér ala korejka s ochranným rámem a motor je standardní(?) E1/1 bez znatelných úprav... Mnohé vysvětluje rok výroby 1990 a objednavatelem byl nejspíše nadřízený orgán (tedy MV, které bylo téměř vždy příjemcem předchozích speciálů).

[Luboš]

Tak to by mě opravdu zajímalo, které nové T623 ten kombinát opravdu oficiálně vyrobil a prodal? Někde jsem se dočetl informaci, že nějaké ty "speciály" upravoval v Kopřivnici dokonce jakýsi kroužek mladých svazáků.

[ondrej]

ja myslím, že všetky T613 vyrobili krúžky mladých zväzákov a brigády postarších komunistov - veď tak to často aj vyzerá...

[Luboš]

Spíš to byly flákači a lemplové, za ty neošetřené rezavé plechy bych je i dneska nakopal někam, ale to nechme stranou.

Tohle je z Tatrováku z roku 1989, ale někde bych měl mít ještě pochvalnější příspěvek na adresu těch Svazáků...

[MarekK]

to je ukázka propagandy.... .... a odteraz je iste, že všetky červeno biele t613ky majú striekačky 3,8liter a uhánajú 265, tojest skoro 300km/hod, ... , vkastne by mali napísat že ide o typ T6235....

[Luboš]

No jistě, ale vzdělaní jedinci dokáží chápat informace v souvislostech, ostatní bohužel a tak vznikají různé novodobé legendy a mýty...