Tatra 57 "Béčko"

Laco · Príspevok od užívateľa **Laco** » 06 Apr 2006, 14:11

este pridam detaily kontroliek

Laco · Príspevok od užívateľa **Laco** » 06 Apr 2006, 14:11

Laco · Príspevok od užívateľa **Laco** » 06 Apr 2006, 14:12

Laco · Príspevok od užívateľa **Laco** » 06 Apr 2006, 14:12

Laco · Príspevok od užívateľa **Laco** » 06 Apr 2006, 14:13

Michael · Príspevok od užívateľa **Michael** » 06 Apr 2006, 14:55

Laco, dík za fota.

Laco · Príspevok od užívateľa **Laco** » 06 Apr 2006, 15:32

Tie kontrolku mam iba tie dve co som ofotil. Zhanam do paru , aby sa to dalo pouzit. mozno dobry sustruznik urobi peknu kopiu tej hlinikovej. S tou chromovou to bude asi horsie. Podla mna je mladsia.
Aj na T54 by take patrili.

Ambiciózní tajemníček · Príspevok od užívateľa **Ambiciózní tajemníček** » 07 Apr 2006, 08:02

Ten sdružený přístroj ale nepatří do 57b. Nebo ano? A co ty zadní lampy? Vypadají jako z osmičky.

Dobrý soustružník jistě dokáže udělat kopii toho hliníkového kroužku kontrolky. Ale co sklíčko?

ondrej · Príspevok od užívateľa **ondrej** » 07 Apr 2006, 08:07

AT - s kontrolkami by som ti možno vedel pomôcť - ale to radšej osobne. Pozrieš a ak sa ti niečo bude hodiť, vyberieš si...

MarekK · Príspevok od užívateľa **MarekK** » 07 Apr 2006, 09:08

....sklíčko sa dá odliat =>replika z plastu...

Michael · Príspevok od užívateľa **Michael** » 07 Apr 2006, 14:47

Sdružený přístroj se do Béčka nemontoval.
Světla budou z T-87.

Michael · Príspevok od užívateľa **Michael** » 07 Apr 2006, 19:19

Nová verze znaku Tatra se dávala i na poslední Béčka.

JiF · Príspevok od užívateľa **JiF** » 08 Apr 2006, 14:33

Nesouhlasím, ten znak je novější, na béčka se nedával.

Michael · Príspevok od užívateľa **Michael** » 08 Apr 2006, 17:12

Nová verze znaku se začala používat v roce 1947.
Na posledních Béčkách může být tento znak.

JiF · Príspevok od užívateľa **JiF** » 08 Apr 2006, 20:12

Je to možné, ale nikdy jsem o tom nic neslyšel, ani jsem takový znak na béčku neviděl.
Měli jsme doma 2 béčka z roku 1947. Obě měla klasický znak, kde součástí odlitku byly i stopky se závity na přišroubování.

Laco · Príspevok od užívateľa **Laco** » 18 Apr 2006, 16:09

Vesele po sviatkoch !
Aky je rozdiel medzi STARYM a NOVIM znakom ? Ten moj je osarpany a obity na mojom niku. Aky to je ?
Teraz cez sviatky som robil na podvozku. Chcel som zmontovat paku brzdy s prevodom na lanka a zistil som , ze ramena kladiek su roznej dlzky ! Ktore ma ist na prednu brzdu, kratsie alebo dlhsie. Ako to mate na Vasich Beckach?
Nerad by som si niekde nabil hubu.

Karel · Príspevok od užívateľa **Karel** » 18 Apr 2006, 18:32

Starý znak má hranatější písmena a písmena ,, T ,, jsou vyšší a přetažená přes sousední písmena ,, A ,, a ,, R ,,. Někde zde na foru by se určitě našel.
Já jsem měl vyrovnávač brzd na každém voze jinak.
Spousta lidí mi tvrdí že delší raménko ma být na delší lanko k zadním brzdám (více se natahuje) a kratší raménko ke kratšímu lanku předních brzd, ale z vlastní zkušenosti to nedoporučuju. V tomto provedení jdou při prudkém brzdění zadní kola do smyku a přední kola toho moc neubrzdí.
Na limusínce (která má najeto 290 tis. km včetně několika dálkových cest do zahraničí - bez nehody) mám delší rameno k lanku předních brzd a kratší rameno k lanku zadních brzd. Při prudkém zabrzdění jde vůz více na předek a zastaví na kratší vzdálenosti. Mám to několikrát proměřené a vyzkoušené na obou vozech. Jinak pozor mechanické brzdy T-57 (A,B,K) nejsou nic moc a při delším brzdění velmi rychle vadnou.

Karel · Príspevok od užívateľa **Karel** » 18 Apr 2006, 19:46

Domnívám se že původně byla opravdu delší páka na delší lanko (k zadním kolům). Nesmíme zapomínat že přední brzdy se tehdy nemontovaly tak dlouho a nebyl zapomenut názor že vůz s předními brzdami se při zabrzdění převrátí přes předek.
K otočení vyrovnavače zřejmě došlo až pozdějšími úpravami, kdy již bylo všeobecně známo že k rychlejšímu zabrzdění je potřeba výkonnějších předních brzd (viz kotouče na předku a bubny na zadku u novějších aut).
U mých vozů (které již mám 20 let) mi bylo divné že jeden vůz má kratší brzdnou vzdálenost ( na stejném úseku) než druhý, přesto že měli oba nové brzdové obložení. Jediným rozdílem bylo otočení brzdového vyrovnavače na každém voze jinak. Když jsem vyrovnavače na obou vozech otočil opačně, otočili se i brzdné vzdálenosti vozů. Vůz který měl delší páku na zadní kola, měl delší brzdnou vzdálenost (viz. předchozí článek) a tak jsem dal u obou vozů delší páku ma lanko předních brzd.

Karel · Príspevok od užívateľa **Karel** » 18 Apr 2006, 20:32

Při montáži brzdových klíčů je třeba dbát na to aby při zabrzdění svíraly téměř pravý úhel s brzdovým lankem (mají největší páku = největší sílu). Zadní brzdové klíče tak při zabrzdění směřují kolmo k zemi, přední jsou mírně vpřed (lanko prochází kolem kladky mírně vzhůru).

Karel · Príspevok od užívateľa **Karel** » 18 Apr 2006, 20:56

Ten tvůj znak je nový, starý znak vypadá přibližně takto.

Tatraportal - TATRA forum

Tatra 57 "Béčko"

Kto je prítomný