Tatraportal - TATRA forum

AT: zajímavé! khaki barva tam je ve dvou odstínech ? - 162 a 457.
Karel: to je ta clona.

Barva 162 je taková šedobéžová. Třeba jako má na svém voze kolega z Tatraklubu:



Ten vzorník byl focen pod zářivkovým osvětlením na pultě muzea a nejspíš s bleskem. To samo o sobě dá asi docela velké zkreslení v podání barev. Do toho ještě něco přidá monitor a je vymalováno. Osobně bych se podle toho rozhodně neorientoval. Odstrašující příklad je třeba toto:

http://www.tatra.4ip.cz/?ID=156&id=181

Dotyčný se pokouší dělat rozklad barev nasnímaných z toho vzorníku kdovíjak v modelu RGB, což je podle mého úplně špatně. Ani ty jeho názvy barev nevidím nijak přesně, zvláště pak jestli je neurčoval pohledem na skutečný vzorník na denním světle ale z té digitalizované podoby.

Existuje (snad dobrý) převod těch barev ze vzorníku do současného vzorníku jednoho výrobce autolaků. Ale zveřejňovat jej tu nebudu.

Ta sluneční clona vypadá mnohem starší než ty moje.
Zřejmě mám sluneční clony ze Spartaka nebo z prvních Octávií.
Obě moje clony mají stejné uchycení (dají se nastavit do všech možných poloh) a stejný tvar, jen ta jedna je z tmavého plexi (polokabrio) a ta druhá je neprůhledná ( něco potažené bílou koženkou).

dlouhe acko kabrio, celkem v pouzitelnem stavu.
Elektroinstalace Bosch (aspon puvodne), kontrolka dobijeni je "daleko" od spinaci skrinky

Proboha kde to je ? To má auta na půdě ?
Auto vypadá velmi pěkně, ale ta světla asi nejsou původní.
Koukám že je to dlouhé Áčko s krátkou střechou (nad předním oknem).

mas pravdu, osobaky a jine historicke kocary (i to, co z nich zbylo) jsou v prvnim patre, uprostred stodoly je obrovskej vytah
http://muzeum.wz.cz/

a ted koukam, ze maji zmenenou webovou stranku - to musim opravit u popisku

pár fotek

Také jedna zajímavá fotka. Málokdy se vidí aby se žena zajímala o to co je pod kapotou.

Jedna zajímavá barva.

Další barevná provedení

Jak je to se steraci u "Acek" ? Nektere verze maji jeden, nektere dva...

Stěrač by měl být jen jeden.

Tak když už jsme u těch barevných provedení, toto měla být ,,vínová,,ale nějak se to zvrtlo a je do fialova.

Tady je další pokus o vínovou.
Provedení laku je stylem ,,pomeranč,,, ale vzhledem k tomu že vůz již je prakticky dvakrát po smrti (nejdřív na něj spadla kůlna a po následné pětileté renovaci měl těžkou nehodu) je dobře že přežil, byť v tomto stavu.

Ke stěračům u áček:
Myslím, že standardně měla áčka jen jeden stěrač u řidiče. Pamatuji si, jak na konci 60tých let táta s dědou přidělávali druhý stěrač na dědově áčku.

Také se přidávám k názoru, že na T-57 byl pouze jeden stěrač a to u řidiče.
V dobových prospektech je také uváděn jen jeden stírač skla.

...

Další Áčko

Když už tu máme ten dřevěný Pickup.
Vlastnil jsem jeden čas T-57A kombi, který měl pod dodatečně připevněnými pozinkovanými plechy v zadní části karoserie zbytky překližky. To mě opravňuje k doměnce, že to byla původně dodávka (bez zadních sedaček a okna) která měla místo oplechování zadní části pouze překližku potaženou koženkou (jako např. limusinka T-12). Při přestavbě na kombi (za socialismu nesměl soukromník vlastnit dodávku) byla koženka nahrazena pozink. plechem.

Váš názor na tento vůz? A nemáte někdo foto zadní části.

tipuji T75 kabrio s "doprasenou" ackovou kapotou. Vede me k tomu tvar predniho skla, sloupku a dveri...
Ale ze ta bocni lista nepokracuje dal dozadu je divne a tvar bocniho okna taky...