Tatra 57 "Áčko"

[Karel]

Já jsem do polokabria nacpal sklo 6 mm. Byl to sice trochu problém, ale nové těsnění od Šilhána se celkem poddalo a sklo jsem tam vecpal. Přinejhorším se dají převrtat dírky pro upevnění vnitřního rámu okna, ale pokud budeš mít nové těsnění nebude to třeba.
Montážní zásuvka je u dlouhého A vpravo od volantu (mezi volantem a pojistkami), nevím ale jak je to u krátkého. Dobové foto palubky je někde na začátku tohoto vlákna, případně v galerii. Pro zajímavost foto poněkud upravené palubky jednoho krátkého A.

[JáPavel]

Já jsem nikde na žádných popiscích nenašel zásuvku ,která byla standartní výbavou Tatry 57 A. Je sice pravda ,že většina Áček má podobnou zásuvku jaká na fotce ,kterou si přiložil.I já jsem tam tuto zásuvku měl,jedná se snad pokud se nemýlím o něco novější z "dráťáku" nebo také byly na vláčcích. Ale vždy se jednalo o dodatečně montovanou věc.Alespoň dle mého názoru Možná se mýlím P

[Karel]

Ve všech třech dlouhých Áčkách co jsem měl byla zásuvka montážní lampy na stejném místě. Zdá se mi dost nepravděpodobné že by se všichni při ,,dodatečné,, montáži trefili na stejné místo.

[Karel]

Dobové foto palubky je na stránce č. 1 (Scintilla), ale montážní zásuvka tam není vidět (řekl bych že je zakryta volantem) a na stránce č. 10 dole je foto montážní lampy.

[Karel]

Podle schémat el. zapojení byla zásuvka montážní lampy montována sériově. Na snímku velkého číňana je pravděpodobně tato zásuvka vidět.

[Karel]

Tak ještě jednou ta zásuvka u Číňana v trochu větším provedení

[Michael]

Karle, toto je stejná zásuvka jakou máš v limuzínce, že ?

[Karel]

Kdepak, já měl (mám) ve všech svých vozech tu celokovovou zásuvku na výše uvedené fotce s kontrolkami. Zásuvka na sobě nemá žádný znak výrobce (ani Scint. ani Bosch) a tak se domnívám že jde o nějaký levnější výrobek nějaké místní firmy.

[Karel]

Black and white

[JáPavel]

Děkuji Karlovi za fotky umístění zásuvky na palubovce.
P

[Michael]

Fešné jsou je to prostě jednoduchá krása...
Dokonce jeden má i původní zpětné zrcátko....

[Karel]

Pavle pozor, všechny mé poznatky pocházejí z dlouhých Áček. Krátké Áčko jsem nikdy neměl. Vzhledem k tomu že Žehlička zásuvku nemá a krátké Áčko je přechodový typ mezi Žehličkou a dlouhým Áčkem nemůžu zodpovědně potvrdit zda zásuvku mělo. Chtělo by to schéma zapojení z roku 1935.
Pokud v těchto místech je otvor a ty tu zásuvku máš, tak ji tam dej. Pokud tam ale otvor neni tak tam nic nevrtej !!!

[JáPavel]

Fajn den všem vetaránistům a Karlovi zvlášť,

takže díky za radu,na mé paluboce není opravdu ani památky po otvoru pro zásuvku. Takže si ji nechám spolu s lampičkou Scintila uloženou Jinak není problém udělat sklo o tlouštce 5 mm. 2+1+2. Kde jednička je tlouštka folie.Cena je ovšem vyšší.

[Michael]

V katalogu ND z roku 1935 je ve schéma el. zapojení lampa + zásuvka...

[JáPavel]

Souhlasím s Vámi. Jak pro zapojení Bosch ,tak i Scintilu. Měl jsem svoji palubovku na krátkém áčku v původním stavu a po otvoru na zásuvku ani památky. Na žehličce rovněž není. Já jsem měl na listových pérech vyražen rok 34.

[Karel]

Tak zase nevíme na čem jsme

Tady je palubka přechodového Áčka (bez zásuvky). http://www.tatraportal.sk/forum/download.php?id=7826
Nevím sice z kterého je roku, ale podvozek byl přechodový (úzká prsa, malá nádrž, jednoduché sání). Doufám jen že to není nějaký slepenec. Zdá se mi že ta palubka má oproti mojí palubce poněkud více zaoblené rohy.

[JáPavel]

Ano ano,takhle to je. Jen pojistkovka je dělená pro dvě víčka.

[Michael]

Lampa je užitečná věc v tomto případě bych se nedržel originál předlohy, protože zásuvka s lampou se jistě dala dokoupit v prodejně s autopříslušenstvím již ve 30tých letech.

Pokud je zásuvka dobová (kovová) nechal bych ji v palubovce.
Zase až tak velký rušívý element to není

[JáPavel]

Těmi úzkými žebry jsi patrně měl na mysli kryt ventilátoru.To je jedna z věcí ,která je mě vyčítáná,rovněž dále malá oválná nádrž a jednoduché sání s cirkulací oleje. Samozřejmě i málé plechy kolem válců. Pokud se mě dnes zadaří ,vytvořím pár fotek.
Jen nevím jak je sem vkládat ,dále zde máte všichni své logo,jak na to ??Zaregistrovaný již jsem. Pavel

[Karel]

Krátké Áčko, jinak zvané také ,,přechodový typ,, má podvozek stejný se Žehličkou (úzká skříň ventilátoru a krycí plechy válců, malá válcová nádrž, sání s předehřevem olejem, ovládání benzinového kohoutu na mezistěně, pomalejší diferák) a kastli podobnou dlouhému Áčku , s vyjímkou kratší zádě a trochu jednodušší výdřevy (proto přechodový typ ). Již se to tu někde probíralo.