Technicke popisy Tater

[DRracer]

Jak jste si jiz jiste vsimli, vznikaji zde na tatraportalu popisy jednotlivych typu z produkce tovarny Tatra Koprivnice. Snazime se, aby byl popis pokud mozno dostatecny, obsahoval relevantni data a pripadne upozornil na nektere odlisnosti jednotlivych typu. Popisy jsou doprovazeny fotografiemi a pripadne i modelem. Nekteri navstevnici (zejmena Lubos - diky ) poskytli malo zname dobove fotografie pro lepsi predstavu o danem typu.

Otazky do plena: co Vam v popisech chybi, nebo naopak co Vam pripada jako nadbytecne ?

[ondrej]

Mám taký dojem, že súčasní návštevníci portálu asi popisy menej známych áut Tatra veľmi neoceňujú. Možno by bolo dobre prednostne sa zamerať na popisy známejších a novších modelov (T-600, T-87, T138....)

[Luboš]

...t613

[Neregistrovaný]

ondrej: diky za feedback, pripravim par novejsich.

Ale takova T613 - to je chutovka a nejradsi bych ji prenechal (spolu s T815) zdejsimu sirokemu publiku , nebot T613 doma nemam v meritku 1:1. Hlasi se nekdo dobrovolne ?

[DRracer]

Pardon, nebyl jsem prihlasen...

[tomas]

Ja sa skor tesim tym starsim, pretoze o tych novsich bolo uz popisane dost. Ale aj tie potesia

[DRracer]

Uprimne receno, nejvic me zajima mezivalecna produkce. Asi proto, ze jsem vetsinu z toho nikdy nevidel na silnici .

[ondrej]

Ak bude záujem, rád pomôžem formou recenzie nových príspevkov pred ich zverejnením, pokiaľ budem môcť.
No a s T613 by som sa neponáhľal, o nej je toho popísané relatívne dosť aj inde. takže môže počkať.

[603]

hej.. aj ja chcem recenzovat...

[DRracer]

ondrej, 603: Skvele, diky za nabidku. Pokud mate chut, muzete zacit s tim, co uz je zde na webu, konec koncu proto se to dela a proto je to "stale" v tstovacim provozu . Nekdy v pondelo pribydou dalsi, tentokrat novejsi.

[603]

hej, no odo mna to neber nejak doslova.. ja sa v tatrach vobec neviznam, a vobec by som si nedovolil nieco recenzovat, alebo cenzuravat... na to musia byt ini machri... asi by bolo najlepsie keby slo o spolupracu s priamo s koprivnicou..

[Martin]

Já si myslím, že popisy méně známých Tater jsou užitečné, alespoň pro mě. Novější Tatry přece známe.

[DRracer]

Recenzovat muze kdokoli , jinymi slovy, pokud tam naleznete nejakou (slusne receno) nesrovnalost nebo mate na neco jiny nazor, toto forum je idealnim mistem pro zverejneni. Mohou se k tomu jednoduse vyjadrit i "machri" a spolecne snad dospejeme k nejakemu zaveru.

Martin: ja si myslim, ze popisky vsech Tater (vc. NW) jsou uzitecne. Popisuji vyvoj techniky, obrazi v sobe take trochu dobu, pomohou novackum v orientaci v bohate historii Tatry a "machrum" mozna poskytnou prostor pro diskusi nebo ujasneni. Souhlasim, ze nove Tatry asi vsichni vicemene zname, ale i tak se najde spousta detailu, o kterych si mnohdy nejsme zcela jisti. Jsem presvedcen, ze na tato fora chodi mnoho opravdovych "guruu" , kteri vedi o cem mluvi a radi prispeji svou troskou do mlyna - tedy diskuse.

[risan]

Velice dobře jsem se pobavil nad větou "asi by bolo najlepsie keby slo o spolupracu s priamo s koprivnicou.. ". Hned dvě veci mi tam přišly k smíchu.

1. nechápu, jak může někdo dát do jedné věty slova "Kopřivnice" a "spolupráce". Podle mne je to protimluv.

2. Jestli "koprivnicou" byla myšlena továrna, tak to tedy fakt nevím, jak by ona mohla přispět něčím k objasnění své historie. Lidé, co něco věděli tam už dávno nepracují, v archivu mají chaos a nikdo se v tom pořádně nevyzná, prameny nejsou nijak valné.

[603]

mal som na mysli muzeum...

[michal heky]

Mám taký dojem, že súčasní návštevníci portálu asi popisy menej známych áut Tatra veľmi neoceňujú.

Nevim, jak ostastni, ale ja to ocenuju velice velice kladne. Urcite kladneji, nez popis obycejnych T603 a T613.

[Tominec]

Jedna velmi obsáhlá stránka a vůbec ne jen o Tatrách:

http://bimbo.fjfi.cvut.cz/~sivak/tatra/tatra.htm

[etienne]

Ja si tiez myslim ze najprv by som preferoval popisy starsich typov tatier, ako napr. 613 o ktorych je vsade dost. A NAJMA tych raritnych nakolko tych je rekordne malo.

[D.P..]

Je pravda že je toho o 613 veľa ale aj tak sú tu brobné chybyčky.
Ja síce viem o čo sa jedná ale hovoril si že sem chodia aj ľudia zo zahraničia tak potom je náprava na mieste.

1.) Karburátor JIKOV SEDR, DDSR ani EDSR niesú dvojité ale DVOJKOMOROVÉ. Možno si niekto bude myslieť že to je jedno a zbytočné chytanie za slovíčka. Ale je v nich principiálny rozdiel a to:

- Dvojitý k. má dve samostatné komory, ktoré pripravujú zmes pre SAMOSTATNÉ navzájom oddelené válce!
Taký by som chcel veľmi rád mať ale bohu žiaľ.

- A dvojkomorový k. je ten na Tatre, čiže pripravuje zmes pre rovnaké válce ale na kvalite zmesi sa podieľajú obe komory rôzne a spoločne!
Pre ich postupnosť otvárania sa sa môžu volať Registre.



Ďalšia nepresnosť je pri diferenciály.

Je pravda že existujú aj také s prevodovým pomerom ale tie sa volajú samosvorné a nieje v T 613!
V popise tým bol určite myslený stály prevod, ktorý je v osobných vozidlách spojený s diferenciálom. Ale sú aj vozidlá ktoré diferenciál nemajú a zároveň majú stály prevod! To len na okraj.

Dúfam že to nebude brané ako provokácia alebo ja už neviem čo!
Nikoho prácu tým nechcem znehodnotiť!
Chcem len poradiť!

[DRracer]

D.P.: diky za podnetne pripominky, bude opraveno pri nejblizsi prilezitosti. Cokoli jeste objevis nespravne popsane, budeme velmi radi, kdyz na to upozornis (ja rozhodne ANO !) Proto se to dela, aby se k tomu vyjadrilo co nejvice lidi.

karburatory: netusil jsem, ze je v tom rozdil - potom to, co je na T603 je co ? Ma t603 sani pro kazdy valec zvlast, nebo se to v tom micha ?

diferencial: oznaceni vychazi ze spolecne template, ktera se pouziva i pro ostatni vozy. Asi mas pravdu, ze v tomto pripade by bylo lepsi oznacovat ten udaj jako staly prevod.