Forum Historie

Príspevok od užívateľa **DRracer** » 30 Aug 2004, 19:43

Vazeni kolegove Tatrovaci,
dekuji etiennovi za vytvoreni nove sekce for, ktera bude venovana diskusim o historii koprivnicke Tatry a souvisejicich tematech.

Zde bude take nejvhodnejsi pokladat sve dotazy a pripominky ohledne databaze Tater, ktera je pristupna z hlavni stranky tatraportalu a postupne se rozrusta. K nekterym Tatram jsou k dispozici modely ve virtualni realite. Pokud v technickem popisu Tater objevite jakoukoli nesrovnalost, nebo budete mit dotaz ohledne virtualni reality, hlaste to nejlepe zde.

Necht Vas provazi Sila (vzduchem chlazenych motoru

)

Mojžo · Príspevok od užívateľa **Mojžo** » 30 Aug 2004, 20:22

Luku som tvoj otec

tomas · Príspevok od užívateľa **tomas** » 30 Aug 2004, 20:23

A ja som Joda

Ale no tak. Aj to je hostoria, ale to sem nepatri

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 30 Aug 2004, 21:48

Nějak už vám nerozumím... Jakou řečí to mluvíte?

Príspevok od užívateľa **DRracer** » 30 Aug 2004, 21:58

To nic, to jen inspirace tou "Silou" (Star Wars)

.

Tominec · Príspevok od užívateľa **Tominec** » 30 Aug 2004, 22:52

Dobře když sme u té historie, tak jen malý článeček: http://automag.wz.cz/legendy/cesko/czbrouk.html

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 30 Aug 2004, 23:14

Teď se mi zrovna dostala do ruky zajímavá kniha "Auto dobývá světa" od Wilfrida Badeho, do češtiny přeložená a vydaná za Protektorátu a tam se člověk může dočíst jak Vůdce vymyslel Brouka...

Jen pro ilustraci ocituji poslední dva odstavce tohoto veledíla:

"I všechna pozdější díla budou nejdříve jmenovati v historii automobilu tyto hlavní tři:
Carl Benz, Gottlieb Daimler, Adolf Hitler!"

Príspevok od užívateľa **DRracer** » 30 Aug 2004, 23:16

Maly clanecek o pomerne kontroverzni zalezitosti: opisoval Porsche, nebo ne ?

Osobne si myslim, ze sdileni technickych znalosti a vysledku mezi prateli neni vylouceno. Jak je ostatne v clanku naznaceno, s vyvojem levneho automobilu i aerodynamikou se experimentovalo i u jinych automobilek. Vedeni Tatry v roce 1933 rozhodlo o seriove produkci velkych aerodynamickych limuzin T77, u male TV570 se vyhoda aerodynamicka karoserie prilis neprojevila.

Nekde jsem zaslechl, ze Ferdinand Porsche dokonce nejaky cas v Tatre pracoval, ale nemam to potvrzene.

tomas · Príspevok od užívateľa **tomas** » 30 Aug 2004, 23:30

No a ja som niekde cital, ze za druhej svetovej vojny boli aj archivy Tatry znarodnene Nemeckom. Nepodarilo sa vsetko, ale bolo toho dost. A odtial vraj vychadzali aj pri tvorbe Brouka. No neviem co je na tom pravdy...

Tominec · Príspevok od užívateľa **Tominec** » 30 Aug 2004, 23:44

Ferdinand a Adolf

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 30 Aug 2004, 23:49

Pěkná fotka, nevíš kdy byla pořízena?

Tominec · Príspevok od užívateľa **Tominec** » 30 Aug 2004, 23:53

Nevím, ale prototypy byly hotové v zimě 1936.

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 31 Aug 2004, 00:00

Vůdci se chlazení vzduchem evidentně líbí...

Tominec · Príspevok od užívateľa **Tominec** » 31 Aug 2004, 00:06

Bodejť by ne: Brouk VW nebyl dítětem Dr. F.Porsche, otce legendárních sportovních aut, ale českého technika Hanse Ledwinky. Adolf Hitler odbivoval Ledwinkowu vzduchem chlazenou Tatru s motorem vzadu, lichocením ho přemluvil, aby udělal detailní nákresy, a ty pak předal Dr. Porschovi. Porsche se stal slavným, Ledwinka zemřel v zapomnění a volkswagenovského brouka se prodalo přes 20 milionů."
Zdroj: Jonathan Mantle, kniha Automobilové války, vydání 1997

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 31 Aug 2004, 00:22

No ta kniha je "trochu" tendenční, ale možná to tak nějak bylo...

carlos · Príspevok od užívateľa **carlos** » 05 Jan 2005, 11:16

http://www.domenico.sk/

ondrej · Príspevok od užívateľa **ondrej** » 06 Jan 2005, 08:24

Tominec napísal:Bodejť by ne: Brouk VW nebyl dítětem Dr. F.Porsche, otce legendárních sportovních aut, ale českého technika Hanse Ledwinky. Adolf Hitler odbivoval Ledwinkowu vzduchem chlazenou Tatru s motorem vzadu, lichocením ho přemluvil, aby udělal detailní nákresy, a ty pak předal Dr. Porschovi. Porsche se stal slavným, Ledwinka zemřel v zapomnění a volkswagenovského brouka se prodalo přes 20 milionů."
Zdroj: Jonathan Mantle, kniha Automobilové války, vydání 1997

veľmi demagogické, diletantské, neseriózne a tendenčné - nemožno vždy veriť všetkému, čo sa napíše...

Tominec · Príspevok od užívateľa **Tominec** » 06 Jan 2005, 10:14

ondrej: Samozřejmě sem si to nevzal k srdci, jen sem chtěl citovat, co sem si přečetl a proto sem uvedl i zdroj. Jak to tehdy ve skutečnosti bylo, dnes už asi nikdo jistě neví. Těch spekulací o "propojení" Tatra-WW-Porsche-... je, jak víme, popsáno mnohem více...

603 · Príspevok od užívateľa **603** » 06 Jan 2005, 12:44

ja osm dokonca niekde cital ze sa tatra s porsche sudila... a nakoniec porsche mimosudne odskodnil ledwinkovu rodinu.. ale kde to bolo??? a kto bol autor??? a este som cital ze v porsche muzeu slovo ledwinka a tatra nevyslovovat...

Príspevok od užívateľa **DRracer** » 06 Jan 2005, 12:55

Mne se jako nejpravdepodobnejsi zda toto podani: F. Porsche a H. Ledwinka udrzovali pratelske vztahy, urcite se i bavili o technickych zalezitostech. Tatra pak postavila prototyp TV570, po testech vedeni fabriky rozhodlo, ze se vyhody aerodynamicke karoserie prilis neprojevuji do 80km/h a ze se budou delat velke limuziny, ktere daji hodne pres 140. F.Porsche dotahl do finalni podoby brouka, ktery se pak stal legendou. Samozrejme, ze TV570, brouk, T97 maji spolecne znaky, tehdy se s tim hodne experimentovalo. A vzhledem k tomu, ze se T97 broukovi az prilis podobala (a asi i predcila v mnoha parametrech), byla po okupaci CSR veskera dokumentace T97 odvezena do rajchu.

Tatraportal - TATRA forum

Forum Historie

Forum Historie

-

Kto je prítomný