Tatra 57 "Áčko"
- Djss
- Pravidelný diskutujúci
- Príspevky: 386
- Dátum registrácie: 15 Júl 2006, 18:57
- Tatry, ktoré vlastním: Tatra 57 A r.v 1936
- Bydlisko: Detva
- Kontaktovať užívateľa:
Re: Tatra 57 "Áčko"
Prosim vas ako je robena ta vystuz na zadnom blatniku?Co je aj prachovka montovana.Ta vystuz je ako k blatniku montovana?vdaka
- Ivo
- Pravidelný diskutujúci
- Príspevky: 215
- Dátum registrácie: 02 Mar 2007, 16:10
- Tatry, ktoré vlastním: Tatra 57 A 1938
- Bydlisko: Praha
- Kontaktovať užívateľa:
Re: Tatra 57 "Áčko"
Tam nejspíš žádná výztuž nepatří, já tam zástěrku mám, ale jen proto, že tam na ni byla předchozím majitelem dodělána konzolka, svařená z úhelníku a přivařená k podběhu. Ale myslím, že původně Áčko žádné zástěrky nemělo.
- Jano 57B,603
- Pravidelný diskutujúci
- Príspevky: 114
- Dátum registrácie: 25 Jan 2010, 17:58
- Tatry, ktoré vlastním: Tatra 57A polokabrio, T57A lim., T75
- Kontaktovať užívateľa:
Re: Tatra 57 "Áčko"
Pridám jedno zaujímavé Áčko z kufrom, vraj pôvodne od výroby z akcie na Ružomberskej ruži.
A mám dotaz, má niekto na predaj zadne viečko v kufri? Alebo nejaké foto s rozmermi aby som vedel vyrobiť? Na karosérii sa ešte pracuje, už čoskoro bude. Vďaka.
A mám dotaz, má niekto na predaj zadne viečko v kufri? Alebo nejaké foto s rozmermi aby som vedel vyrobiť? Na karosérii sa ešte pracuje, už čoskoro bude. Vďaka.
- JiF
- Pravidelný diskutujúci
- Príspevky: 111
- Dátum registrácie: 07 Mar 2006, 17:33
- Tatry, ktoré vlastním: Tatra 57A
Tatra 97 - Bydlisko: Ceske Budejovice, CZ
- Kontaktovať užívateľa:
Re: Tatra 57 "Áčko"
Prasly mi pruziny pomahajici pri zvedani kapoty. Poradite mi nekdo, kde by se dala koupit nahrada?
- Jerry
- Pravidelný diskutujúci
- Príspevky: 1607
- Dátum registrácie: 17 Aug 2006, 07:29
- Tatry, ktoré vlastním: Tatra 613-3 r.v. 1988
Tatra 805 r.v. 1957 - Bydlisko: Rožmitál pod Třemšínem
- Kontaktovať užívateľa:
Re: Tatra 57 "Áčko"
Pokud je to klasická vinutá, tak je dost firem, co se výrobou zabývaj a za pár stokorun udělaj i na zakázku, dle předlohy. Např. zde http://www.iveza.cz/ si nechával kamarád dělat pružiny pod ventily na motor T603.
- jindra
- Diskutujúci
- Príspevky: 40
- Dátum registrácie: 12 Nov 2010, 21:41
- Tatry, ktoré vlastním: Tatra 57 A r.v. 1937
- Bydlisko: Praha - západ
- Kontaktovať užívateľa:
Re: Tatra 57 "Áčko"
replikový pružiny jsem letos kupoval od: bohumir5@atlas.cz
Re: Tatra 57 "Áčko"
28.9.2014 se koná Tatra setkání, opět v Chlumčanech(Plzensko)
- Jerry
- Pravidelný diskutujúci
- Príspevky: 1607
- Dátum registrácie: 17 Aug 2006, 07:29
- Tatry, ktoré vlastním: Tatra 613-3 r.v. 1988
Tatra 805 r.v. 1957 - Bydlisko: Rožmitál pod Třemšínem
- Kontaktovať užívateľa:
Re: Tatra 57 "Áčko"
Škoda že jsme se nesetkali. Posílám odkaz na pár fotek.
Bylo to překrásně strávený dopoledne i slunečný odpoledne. Za příjemnej sraz nechci poděkovat jen organizátorům, ale předevšim všem zůčastněným, že projeli své skvosty a nechali potěšit i oči osatatních návštěvníků. Příští rok se taky přijedu podívat vozem s logem z Kopřivnice.
Bylo to překrásně strávený dopoledne i slunečný odpoledne. Za příjemnej sraz nechci poděkovat jen organizátorům, ale předevšim všem zůčastněným, že projeli své skvosty a nechali potěšit i oči osatatních návštěvníků. Příští rok se taky přijedu podívat vozem s logem z Kopřivnice.
- JáPavel
- Pravidelný diskutujúci
- Príspevky: 513
- Dátum registrácie: 04 Aug 2006, 09:15
- Tatry, ktoré vlastním: Tatra
- Bydlisko: Západ
- Kontaktovať užívateľa:
Re: Tatra 57 "Áčko"
Ještě ohledně OKDS.
Dle rozhovoru s panem Marcelem z Klatov, se měla tímto řešit teplota uvnitř vozu.
Dle rozhovoru s panem Petrem Cincibuchem se mělo jednat o odhlučnění, respektive o snížení "bubnového efektu"
Dle rozhovoru s panem Marcelem z Klatov, se měla tímto řešit teplota uvnitř vozu.
Dle rozhovoru s panem Petrem Cincibuchem se mělo jednat o odhlučnění, respektive o snížení "bubnového efektu"
- Jano 57B,603
- Pravidelný diskutujúci
- Príspevky: 114
- Dátum registrácie: 25 Jan 2010, 17:58
- Tatry, ktoré vlastním: Tatra 57A polokabrio, T57A lim., T75
- Kontaktovať užívateľa:
Re: Tatra 57 "Áčko"
Zdravím všetkých, mám prosbu, vie niekto aký rozmer maju mať matice na napinakoch? Poprípade nejaky tech. nákres by pomohol pri ich výrobe. Alebo ich niekto nemá? Vďaka!
- Jano 57B,603
- Pravidelný diskutujúci
- Príspevky: 114
- Dátum registrácie: 25 Jan 2010, 17:58
- Tatry, ktoré vlastním: Tatra 57A polokabrio, T57A lim., T75
- Kontaktovať užívateľa:
Re: Tatra 57 "Áčko"
Zdravím, vie niekto ako je uchytená spínačka BOSCH ktorá nemá na vrchu tu maticu? Vďaka!
- Ivo
- Pravidelný diskutujúci
- Príspevky: 215
- Dátum registrácie: 02 Mar 2007, 16:10
- Tatry, ktoré vlastním: Tatra 57 A 1938
- Bydlisko: Praha
- Kontaktovať užívateľa:
Re: Tatra 57 "Áčko"
Je přitažená takovými úhelníčky na šroubech navařených zezadu na palubce.
- Jano 57B,603
- Pravidelný diskutujúci
- Príspevky: 114
- Dátum registrácie: 25 Jan 2010, 17:58
- Tatry, ktoré vlastním: Tatra 57A polokabrio, T57A lim., T75
- Kontaktovať užívateľa:
Re: Tatra 57 "Áčko"
Som si myslel že to bude nejak tak, ale nevedel som či by to bolo originál tak sa radšej opýtam, lebo na prístrojovke to nieje. VĎAKA!
- lukas.
- Pravidelný diskutujúci
- Príspevky: 129
- Dátum registrácie: 01 Máj 2009, 23:03
- Tatry, ktoré vlastním: samá T75
- Kontaktovať užívateľa:
Re: Tatra 57 "Áčko"
Ty napínáky mají na sobě stejné matice jako třeba mají T75 na předním nárazníku, je jich několik druhů (různé konusy, výška, zaoblení - jak to kdo zrovna vysoustružil). Budu dělat repliky těch matic, protože jich mám málo a nejsou všechny stejné. Jinak tyhle napínáky se mi válí asi doma - na T75 cabrio jsou mi totiž nanic - jsou o něco kratší. Uvažoval jsem je nechat prodloužit, ale prý někdo na moravě dělá jejich repliky...tak nevimZdravím všetkých, mám prosbu, vie niekto aký rozmer maju mať matice na napinakoch? Poprípade nejaky tech. nákres by pomohol pri ich výrobe. Alebo ich niekto nemá? Vďaka!
- lukas.
- Pravidelný diskutujúci
- Príspevky: 129
- Dátum registrácie: 01 Máj 2009, 23:03
- Tatry, ktoré vlastním: samá T75
- Kontaktovať užívateľa:
Re: Tatra 57 "Áčko"
Dík Karle, hned jsem tam napsal.
Mám pár dotazů na Vás kolegy Hadimrškáře, které teď řeším.
Lze na čistou žehličku konkrétně sport dát sání vyhřívané olejem?
Koukal jsem, že je ještě hodně variant tohoto sání, lišících se vzhledem a přírubami.
a) sání s držáky kapoty + kulatá nádrž bez držáků kapoty (rovná dna)
b) sání bez držáků kapoty + kulatá nádrž s držáky kapoty (vypouklá dna)
Dotaz 2: Mají všechny podvozky T57-a-b u všech karosářských variant stejně dlouhou rouru a převodovku? Lze to navzájem zaměňovat?
Mám pár dotazů na Vás kolegy Hadimrškáře, které teď řeším.
Lze na čistou žehličku konkrétně sport dát sání vyhřívané olejem?
Koukal jsem, že je ještě hodně variant tohoto sání, lišících se vzhledem a přírubami.
a) sání s držáky kapoty + kulatá nádrž bez držáků kapoty (rovná dna)
b) sání bez držáků kapoty + kulatá nádrž s držáky kapoty (vypouklá dna)
Dotaz 2: Mají všechny podvozky T57-a-b u všech karosářských variant stejně dlouhou rouru a převodovku? Lze to navzájem zaměňovat?
Re: Tatra 57 "Áčko"
Netvrdím že mám pravdu, ale pár vlastních postřehů
- sání ohřívané olejem jsem viděl převážně na ,,sport,, ostatní provedení Žehličky mají ,,většinou,, obyčejné sání bez předehřevu.
- sání s držáky a nádrž bez držáků jsem viděl většinou na starších vozech (1932-4)
- sání bez držáků a nádrž s držáky a kulatými boky jsem viděl na krátkém Áčku r.v. 1935
Žehlička má (většinou) delší ,,kardan,, protože má kratší vnitřní část převodovky.
A-B-K mají kratší ,,kardan,, protože mají delší vnitřní část převodovky.
Rouru jsem nikdy nepřeměřoval, ale každopádně A-B-K mají v předním konci roury z boku velkou díru na náhon tachometru, z důvodu delších ,,vnitřností,, převodovky. U Žehličky ,,většinou,, náhon tachometru vychází z převodovky ještě před rourou.
Rozvor náprav je u běžného provedení všech T-57 A/B/K stejný. U zakázkových provedení ale nelze vyloučit jiný rozvor. Viděl jsem ,,turistickou vyhlídkovou,, Žehličku s delším podvozkem, ale to už může být nějaká novostavba.
- sání ohřívané olejem jsem viděl převážně na ,,sport,, ostatní provedení Žehličky mají ,,většinou,, obyčejné sání bez předehřevu.
- sání s držáky a nádrž bez držáků jsem viděl většinou na starších vozech (1932-4)
- sání bez držáků a nádrž s držáky a kulatými boky jsem viděl na krátkém Áčku r.v. 1935
Žehlička má (většinou) delší ,,kardan,, protože má kratší vnitřní část převodovky.
A-B-K mají kratší ,,kardan,, protože mají delší vnitřní část převodovky.
Rouru jsem nikdy nepřeměřoval, ale každopádně A-B-K mají v předním konci roury z boku velkou díru na náhon tachometru, z důvodu delších ,,vnitřností,, převodovky. U Žehličky ,,většinou,, náhon tachometru vychází z převodovky ještě před rourou.
Rozvor náprav je u běžného provedení všech T-57 A/B/K stejný. U zakázkových provedení ale nelze vyloučit jiný rozvor. Viděl jsem ,,turistickou vyhlídkovou,, Žehličku s delším podvozkem, ale to už může být nějaká novostavba.
- T57Becko
- Pravidelný diskutujúci
- Príspevky: 166
- Dátum registrácie: 19 Nov 2011, 19:22
- Tatry, ktoré vlastním: T 57B
- Kontaktovať užívateľa:
Re: Tatra 57 "Áčko"
zdravim , prosim vas kto mi poradi cloveka ktory opravi loziska motora na T57 za rozumnu cenu ? okrem http://www.renovacelozisek.cz , vdaka
Re: Tatra 57 "Áčko"
Při GO motoru důrazně doporučuji otevřít zátky na klikovce a vyčistit dutiny, které v minulosti fungovaly jako odstředivý čistič. Ten ,,bordel,, dokáže po letech ztvrdnout jako beton a žádná ,,vyplachovací chemie,, nemá šanci. Osobně jsem jej vysekával majzlíkem a dalo to dost fušku ty dutiny vyčistit.
Re: Tatra 57 "Áčko"
K předehřevu bych měl nedávnou zkušenost. Na předehřevu výfukovými plyny se mi propálila komora nad karburátorem, směrem do sání. Snad 10x jsem rozebíral a čistil karburátor, protože to nechtělo jet, než mě napadlo podívat se také do sání.
Kto je prítomný
Užívatelia prezerajúci toto fórum: Žiadny pripojení užívatelia a 24 neregistrovaných