Strana 1 z 2
T613 s pravostraným řízením
Napísané: 04 Jan 2006, 13:21
od užívateľa Luboš
Nechci moc dělat reklamu, ale je to součást historie...
Na
http://www.tipcars.com je k dipozici za 371 000 Kč ta dávno zapomenutá T613 "TMT Bischop"
Máte zájem? Najeto jen 75 000 km. Vyrobena 1991, do provozu prý až 1993.
Napísané: 04 Jan 2006, 13:37
od užívateľa Ambiciózní tajemníček
Nechci nikomu kazit kšeft, ale není tohle náhodou u nás postavená "replika" původního ETB? Co je to "TMT Bischop"? "TMT" je označení Tatry ve VIN a "Bischop" je nějaká parodie na jméno Tima Bishopa?
Napísané: 04 Jan 2006, 13:43
od užívateľa Luboš
Také mi tam pár věcí nesedí. Co ten motor? Já bych čekal něco jako prototyp 4i a ono ne...
Napísané: 04 Jan 2006, 13:46
od užívateľa ondrej
kdesi som čítal, že boli postavené 2 také vozy - jeden s prototypovým "i"-motorom a druhý karburátorový...
Napísané: 04 Jan 2006, 13:51
od užívateľa Luboš
Pro úplnost odkaz na konkureční fórum, kde se o téhle (?) možná už také diskutovalo:
http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read ... reply_2625
Napísané: 04 Jan 2006, 15:37
od užívateľa Ambiciózní tajemníček
No rok 1991 s motorem 4iKat asi těžko, že.
Zato v roce 1993 vzniklo několik vozů pro Bishopa, označených jako T613-5. Byly to:
11670 modrá metalíza,
11671 zelená metalíza,
11673 červená metalíza,
A ještě v roce 1994 odešla do Anglie Bishopovi jedna pětka (č. 11676 modrá) a nějaká zapomenutá Korejka (černá trojka OTS-EX 11177).
Pokud jde o rok 1991, zdá se, že Bishopovi do Anglie odešla trojka OTS-EX č. 11134. Jde o převlečenou Korejku a opět je vedena jako černá.
Zdá se, že jsem v záznamech našel také tu červenou, která je na fotkách, ale psát k tomu sem raději nic nebudu.
Napísané: 04 Jan 2006, 16:21
od užívateľa ondrej
neviem presne, kedy boli tie vozy v anglicku postavené, ale jeden z nich mal i-motor,
tie autá mali napr. vonkajšie zrkadlá zhodné so Speciálom, aj iné disky, ako to auto v ponuke hore...
Napísané: 04 Jan 2006, 16:22
od užívateľa ondrej
predávané auto bolo k videniu pred niekoľkými rokmi na Bečvách...
Napísané: 04 Jan 2006, 19:27
od užívateľa Mojžo
ETB Tatra od Bishopa mala vstrekovanie, určite 4-kové nárazníky a nie M95, spätné zrkadlá Mercedes-Benz.
Veď je o tom známy článok predsa
Napísané: 04 Jan 2006, 19:38
od užívateľa Luboš
Nějaký článek jsem kdysi viděl na prvním tatrawebu, po kterém se dávno slehla zem. Také si matně vzpomínám, že v tom byl i-motor. Matěji, nemáš ten článek náhodou v nějaké šířitelné podobě?
Napísané: 04 Jan 2006, 20:32
od užívateľa ondrej
myslel som, že ten článok je chronicky známy - a tu zistím, že ho nemá ani Luboš!!
pohľadám doma a naskenujem, bolo to v nejakom čísle Automobil-u,
a článok o tej Tatre vyšiel aj v akomsi britskom časopise o klasických autách, kdesi budem mať tiež kópiu...
Napísané: 04 Jan 2006, 23:11
od užívateľa Eda
To auto je z Kopřivnice. Nevím už přesně čí to je, ale má to někdo ze zaměstnanců bývalé
TA-PŘ
Napísané: 05 Jan 2006, 09:41
od užívateľa Mojžo
Ja mám iba po anglicky písaný článok "Banking on Czechs" kde robia recenziu Tatry 613-5 na 4 stranách a na úvodnej strane sa tam rozvaľuje Tim Bishop na čelnej kapote
Napísané: 05 Jan 2006, 09:51
od užívateľa Ambiciózní tajemníček
ETB ale není T613-5!
Napísané: 05 Jan 2006, 11:10
od užívateľa ondrej
AT, ale aj to predsa je (alebo by aspoň malo byť..predpokladám...) chronicky známe, nie?
Napísané: 05 Jan 2006, 11:40
od užívateľa Mojžo
Áno ja viem Tajomníček, ani som to nikde nepísal.
Ale bolo to potrebné spomenúť keďže si tu berieme do úst toho Bishopa.
Inak mne sa interiér ETB-čka a T613-5 veľmi veľmi páči, ten britský štýl to je klasa.
inak majú takmer rovnako riešené interiéry ale však to asi tiež viete
Napísané: 05 Jan 2006, 13:43
od užívateľa Ambiciózní tajemníček
No dobře, když je to tedy chronicky známé, tak které z těch aut, co šly Bishopovi, bylo přestavěno na ETB? Byla to ta černá korejka z roku 1991 v.č. 11134? A co to druhé ETB? A které auto mělo ten první motor iKAT? Ty pětky asi těžko. V době, kdy šly do Anglie už se Mi prodávalo zákazníkům v ČR.
Napísané: 05 Jan 2006, 13:50
od užívateľa Mojžo
V onom článku sa píše, že firma Motive Power vo veľkej Británii prestavala motor T613 na riadené viacbodové vstrekovanie s trojcestnými riadenými katalyzátormi.
Čiže môj tip - prvý motor so vstrekovaním paliva bol práve v prvom exemplári ETB.
Tak sa to píše aj v článku "Banking on Czechs" kde je písané niečo v zmysle že Tatra túto modernizáciu u firmy Motive Power objednala. Ale trocha v tom mám už hmlu dlho som ten článok nevidel
Napísané: 05 Jan 2006, 13:52
od užívateľa ondrej
Ambiciózní tajemníček napísal:No dobře, když je to tedy chronicky známé, tak které z těch aut, co šly Bishopovi, bylo přestavěno na ETB? Byla to ta černá korejka z roku 1991 v.č. 11134? A co to druhé ETB? A které auto mělo ten první motor iKAT? Ty pětky asi těžko. V době, kdy šly do Anglie už se Mi prodávalo zákazníkům v ČR.
omyl, fakty, na ktoré sa pýtaš, už tak chronicky známe a jasné nie sú, predpokladám ale, že ETB vzniklo úpravou z T613-3. Či to však bola 11134, neviem. Doteraz som vôbec nevedel, že nejaká 11134 vôbec existuje...
Prvý motor iKat bol údajne v jednej z ETB, bol vyvinutý v Anglicku v spolupráci s fabrikou a skúšaný tuším u Jaguara, a mal mierne odlišné výkonové parametre, ako neskoršie Mi. ETB malo tiež prvé päťstupňové prevodovky, kt. vznikli tiež v úzkej spolupráci s kopřivnickým vývojom. ETB predchádzali modelu T613-4, podobne ako T613-5 (neviem, či je to oficiálne označenie) predchádzali M´95.
Napísané: 05 Jan 2006, 13:56
od užívateľa Mojžo
Áno Ondrej, tiež máš pravdu.
Dizajn nárazníkov T613-4 je práve z ETB, takisto ako aj modernizované rozvody kúrenia.
T613-5 boli v Británii už v roku 1994 (článok Banking on Czechs) a mali jasné dizajnové prvký M95, interiér však v štýle ETB, takmer rovnaký. T613-5 mal napríklad obedzovač otáčok na 6600 za minútu