za kolik tatru?

[koušák]

az na par detailu se s tebou da souhlasit

[Zdenek]

Ano, ano, je tam pár detailů , ano pomalu zrychluje, nende temu moc ten onen "pouvrslajd" ALE ty moje tři důvody jenž sem uved, s tím nelze nic než jednoznačně sóhlasit, nebo ne, páni tatrováci???

[FÍK]

Prostě idealni auto do města

[tomas]

Noo, ja som zasa videl ist V3S powerslidom, hoci sa tomu tazko veri

[Zdenek]

Fakt jo?
Můžeš upřesnit za jakých podmínek to belo???
Dík za odpověď.

[radek]

No, "nejlepší auto" je tedy pro realisticky smýšlející osobu dost šílený pojem sám o sobě, to jsem zvědav, kam se diskuze za chvíli přenese. Třeba v mém případě by to snad bylo jen přibližovadlo, zkonstruované pouze pro pro mě a přesně dle mých požadavků, a nejlépe pod mým vedením = druhé takové by nikdy neexistovalo. Pak by pro mě mohlo být tím "nejlepším". Tedy vím, že do doby, než vyhraju I. ve "sportce" takové vozidlo existovat nebude. Nicméně, chcete-li kritizovat, za takové dost dobré (= v rámci možností vynikající) považuji kupříkladu Arnage T modelového roku 2002. Tak kritizujte.....

[Luboš]

......no něco by se našlo:

- vyšší pořizovací cena
- špatná servisní síť
- drahé ND + servis
- vysoké havarijní pojištění
- design se mi nelíbí
- atd...

[FÍK]

Dodal bych spotřebu, ale mezi tatrovákama......

[radek]

No koukám nic moc, Luboš to vidí jen přes peníze (i když zde "hledáme" nejlepší vůz, nikoli socku na naftu f plný palbě a dle automagazínů se zaručeně největším poměrem užitná hodnota/cena ve své třídě, s maximálně objemným kufrem a minimálně čtyřmi držáky na nápoje, že, tudíž zde oponovat finančními nároky je poněkud mimo), to že je Bentley majetkem BMW a tudíž jsou jeho vozy servisovatelné na stovkách autorizovaných míst ve světě zřejmě netuší, FÍK neví co píše ...... to jsem čekal více konstruktivních názorů

[Luboš]

No koukám nic moc, Luboš to vidí jen přes peníze (i když zde "hledáme" nejlepší vůz, nikoli socku na naftu f plný palbě a dle automagazínů se zaručeně největším poměrem užitná hodnota/cena ve své třídě, s maximálně objemným kufrem a minimálně čtyřmi držáky na nápoje, že, tudíž zde oponovat finančními nároky je poněkud mimo), to že je Bentley majetkem BMW a tudíž jsou jeho vozy servisovatelné na stovkách autorizovaných míst ve světě zřejmě netuší, FÍK neví co píše ...... to jsem čekal více konstruktivních názorů

No Radku, já to srovnával s tatrou a ne s TDI... A nespadá ta fabrika náhodou pod VW? Ale hlavní důvod je ten, že se mi to fakt nelíbí a M2002 je snad ještě horší než ta předešlá hrůza. Tahle auta (i RR) se příšerně poněmečtují a vůbec jim to nesluší...

[FÍK]

Radek: Vážně nevim co píšu. Ale jediný co vim, že si nikdy nesplet firmy Bentley A Rolls Royce.......
Tak opatrně s těma bavorákama frajere

[radek]

No sláva, tak o tom přeci něco víte. Já už se bál, že mi to projde. Luboš byl první, má u mně malé bezvýznamné plus a zároveň je mu určitě jasné, že servisů VW je ještě o řád více než těch od kolegů z BMW, takže oponovat se špatnou servisní sítí už těžko půjde,že ....

Ale jen tak naokraj, srovnávat Bentleye s Tatrou Luboši? To nemyslíš vážně, že ne....

Tatra
- ještě v době výroby zcela nesmyslná pořizovací cena
- žádná servisní síť
- předražené ND, neexistující ND, drahý servis
- vysoké havarijní pojištění
- diskutabilní design "urob si sám"
- atd....

[Pedro]

Ne, že bych měl někdy Bentleye, ale očekával bych, že pokud bych si ho pořídil"ještě v době výroby" Tatry 613, dočkal bych se u něho splnění všech Tebou uvedených bodů

Navíc bych si tak soukromě myslel, že právě tyhle Tebou vypíchnuté body byly nezřídka právě důvodem, proč si někteří individualisté i po roce 89 pořídili T613 Akorát je holt individualistů, kteří si něco podobného chtějí a mohou pořídit málo, čímž před Tescem stává tak málo Ferrari, RR, Hummeru a Tater

[Mojžo]

Naprosto imbecilná až dementná debata páni Až sa mi to ťažko číta

[Ambiciózní tajemníček]

Naprosto imbecilná až dementná debata páni Až sa mi to ťažko číta

Co bys taky Matěji čekal od lidí, kteří si koupí T613. Ale zajímalo by mne, zda jsi příčinu zavdal Ty nebo já.

[Luboš]

No nedělám si iluze, že by to s Bentleyem v jakémkoliv VW servisu šlo jako po másle. Jakmile by museli řešit něco jiného než jen výměnu oleje, asi by to trvalo...

[Eda]

Dovolte abych se zúčastnil soutěže "nejlepčí vůz 2oo5"

parametry:

motor:
PoriOlut model WAlACH o síle 0.7 - 1.4 kW

Karoserie:
pontonového typu, počet míst 2+10 z toho 10 k sezení/stání, cabrio kombi,plně odvětrávaná ,bez topení, pohodlné velkoprostorové sedadla provedena z dubu pro všechny cestující

Brzdy:
2 ks bubnové brzdy bez posilovače s účinkem na zadní nápravu. Brzdící segmenty kompatibilní s vagony dráhy.

Podvozek:
Avantgardní dřevěný podvozek klasické koncepce s vvysokou průchodností. Přední náprava napojená na motor trojúhelníkovým ramenem s přenosem výkonu. Sporotvní disky 17´ z lehkých dřevin. Pneumatiky 25/35/17

Řízení:
S posilovačem, bezdotykové řízení přední nápravy ovládané natáčením motoru


klady:

- nízké provozní náklady
- nízká hladina hluku
- vysoká tuhost karoserie
- značné přední deformační zóny
- podle potřeby lze využít i jen 1/2 motoru
- dokonalé větrání
a.j.

zápory

nízká max. rychlost
absence topení
nutnost likvidovat značné objemy tuhých zbytků motoru
nízká trvalá dlouhodobá doba provozu

[Zdenek]

P.S. Áha, tak to je ten tvůj tajemné Mobicón Edo....

[Luboš]

Bohužel k dalším záporům patří zákaz provozu na velké části silniční sítě...

[FÍK]

Ale zákazy jsou tady zřejmě od toho, aby byly porušovány.....