Napísané: 13 Júl 2005, 15:09
Roman: Mas niekde FOTKU kondicionera ? A cena ?
Tatraportal - TATRA forum
Diskusné fórum o automobiloch značky Tatra
https://www.tatraportal.sk/forum/
Odstavená Tatra vs. akumulátory
Strana 3 z 3
Napísané: 13 Júl 2005, 17:31
Etiene. Foto nemám.Kondicionér je hliníková krabička o rozmeroch cca12x12x25cm, na čelnom paneli sú 3 kontrolky a zo zadu idú dva káble, sieť a nabíjanie toť vsio. Cena 1200sk.
Napísané: 13 Júl 2005, 22:14
A jak se to používá? To opravdu musít denodenně zapojovat a odpojovat nebo to těm bateriím dostatečně prospěje i jen přes zimní odstávku? Dá se počítat s nějakých viditelným prodloužením životnosti baterií?
Napísané: 14 Júl 2005, 00:26
Lubiš. Prepáč, ale vôbec nerozumiem čo sa pýtaš 
Napísané: 14 Júl 2005, 08:10
Luboš - kondicionér je určený pre údržbu akumulátorov vozidiel, ktoré sú používané len občas. Ak jazdíš denne, AKU sú vybíjané prevádzkou a dobíjané generátorom vozidla - tieto cykly, ale v miernejšej verzii a s pokiaľ možno ideálnymi parametrami - imituje kondicionér automaticky - počas celej odstávky vozidla, napr. cez zimu...
Asi to tu píšem zbytočne, lebo sa o tom už písalo hodne, ale možno to niekomu treba objasniť...
Príklad využitia z mojej praxe - som zyknutý jazdiť stále so svetlami. Na T603 je pomerne málo výkonný generátor - dynamo. Pri občasnej veteránistickej prevádzke sa AKB nestíhajú dobíjať a musím na to myslieť a občas pripojiť nabíjačku - a zase musím na to myslieť a nezabudnúť ju odpojiť... pripojiť na iné aut - odpojiť atď atď... Prenášať z jedného auta na druhé, kontrolovať, prenášať... Pokiaľ autá garážujú vedľa seba, tak to zase taký problém nie je. Pokiaľ mám ale jednu garáž na jednom konci mesta, druhú na inom a tretiu zase celkom inde, a štvrtú mimo mesto a.. tak je to už dosť slušná otrava a aj strata času. Teraz pri odstavení zapnem kondicionér a mám pokoj.
Z doterajších niekoľkomesačných skúseností môžem konštatovať plnú spokojnosť s tým, že mi odpadli starosti s premiestňovaním nabíjačky. Ako (a či) sa to prejaví na životnosti AKB uvidím za niekoľko rokov, predpokladám ale, že ak sa niekto o baterky poctivo staral aj dovtedy, nejaký rozdiel v životnosti AKB nepocíti. Pre mňa je hlavý prínos v komforte obsluhy.
Asi to tu píšem zbytočne, lebo sa o tom už písalo hodne, ale možno to niekomu treba objasniť...
Príklad využitia z mojej praxe - som zyknutý jazdiť stále so svetlami. Na T603 je pomerne málo výkonný generátor - dynamo. Pri občasnej veteránistickej prevádzke sa AKB nestíhajú dobíjať a musím na to myslieť a občas pripojiť nabíjačku - a zase musím na to myslieť a nezabudnúť ju odpojiť... pripojiť na iné aut - odpojiť atď atď... Prenášať z jedného auta na druhé, kontrolovať, prenášať... Pokiaľ autá garážujú vedľa seba, tak to zase taký problém nie je. Pokiaľ mám ale jednu garáž na jednom konci mesta, druhú na inom a tretiu zase celkom inde, a štvrtú mimo mesto a.. tak je to už dosť slušná otrava a aj strata času. Teraz pri odstavení zapnem kondicionér a mám pokoj.
Z doterajších niekoľkomesačných skúseností môžem konštatovať plnú spokojnosť s tým, že mi odpadli starosti s premiestňovaním nabíjačky. Ako (a či) sa to prejaví na životnosti AKB uvidím za niekoľko rokov, predpokladám ale, že ak sa niekto o baterky poctivo staral aj dovtedy, nejaký rozdiel v životnosti AKB nepocíti. Pre mňa je hlavý prínos v komforte obsluhy.