Tatraportal - TATRA forum

Kdopak ji má dnes?

asi najblizsie kovohuty...
to bol vtip... dufam...

Pokial si dobre pamatam, tak pred niekolkymi rokmi ju za na tu dobu docela dobry peniaz mala Tatra nastranke na predaj...

Tohoto "longa" měl jěště nedávno jeden dealer koncernu VW v nabídce ojetých vozidel k prodeji. Již ho tam nemá....zkusím zjistit jeho osud.

leos napísal:...zkusím zjistit jeho osud.

Hmmm, zkus to prosím.
Domníval jsem se, že vůz zůstal oné zimy pohřben pod propadlou střechou "starého" muzea a následně i s ní odklizen směr kovošrot...

P.S.: Když "byl vyroben ... na objednávku firmy fy Audi" , proč vlastně léta postával v Kopřivnici zdánlivě(?) bezprizorně?

vůz byl nabízen v annonci tak 2 roky nazpět.... za pěknej ranec

To auto vyzerá byť remeselne naozaj pekne spravené, myslím si však, že celý tento projekt je tak trocha mimo.... Ak už predlžovať, tak ako výsledok sa spravidla očakáva luxusné a výnimočné auto - teda tú najvyššiu triedu danej značky - keby to bola A8, bolo by to niečo celkom iné, takto mi to ale obnovuje spomienky na tie slávne a v tej dobe toľko propagované predĺžené Octavie pre českú vládu...

V ktorom roku bol ten "long" vyrobeny ? Otazkou takisto je, preco preboha dali za sebou trojo dveri ?

etienne napísal:...Otazkou takisto je, preco preboha dali za sebou trojo dveri ?

To bude asi ten "vysoký podíl tvurčí invence tatrováckých pracovníku".

Ten článek vyšel v Tatrováku v roce 1993 a můj soukromý odhad je ten, že to mělo sloužit nejspíš taxislužbě. Proto ten přiměřený luxus a další pár dvěří. A8 tehdy ještě neexistovala a také to mohli prodlužovat z Audi 80...

A8 sice nebola, ale bola 200ka. Tu ale v longu robil niekto iny, nemohli to dat este aj tatre

ondrej napísal:... Ak už predlžovať, tak ako výsledok sa spravidla očakáva luxusné a výnimočné auto - teda tú najvyššiu triedu danej značky...

Pokud míříme s užitím do nejvyšších (reprezentačních) služeb, pak ano, i když pak zpravidla vozidlo zůstává čtyřdveřové (byť je zároveň většinou šestimístné)...

etienne napísal:...preco preboha dali za sebou trojo dveri ...

luboš napísal:... mělo sloužit nejspíš taxislužbě ...

Nejčastější užití takových "šestidveřáků" je v pohřebních službách. V našich končinách to zatím není zvykem, ale západněji, kde smuteční obřad je mnohdy "High-society" událostí, zajištují smuteční vozidla nejen převoz ostatků, ale i nejbližších příbuzných. No a ekonomie provozu velí užít "velkoprostorovou limuzínu" ne moc drahou, ale ještě dostatečně reprezentativní...
P.S. konzervativní angličtí úpravci těmto limuzínám pro pozůstalé dodnes i zvyšují střechy - asi stále kvůli cilindrům...

waaaaaa jaká Omega to by jak išlo bokom

No tak tohle využití mě teda nenapadlo.

Mojžo: .... dík....

Čo? Však zadný náhon, difík s dobrou svornosťou a trojlitrový šesťvalec.

musí letieť dvermi napred

Tak je stále u toho prodejce, vlastně má smutný osud, protože nedostala homologaci, nemá papíry a nikdy ani nejezdila. Proto stála tak dlouho v Kopřivnici..
Audi si nechala přestavit dva kusy, ten druhý je v Ingolstadtu. (proč to nedopadlo zkusím ještě zjistit).

...jsem domluvený na prohlídce a nafocení, jsem zvědav v jaké je kondici.

O tom druhém jezefčíku ani nevím a v Audi museu ho určitě nevystavují.

Pokud se to povede, tak bude odpověď přímo od Audi...

LEON: Urcite ju pls nafot, som na nu zvedavy