Stav km ...

ondrej · Príspevok od užívateľa **ondrej** » 30 Jan 2007, 11:03

ja som to pochopil tak (troška som si však musel domyslieť), že Jerry nám chcel povedať, že po nastavení ventilovej vôle sa mu zmenili voľnobežné otáčky, dementoval však, že nastavenie ventilov má vplyv na presnosť rýchlomeru.
Asi by bolo lepšie trocha presnejšie formulovať svoje myšlienky, nie vždy sa dá všetko domyslieť a potom to môže viesť k nesprávnym a nejednoznačným interpretáciám. To nám zase asi chcel povedať AT...

Štěpán · Príspevok od užívateľa **Štěpán** » 30 Jan 2007, 12:47

Radek napsal:Štěpáne, nic tam nepřipojuj, nakope Ti to . Ale vážně, to co popisuješ je univerzální otáčkoměr, jehož vstup je uzpůsoben pro snímání impulzů na cívce, vzniklých rozpínáním kontaktů přerušovače klasického bateriového zapalování. Kapacitní soustava v t613 však nemá cívku v pravém slova smyslu (i když tvar sedí), ale převodní transformátor se strmým poměrem, do jehož vinutí se vybíjí kondenzátor s aktuálním napětím kdekoli mezi 300 až 400V. Chceš-li mít přesný otáčkoměr, holt do něj vlez - je v něm trimr jímž jde nastavit, zaskoč k někomu kdo má přesný generátor obdélníkového či pilového průběhu a zkalibruj si ten maďarský budík třeba na přesnost 1%.....

To znamená že potřebuju dělič napětí 400V na 10V (na přesném poměru nezáleží - záleží na součástkách aby vydržely 400V) a změřím otáčky. Ten měřák má i měření úhlu sepnutí kontaktů to mi asi žádnou použitelnou informaci u 613 nedá.
Co dává zapalování pokyn k připnutí nabitého kondu na cívku?

Príspevok od užívateľa **Jerry** » 30 Jan 2007, 13:46

Štěpáne, pokyn ti dává ten rotorek v rozdělovači (je to ta malá cívka pod raménkem, co zozděluje VN).

Ryšane, mezi otáčkama motoru a rychlostí vozidla má jednoznačně vliv převodovka, tj. rychlostní stupeň, převod diferenciálu, obvod kola... Stačí takhle vysvětlit?
A to nastavení ventilový vůle, měl sem cca 3 ventily volnější (0,15 - 0,2 mm) a otáčky byly nestálý (jednou byl volnoběh vyšší jindy nízkej) a po seřízení, má motor pokaždý na volnoběh 800 ot/min.
K těm radarům: Na Lednici sem se ptal Leoše, jakou přesností ty radary ve městech měří. On mi odpověděl, že jsou hodně přesný (+-2%), U 603 to sedělo přesně, nový auta se taky moc neliší a ty starší ukazujou při 50km/h až o 10km/h víc.
Ještě jednou opakuji. Nevim jak mi ty věci splynuly do hromady.

Pokud je na tom něco špatně, tak mi to Ryšane prosím vysvětli přesně. Určitě máš nesrovnatelně víc zkušeností, než já. Děkuji

D.A. · Príspevok od užívateľa **D.A.** » 30 Jan 2007, 14:23

Nejsem sice Ryšan, ale když míjím dvě ty "cedule" v sev. Čechách pár kilometrů od sebe jistým italským křápem na tachometrových 60 km/h, tak na jedné vidím 49 km/h, na další 58 km/h. To určitě nejsou 2%. Rozdělení aut na "starší" a "nová" mi taky jaksi nefachčí. Všechny W353 (mechanické tachometry z DDR, zkoušeny celkem 4 kusy) ukazují u mé "referenční" cedule

nejblíž od baráku s odchylkou do 2 km/h, kdežto moderní konfekce (Boleslav) podměřuje o 5 až 10km/h při stejné rychlosti (50).

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 30 Jan 2007, 15:35

Posuzovat přesnost stacionárních radarů podle nějakých tachometrů je úplně na nic, podle GPSky měří přesně nebo jsem se zatím s větším rozdílem než +-1 km/h při padesátce ještě nesetkal...

D.A. · Príspevok od užívateľa **D.A.** » 30 Jan 2007, 16:41

Naopak, minimálně _některé_ z těchto cedulí jsou úplně na nic, pokud od nich očekáváš nějakou "kalibraci" svého tachoše.

Funkci strašáka na řidiče ale očividně plní.

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 30 Jan 2007, 18:21

Agente, občas podobné informační displeje ukazují třeba teplotu nebo čas, nemohl sis to splést?

Príspevok od užívateľa **Jerry** » 30 Jan 2007, 21:17

Když se přiznam, tak já jezdim přes obce +- 60 km/h tachometrovejch (tam kde je 50) Podle toho radaru je to max 52km/h.

D.A. · Príspevok od užívateľa **D.A.** » 31 Jan 2007, 08:41

Luboši, už jsi někdy četl: "Vaše rychlost je 16:44"? Pokud ano, tak změň léky.

Príspevok od užívateľa **Jerry** » 31 Jan 2007, 11:36

DA

Bravo, tos mě opravdu rozesmál. V našich končinách bývají radary v provedení tabule, kde se ukáže rychlost, nebo v podobě budky pro ptáky a tyhle radary to neukazují nikde jinde, než na městské policii... samo že se záznamem.

ondrej · Príspevok od užívateľa **ondrej** » 03 Feb 2007, 09:44

zmienka o možnom prisávaní sa T613 k povrchu cesty pri vyšších rýchlostiach je v tomto článku:
http://www.tatraportal.sk/forum/download.php?id=4794

zatiaľ čo u závodných vozov je to naozaj vítané, u cestovných je to troška diskutabilné - na prisávanie sa spotrebuje nejaký výkon, a teda nielen, že to spomaľuje vozidlo, ale samozrejme aj zvyšuje spotrebu paliva. Podobné negatívne efekty však vznikajú pri aerodynamickom nadľahčovaní karosérie, chýba tu však prínos zlepšenia jazdných vlastností, skôr naopak. Takže - ak už niečo, tak potom radšej prisávanie k vozovke...

LTK_ · Príspevok od užívateľa **LTK_** » 27 Jún 2007, 18:17

Jestli se nepletu, tak zrovna "přisávání" výkon skoro neubírá - narozdíl od různých křídel. Měl jsem k tomu nějaké matroše, zkusím to někde pohledat pokud bude zájem

Tatraportal - TATRA forum

Stav km ...

Kto je prítomný