Sviečky na 613-3

[Luboš]

A můžete mi to doložit těmi tabulkami?

[Eda]

http://www.ngk.de/index.php?id=403&pd=4 ... RA&m=613-3

vzhledem k tomu, že má ale podle nich T613 3 6 válců je to trichu pochybné

[Luboš]

No právě...

[Zdicho]

Ty kabely Tesla Blatná jsou ty "nové", co se o nich již delší dobu mluví? Jinak mě spíše vyhovují svíčky s malým šestihranem.

[Stevo]

Lubos: mat tak tvoje problemy...

[D.A.]

Když do aut s klidem montuje součásti za 666 korun...

[fantomas]

Roman R. Na tie 4kontaktné zabudni vraj s tým nie sú dobré skúsenosti.Ale ako sleduješ, koľko ľudí toľko názorov, môžeš si vybrať.

S Romanom súhlasím, ja som raz pouzil BOSCH 3 kontakt a vydržali extrémne "dlho " az 5000 km. Dávam klasické BRISKy DR14YC a v pohode. Mením ich každých 15000 km

[fantomas]

A koľko stojí sada sviečkový káblov? Dodáva ich niekto aj na Slovensku? Už by sa mi celkom zišli nové

Ešte sa dajú zohnať. Po novom mám vyškúšané "oranžové" nemecké a sú v pohode, nelámu sa tak ako tie mode "americke"

[Mojžo]

"oranžové" nemecké? Kto ich má?

[D.P.]

Najlepšie je si káble urobiť z medených vodičov a komponentov, ktorú sú dostať v obchode a je to super . A čo sa týka sviečok používam NGK a bez problémov, má to aj lepší ťah v nízkych ot.

Ak chceš aby ti to tam dlho vydržalo tak Brisk vyrába platinové a sú navrhnuté na bežné autá do 90 000 km, no ale tatra je tatra tak neviem

[etienne]

... ja mam zase dobre skusenosti s NGK... ale s Brisk mam tiez velmi dobre skusenosti...

[D.P.]

...síce nemám dobré skúsenosti s radami na TP ale môj najivný optimizmus mi hovorí že to mám urobiť.

Ide o to že v Žiline sú NGK na t613 za cca 80 Sk. predáva to firma Ellite, alebo tak nejako sa to píše, majú na tieto sviečky akciu alebo čo!

[koušák]

No ja som si kúpil sviečky Brisk L14YC po 33.-, originál na Tatru. Uvidíme čo vydržia

[Erik]

Máte skúsenosti so svieckami zapalujúcimi po celom obvode? videl som to minuly rok na autosalone v Nitre, Kus stoji 170 SK malo by to mat za nasledok dokonalejsie spalovanie a malo by to pridat 3 kone navrch. V katalogu su pisane aj na 613-3. Mate s nimi nejake skusenosti?

[tomas]

Ja ano, ale so zapalovanim z favo ... islo to dobre ... mam taky pocit, ze o malinko lepsie (subjektivny dojem) ... len ci to stoji za tie peniaze ...
Podla mna treba mat radsej motor ok, nez spekulovat nad blbostami.

[Mojžo]

Erik to musíš mať iné zapaľovanie a nie tyristorové aby to správne fungovalo

[Erik]

Jasne, diky, len nechapem preco to potom ponukaju aj na 613 ked to s klasickym tyristorovim nefunguje tak ako to ma. Vdaka ze ste ma upozornili, lebo normalne som uvazoval ze to vyskusam aj napriek vyssej cene ale kaslem na to...

[technom]

Konečne niekto spomenul kameň úrazu = tyristorové nezapaľovanie. Pri ňom môzete používať aj pozlátené sviečky a riť. Odtrh 0,9 je tam preto, lebo tyristor nemá samočistiaci účinok, ako pri horení oblúka. Káble medené, zapaľovanie tranzistorové, sviečky briskové 0,7 a je po problémoch bračekovci.

[Luboš]

Já nevím jak ostatní, ale já jsem nikdy s tyristorem žádný problém neměl. Dokonce ani neznám nikoho jiného, komu by se s tím někdy něco stalo.

Samočistící účinek ani tak nezáleží na použité konstrukci zapalování jako na vhodné tepelné hodnotě svíčky. Měděné kabely se přestaly používat v 60. letech, protože způsobovaly velké problémy s odrušením, že?

[radek]

Nevím nevím, ale ale objektivní porovnání tranzistorové a kapacitní zapalovací soupravy na agregátu T613, provedené s největší péčí a pod dozorem týmu odborníků v UVMV nepřineslo pražádné výsledky o tom, že by kapacitní souprava byla horší či dokonce nedostatečná, naopak s kapacitní soupravou a řádnou elektrodovou vzdáleností na svíčkách (0,9 mm) vykázal měřený motor dokonce nepatrně nižší spotřebu paliva v kombinovaném městském režimu než s "modernějším" tranzistorovým zapalováním s klopným obvodem. Důkazy jsou.