Tatraportal - TATRA forum

Zkoušel již někdo třeba pozinkovat blatníky nebo jiné karosářské díly,popřípadě celou karoserii??

To by mě taky zajímalo mam tu připravený nový blatníky a novou přední kapotu na výměnu a nevím jestli to hodit do zinku a nebo ne a popřípadě jakej druh zinkování použít.

Hanz 260 napísal:To by mě taky zajímalo mam tu připravený nový blatníky a novou přední kapotu na výměnu a nevím jestli to hodit do zinku a nebo ne a popřípadě jakej druh zinkování použít.

Právě něčím podobným se teď taky zabývám a snažím se zjistit co a jak je možné.Chtěl bych zkusit blatníky,kapotu,i spodní části dveří...Napadlo mě i celou karoserii,ale to by bylo technologicky dosti náročné...

rozum převzat z jednoho autowebu :

Co se týče rozdílu typu zinkování tak u galvanického záleží na dobrém očištění podkladového materiálua navíc Galvanicky nanášený zinek tvoří povrch do tloušťky tak 3 mikrony kdežto žárový zinek až do tloušťky 7 mikronů navíc žárové nanášení očistí právě zbytky nečistot. Problém ale je že je nutno to provaádět solidně aby nedošlo k pokroucení. nebo potečení plechů. No a vzhledem k tomu že v okolí neexistuje firma co má lázeň takových rozměrů aby se mi do ni vlezly díly na auto ( třeba i dveře) budu se muset uchýlit k žárovému zinkování.

Kousek od mého bydliště v Hustopečích u Brna je žárová zinkovna, kamarádi tam nosí různé věci

Neviete niekto aky druh zinkovania sa používa v seriovej výrobe? Napr. Audi ma vraj mimo hliníkových pozinkované karoserie..Predpokladám že to bude asi žiarove pozinkovanie ale zaujíma ma to..Ak oni žiarovo pozinkovavaju ta pokrútenie plechov by nemalo hroziť..

Predpokladam, ze karosarske diely sa nezinkuju, ale vyrabaju z pozinkovaneho plechu

Julo600 napísal:Predpokladam, ze karosarske diely sa nezinkuju, ale vyrabaju z pozinkovaneho plechu

To si myslím že,pokud máš plně pozinkovanou karoserii,tak ji určitě zinkují vcelku.Při svařování by zinek shořel a bylo by to zbytečné.

Někde jsem četl že karosářské díly se zinkem šopují,což je nanášení rozžhaveného zinku stříkáním.

Na našom aute je karosérie plne pozinkovaná a zdá sa my že tie autá (teda vlastne len karosérie) do toho zinku vložia. Urobia taký zinkový kúpeľ. Ale v zinkovaní sa veľmi nevyznám.

Nové karosérie se dělají z pozinkovaného plechu, sváry se pak zamáznou tmelem. O nějakém "koupání v zinku" si nechte jen zdát...

Blatníky a přední čelo jsem dával galvanicky zinkovat, dopadlo to celkem dobře, ale ta příprava použitých dílů je práce pro otroka. Nic, co má dutiny (kapoty, karosérie) se efektivně pokovit nedá, kyselinu z těch dutin prostě nedostanete.

ja jsem daval zinkovat nejanke veci na podvozek a kolem motoru...

http://www.lhotkanet.cz/galerie/display ... =36&pos=65
http://www.lhotkanet.cz/galerie/display ... =36&pos=66
http://www.lhotkanet.cz/galerie/display ... =36&pos=67
http://www.lhotkanet.cz/galerie/display ... =36&pos=68

Zinkovano u zinkovny Wiegel, kamos mi doporucil MEA nebo tak nejak, ale byla dal, nicmene priste se projedu dal, zinkovani je super, ale slo to udelat lepe

Havrla

Wiegel znám vozíme tam díly z práce ale dělá pouze žárovej zinek a to bych měl z kapoty a blatníků vrtuli a zinku strašnou vrstvu, na díly podvozku to je myslím ideální.Já půjdu do toho galvanickýho,jen musim najít firmu která má tak velkou vanu s lázní.

Dá se to nazinkovat ale musí tam být otvory.Kámoš si nechal pozinkovat celý skelet na felicii a super.Stálo ho to ale asi něco kolem 8 tisíc.

Jinak nástřik zink.prášk barvou je o ničem,je to jako základovka po pískování ale barvy na tom drží OK.

Hanz 260: no prave ze ta zinkovna MEA nebo jak se jmenovala to pry umi tak ze neni videt to jak to steka, a je to rovnomerne...., wiegel je dobrej mistama i 1mm zinku, na podvozek akorad .. ale to je vsechno

Havrla

Julo600 napísal:Predpokladam, ze karosarske diely sa nezinkuju, ale vyrabaju z pozinkovaneho plechu

Je to tak, ako písal Julo - na výrobu karosárskych dielov sa používajú plechy s ochrannou vrstvou, najčastejšie Zn, čo je najviac rozšírené. Zinok okrem toho priaznivo pôsobí pri tvárnení - znižuje trenie v kritických miestach medzi plechom a tvárniacim nástrojom. Zinkové povlaky od jednotlivých výrobcov bývajú rozlíšiteľné aj pohľadom podľa typickej štruktúry.
Celé zvarené karosérie sa už nezinkujú, ale sa na ne nanáša kataforézny náter - celá karoséria sa ponorí na predpísanú dobu do horúceho kúpeľa - v sériovej výrobe spravidla na priebežnej linke. Je presne určené, aké prípravky je možné na karosériu použiť pred týmto základovaním, aby nedošlo ku znehodnoteniu kúpeľa. Takto ošetrená karoséria po osušení postupuje na ďalšie technologické spracovanie, čo môže byť u jednotlivých automobiliek odlišné.
V poslednej dobe sa pod vplyvom snáh o šetrenie (% zlacnenie výroby automobilov) začína upúšťať od celoplošného používania pozinkovaných plechov a na niektoré diely karosérie v menej korozívne namáhaných oblastiach sa opäť začínajú používať tzv. čierne plechy. Len máloktoré automobilky však dnes zinkové plechy nepoužívajú vôbec.

V knížce Protikorozní ochrana automobilů byla popsána metoda žárového zinkování po opískování karosérie spodku popřípadě vybraných míst karosérie metalizační pistolí.Pokud jste někdo viděl metalizaci výfuku hliníkem tak se místo něho použije Zn.Bylo to doporučováno pro jednoduchost a že ty metalizační pistole vlastní tehdejší autokluby.Teď to má asi někdo ve své dílně když se autokluby rušily.

S žárovým zinkováním problém nemám,díly podvozku atd se takto pozinkovat dají bez větších problémů.Teď zjištuju kde by mi pozinkovaly blatníky,kapotu,dveře....

zdravim,,viete prosim Vas ci sa to robi aj na SVK a kde ???..je vhodny tento sposob aj na skraslenie niektorych sucasti auta ???
dakujem za pomoc