Prosím poraďte mi,mám v autě motor T613 E1 s karburátory SEDR,bude to normálně fungovat,co s regulací předstihu,zapojit-nezapojit.Byl mezi motory E1 a E1/I podstatný rozdíl?
Děkuji
Motor T 613
-
radek
- Pravidelný diskutujúci
- Príspevky: 1971
- Dátum registrácie: 29 Okt 2004, 08:24
- Tatry, ktoré vlastním: .........................
Tatra 613 "all in one"
Tatra 613-4 CH - Kontaktovať užívateľa:
Motory jsou naprosto totožné, "/I" označuje pouze jiný stálý převod v rozvodovce zadní nápravy, který u této verze činí 3,159. Vzhledem k současně užívanému náhradnímu palivu pro motory 613, a to BA95 (na který nebyly konstruovány) velmi doporučuji druhou regulaci předstihu, tedy podtlakovou, zapojit.
-
ondrej
- Pravidelný diskutujúci
- Príspevky: 3867
- Dátum registrácie: 29 Máj 2004, 11:05
- Kontaktovať užívateľa:
Okrem toho mali motory E1/I chudobnejšie nastavenú zmes 1 stupňa v karburátoroch (vzdušník 1. stupňa 200 namiesto 180 u motorov E1), čo si vyžiadalo o.i. zavedenie výkonnejšieho predohrevu nasávaného vzduchu od zberných výfukových potrubí. Skoro všetky motory E1 však už boli v prevádzke takto upravené.
Aj tak súhlasím s Radkom, že podtlaková regulácia môže byť len na prospech a dobre je ju zapojiť.
Aj tak súhlasím s Radkom, že podtlaková regulácia môže byť len na prospech a dobre je ju zapojiť.
-
etienne
- Správca diskusného systému
- Príspevky: 4117
- Dátum registrácie: 09 Feb 2004, 18:51
- Bydlisko: Bratislava
- Kontaktovať užívateľa:
2 prispevky o s1203 som presunul do temy obecna diskusia.
LINK: http://www.tatraportal.sk/forum/viewtopic.php?t=1751
LINK: http://www.tatraportal.sk/forum/viewtopic.php?t=1751
Kto je prítomný
Užívatelia prezerajúci toto fórum: Žiadny pripojení užívatelia a 28 neregistrovaných