Problem

Erik · Príspevok od užívateľa **Erik** » 26 Dec 2005, 23:40

Nevie mi prosim niekto poradit? Moje auto vobec nema stavu. Ked zapojim baterky do serie mimo auto, zmeriam na nich 10V, ked ich zapojim v aute, zmeriam ubohych 3.5V, a druha baterka mi ukazuje nulu. Ked vsak Baterky odpojim, na obidvoch zmeriam 5V. Auto je totalne bez energie. Nevie niekto poradit?

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 27 Dec 2005, 00:36

Pokud není chyba v měřícím zařízení, tak bych se ani nepokoušel ty baterky zapojovat. Buďto jsou totálně vytřískaný nebo tam spíš odešly nějaké články. Nějaký odběr v klidovém stavu bude mít jistě i rádio, to může způsobit ten pokles napětí. Ale takovéhle baterky jsou totálně v háji...

Erik · Príspevok od užívateľa **Erik** » 27 Dec 2005, 01:07

Mne nejde do hlavy, ze na tych ubohych par voltov ani len radio nejde. Ale bateriek mam dost, tak neviem. Inac mam este jeden problem. Mam nove baterky ktore som kupoval pred rokom, skoro vobec nepouzivane, mal som ich von na mraze a jednu z nich mi roztrhlo. Vobec to nechapem, voda do nich nebola nikdy dolievana... Idem to tento tyzden reklamovat, ale nemozem pochpit ako je to mozne?

Zdicho · Príspevok od užívateľa **Zdicho** » 27 Dec 2005, 01:23

Napadá mě, že na mraze se vybijí (to je jasné) a tím se změní chemické složení elektrolytu a ten pak má vyšší teplotu tuhnutí, takže zmrzne a baterka praskne:(. Asi ti to neuznají.

Jinak se podívej dovnitř na články u těch, co mají jen 5 V, jestli je některý rozpadlý, mělo by to jít vidět na první pohled.

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 27 Dec 2005, 02:58

Eriku, tohle jsou základní věci, to tě měli naučit na základní škole.

Reklamaci ti samozřejmě neuznají a oprávněně! Měl by jsi vědět nebo si někde v návodě, co jsi dostal k té baterii přečíst, že v té baterii je nějaký elektrolit (bacha - žíravina!) a že ten má nějakou hustotu. Dále se tam dočteš, že baterie se i sama od sebe vybíjí a to relativně rychle a úměrně tomu dochází k poklesu hustoty toho elektrolitu. Taky platí, že čím nižší hustota, tím menší odolnost vůči mrazu. Plně nabitá baterie ti zmrzne v našich podmínkách asi při -50°C, tedy nikdy. Po roce nečinnosti je baterie na pár procentech své kapacity a zamrzá už při pár stupních pod nulou. S klesající hustotou se zvětšuje objem toho elektrolitu a jakmile zmrzne, tak už nemá kudy vytéci a stačí ještě relativně malý pokles teploty, který zapříčiní ještě další zvětšení objemu a nádoba rupne. Je to stejné jako když necháš flašku s pivem v mražáku, taky to skončí blbě, ani sklo se prostě nenafoukne...

Baterie, která se rok nepoužívá a nedobíjí, není nová, ale je bezcenná a téměř na vyhození! Naopak, baterie, která se rok používá, a to i klidně 24 hodin denně, tak naopak není opotřebovaná, ale bývá v lepším stavu jak nová (nebo aspoň má nejvyšší kapacitu za dobu své životnosti). Chce to prostě péči. To máš jako se zvířetem, když psovi nedáš rok nažrat, taky snad nečekáš, že ho pak najdeš v nejlepší kondici.

Johnsta · Príspevok od užívateľa **Johnsta** » 27 Dec 2005, 03:33

Taky se mi jednou stalo něco podobného,v zimě jsem přisel k autu a ačkoli se vše tvářilo normálně a já jsem otočil klíčkem že nastartuju a ouha- ani to neškrtlo a i všechny kontrolky zhasly.Po uvolnění klíčku se sic kontrolky rozsvítilyale jen tak jak za dušičky.Tak jsem vykuchal baterky-byly uplně K.O. a dal jsem je nabít a pak jsem je změřil a jedna baterka měla článek v háji a tam byl zakopanej pes. A to ta baterka byla předtim dobrá protože jsem je před zimou nabíjel a normálně držela-ještě jsem obě zkoušel v práci zátěžákem.Jo zima dává baterkám pořádněj záhul

Roman Maďar · Príspevok od užívateľa **Roman Maďar** » 27 Dec 2005, 08:46

Luboš, ked sme naposledy viedli spolu debatu o baterkách, mal som pocit, že danej tematike až tak nerozumieš a ajhla, ako príjemne som prekvapený.? žeby si sa to doučil?

Stevo · Príspevok od užívateľa **Stevo** » 27 Dec 2005, 10:09

Tyy wole, prazdne baterky nechat na mraze...

Erik · Príspevok od užívateľa **Erik** » 27 Dec 2005, 13:58

Praveze tie baterky neboli prazdne. Na tej roztrhnutej este teraz nameriam 4.2 volta. A na tej nedotknutej nameriam len 3,8 volta... tak ako potom funguju tie fyzykalne zakony?

Palo · Príspevok od užívateľa **Palo** » 27 Dec 2005, 14:16

to by chcelo skontrolovať jednotlive články,elektrolyt a tak.v každom prípade sú oba akumulátory v prdeli.

Stevo · Príspevok od užívateľa **Stevo** » 27 Dec 2005, 14:20

Erik: to ale este nic neznamena ze ma "nejake" napatie, ked to ma minusovu kapacitu, zasulfatovane clanky a skratovy prud mensi nez monoclanok.

Erik · Príspevok od užívateľa **Erik** » 27 Dec 2005, 14:28

No, skusim nieco vymysliet, ale aj tak vdaka za cenne rady...

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 27 Dec 2005, 21:40

Roman Maďar napísal:Luboš, ked sme naposledy viedli spolu debatu o baterkách, mal som pocit, že danej tematike až tak nerozumieš a ajhla, ako príjemne som prekvapený.? žeby si sa to doučil?

Nevím už, o čem jsme se přesně bavili, ale asi o tom tvém "kondicionéru", že? Ne, názor jsem nezměnil. Stále si myslím, že v cyklech extra vybíjet zvlášním zařízením odstavenou baterii a poté ji nabíjet do plné kapacity nemá velké opodstatnění a na životnosti jí to moc nepřidá. Nehledě na to, že je tu o dost vyšší spotřeba stále dražší elektřiny.

Podle mne stačí buďto baterii za pomoci běžné dobíječky s podstatně menším proudem udržovat na plné kapacitě nebo ji prostě nechat 1-3 měsíce přirozeně vybít a poté ji normální nabíječkou nabít na plnou kapacitu. Ten druhý způsob spíše vhodný jen pokud se baterie skladuje při teplotách na nulou.

Roman Maďar · Príspevok od užívateľa **Roman Maďar** » 27 Dec 2005, 21:56

Luboš

Erik · Príspevok od užívateľa **Erik** » 27 Dec 2005, 23:54

Este jedna otazocka: ako mam nabit 6V 75Ah baterku s klasickou nabijackou na 12V 44Ah?

carlos · Príspevok od užívateľa **carlos** » 28 Dec 2005, 00:05

asi budeš nabíjať dve? kde si bol ked ste mali v škole fyziku,konkrétne elektinu a magnetizmus? vozil si sa na tatre?

tomas · Príspevok od užívateľa **tomas** » 28 Dec 2005, 00:10

Erik, ty mas nabijacku na 12V a 44Ah? To su veci

No co, das dve do serie, pockas kym zacnu zplynovat a je to. Pripadne odmerias hustomerom hustotu elektrolytu. Ak dosiahnes hustotu elektrolytu v clanku 1.28kg/l, clanok je nabity. Ak nedosiahnes tuto hustotu, clanok je nafigu. Pokial je okolo 1.24, este je trochu pouzitelna.

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 28 Dec 2005, 01:21

Hustoměr asi nemáš, ale při tvém přístupu si vystačíš i s tím multimetrem. Pro nabíjení 12V nabíječkou spojíš ty dvě šestky jako v tatře - propojíš jeden plus na jedné baterce s mínusem na té druhé a na zbylé póly správně zapojíš vývody z té nabíječky.

Nabíječka pro 44Ah baterie (nejaká moc spešl, ne?

) bude dávat nějaké 3-4A, takže dvě úplně vybité šestky nabije za nějakých 20 hodin. Ty dvě baterie by po takové době (nebo kratší - úměrně jejich vybití) měly dávat takových 15,2V nebo ještě víc a to napětí by se nemělo už dále zvyšovat.

PS: Pokud i po 20 hodinách naměříš 3,5V, další nabíjení fakt nepomůže...

Erik · Príspevok od užívateľa **Erik** » 28 Dec 2005, 01:29

O.K. Tak Diky moc za rady, idem to napojit a ostava mi len cakat. Dufam ze to bude fungovat...

koušák · Príspevok od užívateľa **koušák** » 28 Dec 2005, 11:13

najlepsie by bolo nabijat kazdu sestku samostatne a pozicat si niekde 6V nabijacku.
nevies totiz ako na tom aka baterka je, v serii ich budes nabijat nerovnomerne.

Tatraportal - TATRA forum

Problem

Problem

-

Kto je prítomný