Tatraportal - TATRA forum

S vozem z Kopřivnice třeba na kraj světa Mimochodem, lůžková úprava "nohy v kufru" je neuvěřitelně komfortní...

Díky za pochvaly...Chcíplo to až v tom nejvyšším úseku, na odbočce na vyhlídku, jak je taková ta dlážděná cesta na vyhlídku Edelweiss-Spitze... a proč, prostě už to nemohla chudák vytáhnout ani na jedničku, snad i tím sklonem (špatně tekl benzín do karburátoru?) nebo tím řidším vzduchem ? Každopádně...

Jasně, průtokový ohřívač oleje... Vzal jsem s sebou dvě flašky a stejně musel kdesi ve Slovinsku kupovat jakýsi Castroll

Vše OK, jedinou věc, kterou jsem musel opravit (vyplíškováním) byl náhon tachometru, začal se protáčet... Jeli jsme ve dvou, se slečnou. Dolil jsem během cesty cca 2,5 l oleje. Na té grossglocknerské silnici to docela šlo, i když mě to překvapilo, jaký je to strašný krpál, jel jsem to střídavě na dv...

Trochu odbočka od technických témat... Moje tatra absolvovala 8 denní cestu Praha - Grossglockner Hochalpenstrasse - Terst - Triglav - Praha. 1957 km, nejvyšší bod Edelweiss-Spitze 2571 m.n.m.

Během víkendu Tatra zvládla 628 km po republice, včetně výjezdu na Ještěd ve 4 lidech...

Přísadu jsem samozřejmě dal, dneska jsem nastavil základní předstih na 12° , v průměru, a zdá se to být dobré, jen mám pocit, že motor nějak víc řve

Tak jsem byl dneska poprvé donucen natankovat do Tatry natural 95 neboť v okolí Prahy narozdíl od minulého týdne už žádný speciál neměli :( Protože to bylo na cestě, s předstihem jsem nic nedělal, mám základní nastavený na 9° ... Můj subjektivní pocit byl, že výkon motoru šel trochu dolů. Myslíte, ž...

Já jsem použil takový koberec, asi 3 mm silný, používá se to na potahování pódii a tak, vypadá to jako takový pevnější filc. Později mě ještě napadlo, že by bývalo z akustického hlediska vhodnější použít takový ten materiál, co se používá jako tepelná izolace (třeba na stěny za radiátory) - tedy, me...

Ten filc uvnitř přepážky slouží zejména proti hluku. Já jsem novou přepážku na svém Áčku dělal z jednoduchého plechu a protihlukovou izolaci nalepil zevnitř. Musím říct, že trefit ty správné tvary, aby pasovala kapota, nebylo vůbec jednoduché.

Já jsem je před časem taky neimpregnoval a asi půl roku mi trochu kapaly, teď už se zatáhly. Kdybych to řešil dneska, pak bych zevnitř vystřiženého tvaru kůže podložil (nalepil chemoprénem) igelit. Vidět to nebude a podle mého to pak nemůže pustit ani kapku...

Já mám ve své tatře úplně stejnou a stejný spínač.

Děkuju Richardovi i Lacovi.

Postup je popsán v tatrovácké příručce na str. 42.

Děkuju, já vím, že je to nepřesné, ale přeci jen trochu přesnější než odhad podle oka. Ná Áčko i Béčko by měla být měrka stejná, nádrže se snad liší jenom umístěním kohoutu.

No, mohlo by to být ono, já jsem originál (pokud se vůbec vyráběl a dodával) nikdy neviděl. viděl jsem jen samodomo dělané očíslované laťky (jako je např teď nedávno fotka na vláknu Béčka). Pokud vám to na Áčku odpovídá realitě, mohl byste mi ty jednotlivé rysky s litry odměřit pravítkem? Děkuju.

Dobrý večer, nemáte někdo náhodou měrku na benzín do nádrže Áčka ? Pořád se chystám si ji odměřit, ale pořád nebyla příležitost. Pokud jste ji už někdo dělal, mohl byste mi poslat, nebo tady publikovat, okótovanou úsečku ? Děkuji.

Já nemám gufero ani vepředu, ani vzadu. Jednou mě sice vyděsil masivní únik oleje z motoru (řešili jsme to v tomhle vlákně), ale to jsem nakonec řešil jen lepším odvětráním skříně a hladinou oleje nikoli na maximu, ale mezi ryskami minima a maxima. Od té doby jsem problémy neměl. Použití gufera vzad...

Taky si myslím, že použít jinou skříň pro tu klikovku, kde máte všechna ložiska nově udělaná by neměl být problém. Taky jsem zkombinoval skříň a kliku s ložisky ze dvou motorů a nebyl v tom žádný problém. Axiální vůli si seřídíte až po osazení kliky, jak píše Karel. Nevím, jaké máte vrtání, ale s kr...

Trochu s předstihem