Tatraportal - TATRA forum

Já jsem čištění kliky řešil asi 14 dní :lol: Nalil jsem tam speciální rozpuštědlo Helmitin 694 ,které jsem koupil v obchodě kde prodávají barvy. Vždy jeden den to nechal působit a pak opět nalití nové. Neustále z kliky tekly hrozné věci. Po dlouhou dobu. Pak pročištění wapem asi o 120 barech kdy se ...

Tohle bude asi to samé

V zásadě platí ,že co Tatra ,to originál. Zajímalo by mě Karle jestli je zásadní rozdíl v jednodušším sacím potrubí a potrubím s předehříváním vyfukovými plyny. Mám zkušenost jen s tím jednodušším ,kde olej cirkuluje prostorem v sacím potrubím. Výfukové plyny by měly v zásadě urychlit ono prskání př...

Údajně to prý tak bylo a potvrdili mě to i v muzeu. Bylo to tak i s elektrikou. Ty byla Scintila nebo Bosch ,ale nebyl problém,že to bylo určitým způsobem zkombinované.

Těžko říct Karle.Já když jsem dával informace o mé Tatře,mluvil jsem s pár pamětníky z Kopřivnice. Bylo mě řečeno ,že na Tatru 57 A bylo možno použít až 5 typů sacího potrubí.Já zatím viděl jen tři.Osazovalo se to pak na nové vozy dle toho co bylo. Tu redukci kdy je možné karburátor pootočit napříč ...

Nyní jsem nějak nepochopil Karle jak jsi to myslel. Já mám na Tatře podobně vyosený karburátor jak ho máš ty na fotce i když mám jednodušší sací potrubí . Je to patrně kvůli rozdělovači,jelikož Zenith je objemnější. Dle mého názoru.

Ještě jsi měl Dejvide vyfotit tu drezínu za tím tahačem a ty dvě blonďatý kočky v tuším ,že MG kabrioletu
Byl jsem tam také ,ale zatím bohužel bez Tatry a bez foťáku
Auta tam byly super.

Abych to poopravil,zas tak absolutní ticho není.Ještě jsou tam ventily

Vím velmi dobře co máš na mysli . Karburátor jsem měl rozebraný několikrát . Ještě jsem se chtěl zeptat na jednu věc.. Když motor běží na sytič je slyšet hlasité syčení,po vypnutí je absolutní ticho.Je to normální jev?

Díky za velmi užitečné rady Karle,vše vyzkouším.

Díky této závadě jsem zastavil asi dvakrát.Motor šel na volnoběh velmi dobře,když jsem přidal vše bylo v pořádku. Jen při jízdě to prskalo a to víc než když je motor studený.Bohužel jsem se tomu nemohl nějak víc věnovat ,protože jsem jel kolem třetí hodiny po silnici,která byla přeplněna autama.

Vůli hřídele rozdělověče bych asi vyloučil.Vše jsem dělal nové a na výšku to vymezoval distančníma podložkama. Na Tatře mám rozdělovač Bosch a původní kladívko na mě působilo důvěryhodněji než nové Pal ze Škodovky ,které je tam možné použít.Jen palec jsem dal nový Pal,nesedí tak jak by měl,má větší ...

Předpokládám ,že bylo fíbrové,ale díky té barvě už si nejsem jist. :roll: :roll: Tahle barvička od speciálu nebyla. Osazoval jsem to dle tabulky, difuzer 18, hlavní tryska 50,kompenzační 110, volnoběh 50,sytič 85.Problém je jen v tom ,že jsem s tím před týdnem jezdil , vše bylo naprosto bez problému...

Dnes jsem vezl Tatru cca 20 km na opravu laku v zádní části. Po celou dobu jízdý motor prskal a to velmi .Vždy jsem měl tento problém jen z části a velmi krátkou dobu když byl studený ,pak fungoval výborně. I když jsem jel na půl plynu šedestákou po rovině nebo jsem trošku přišlápnul a jel sedmdesát...

Vím jaké máš na mysli sítko.Když jsem koupil Tatru bylo tam téměř vše původní.Mimo rozdělovače.Byl tam Pal. Karburátor tam byl původní, Zenith.Ale byl opravdu v kritickém stavu.Především ze strany sytiče bylo vše rozpadlé a popraskané a nejen to.Sítko v něm nebylo. Takže jsem pořídil jiný Zenith ve ...

Na volnoběžnou trysku jsem umístíl podobný kroužek z fíbru a motor již drží otáčky a nezhasíná. Dokonce už i reaguje šroubek bohatosti směsi.Dnes jsem ujel prvních 30 km vcelku a bylo to velmi dobré. I dynamo už neprotestuje a téměř se nehřeje :lol: Jen je zapotřebí mít v nádrži minimálně 3 litry be...

Není to tak dávno co jsem svoji Tatru rozebíral a myslím,že těch míst s čísly je víc. Před časem jsi tady Karle psal o karburátouru Zenith a o problému s volnoběhem. Tuším ,že jsi dával nějaké malé těsnění nad trysku běhu naprázdno,ale nejsem si tím jist. Pokoušel jsem se o něco podobné ,ale myslím ...

Takže ještě jednou děkuji za důležité hodnoty,tak nějak jsem to nastavil. Snad nebude problém. Dřívě jsem po čtvrthodinové jízdě na dynamu neudržel ruku. O víkendu podniknu první "delší" jízdu ,tak cca 20 km Uvidíme co to udělá a jaké nové závady se objeví

Dnes jsem se pokoušel realizovat nastavení relátka dle návodu.V zásadě bych řekl ,že to svůj efekt přineslo. Na pružině regulačního relé jsem ubral povolením šroubku ,který zajíštují matky. Napětí naprázdno bylo dříve cca 10 V. Nyní jsem na 7,8 Voltech.Dynamo je teplé ,ale není již horké. Na kolik V...

relé