Tatraportal - TATRA forum

Můžete mně vysvětlit, jak souvisí otáčky motoru a výkon přenášený přes ozubená kola převodovky, s poškozenou řadicí vidličkou? Dále bych chtěl podotknout, že havrlovi přeměřuje tachometr asi o 10-15 km/hod. A jestli už na podobnou závadu auto jednou dojelo, tak to osobně vidím na špatně provedenou o...

No, já když měl pneumatiky, které stály zcela za hovno, tam šel volant taky krásně a přetáčivé to bylo také až moc...

Olej a filtr jsem vyměnil jednou, čímž se to napravilo. Byl tam mogul asi rok a půl.

Moje tatra je zvláštní tím, že spojkový pedál jde velmi snadno. Mnohem snadněji než u jiných tater, v podstatě o ní vůbec nevím. Asi tam mám trpaslíka, který mi s ní pomáhá. (A mimochodem, nejtužší spojku jsem v osobním autě zažil u BMW.) Co mě ale drásá, je volant, ten mi jde pro změnu extraztuha. ...

Kdybyste mi to neřekli, tak jsem si ani nevšiml, že volant ani pedály nemám v ose, takže to asi zas taková tragédie nebude...

Tipuju, že Radek si teď pedály přesouvá, aby náhodou neměla ta vošklivá sedmistovka něco udělané lépe, než jeho T613-all in one

No, myslím, že se neshodneme. Rozhodně nespatřuji ideál v braní flexy do ruky a montování akumulátoru kamsi doprostřed kufru, aby netrpěl pravý přední tlumič. :P Pro celoroční provoz mi bohatě stačí jedna 12V 75Ah v pravém kastlíku, montáž zabrala asi 5 minut, nic jsem neřezal, nepředělával topení b...

No já nevím, mně je Luboš vcelku buřt. Myslím, že se pouze projevuje, že tatrou už skoro nikdo v běžném provozu nejezdí, spousta lidí ji má už jen tak na víkendy, připadám si na silnici sám. Není se čemu divit, nicméně podle toho taky vypadá diskuse. Mimochodem, mám vcelku zajímavou novou závadu, za...

Já jsem rád, že to klepe při špatně nastaveném motoru, mám účinnou diagnostiku zadarmo:-)

Podle mě je to také předlohový hřídel. U mé tatry rachtá v případě, kdy není zcela dokonale seřízený volnoběh:-)

Spojkové ložisko by rachtalo až při zmáčknuté spojce, ne?

Asi jsem něco nepochopil, hlasování mi nejde. Chtěl jsem kliknout na "ANO", ale systém na mě kašle.

Zizovi prsatici závidim. Když si ji vymaže a bude tedy volná, tak si ji vezmu já

Studený motor: zapnout sytič, nešlapat na plyn, startovat.
Teplý motor: vypnout sytič, mírně sešlápnout plyn, startovat.

Díru, i když menší, už jsem tam měl, protože jsem auto koupil s tou střešní hrůzou, co se dávala i na favority.
A kolik to stálo? Abych pravdu řekl, tak už nevim. Něco kolem 6000.

Někomu jsem sliboval, že vyfotím své střešní okno Webasto SkySlider Large:

Safety car jsi mohl dělat s obyčejnou 613kou, ne?

Podřadil, ne přeřadil...
Promiň, ale zrychlovat při závodech do vrchu na trojku z méně než 2000 ot/min chce fakt talent... to karburátorama nebude.

Kdyby si chlapec podřadil, tak by to i jelo

Mně se retro fiátek velice líbí. A mini taky
Nicméně pořád nevím, pro koho ty tatrovky chtějí vyrábět, i kdyby zrenovovaná 603ka vyšla na půl milionu, stejně je to míň než případná nová retrotatra.

Mám zajímavý problém. Při teplotě oleje 85°C a otáčkách 2300 - 3000 problikává až svítí kontrolka mazání. Na volnoběh nesvítí, při vyšších otáčkách také ne, při nižší teplotě také ne, při vyšší teplotě překvapivě také ne. Klasický karburátorový motor E1/I Olej mogul (super??) 15W50 Čidlo tlaku oleje...

Ptal se pokud vím havrla a ten to má půl na půl...