Tatraportal - TATRA forum

Ty originální už budou také nepoužitelné. Podlaha je u T 603 slabinou. Sám s ní mám problémy,ale nepodařilo se mě sehnat ani repliky. Zřejmě to budu muset nějak prolisovat a vyrobit.

Já testuju chladiče v závodě PAL. Paradoxně jezdím s autama,které chladič nemají vím proč. Vyjimku tvoří jenom T603 a T613 na kterých mám jenom oleják.Zhodou okolností vyrobený v našem závodě před mnoha lety.

před pár lety sem měl stejný problém. Vše se vyřešilo tak,že jsem koupil Papíry na t 57 koupil nový štítek a protože technik u nás trval na čísle podvozku ,tak sem ho vyrazil na centrální rouru,kde nebude po kompletaci vidět. Jelikož bylo auto rozdělané musel technik ke mě domů a identifikovat auto ...

Třeba nebude sériově montovaná, ale vypadá to ,že sa nekdo pěkně pohrál

Je nutné ju jen klubově otestovat. Jinak je to jenom vozidlo staré .

Že by klima? Nejaký výměník to je.

O těch generálkách je to známé to není žádná novinka. Já mám 603 s techničákem z roku 1959. Jenom tam škrtli jedno místo k sezení.

Zrušení Dakaru je škoda. Zase budou mět tatrovky o pár titulů méně.

Nevím jak je tomu v jiných veteránklubech v čr,ale u nás je to naopak nutné mít auto na SPZ po STK. Ještě bych poradil,že česká podnikatelská pojišťovna poskytuje u vozidel do RV 1970 čtvrtinovou sazbu pojistného i bez jakékoli testace.Navíc u nich funguje sezoní pojištění. To znamená,že si pojistíš...

Hned ráno sem namontoval karburátor na béčko a vyzkoušel. Nemá to chybu. Dokonce i volnoběh šel krásně seřídit šroubek reagoval jako nikdy předtím. A to sem jenom zmenšil difuzér o 2mm , seřídil škrtící klapku a zvětšil předstih.Myslím,že dávat větší trysku už vůbec nebudu.Považuju to za hotové. Nav...

Na základě klubové testace budeš platit pouze jednu dvanáctinu sazby. Toto funguje. Sám mám klubově otestovanou tatru 613 a platím 600kč za rok a to se dá ne?

Z čeho može byt tento karburátor

tady sú ty fotky

Tak sem poskládal ze tří solexů jeden a zítra ho přehodím a projedu. Uvidíme jak to pojede.Eště sem našel jeden solex 32,ale nevím jestli by se dal uplatnit na tatru. Nevíte někdo z čeho to može byt?Sytič to má 180 a přírubu 32mm.

Difuzér 22 mám,takže ho tam hned zkusím.To mohla být ta příčina těch hrozných přechodů.

Karle konečně sem u toho béčka prohlédl ten difuzér a je tam 24. čili o 2mm větší,je možné,že by to prskalo proto? Jak tady bylo uvedeno měl by tam byt 22. Majů ty dva mm takový vliv?

Ještě sa s tým pohraju a projdu to uvidíme díky.

Rozdělovač mám už palácký. A to oplechování motoru mám jenom to klasické kvuli chlazení s vývodama na topení do vozu.

Díky za cenné rady určitě budu zkoušet dál. Výšků hladiny to doufám nebude to už sem zkůšál. když ju enom mírně zvýším tak kape benzin z přisávací trysky.Myslím že výš už to dat nemožu.ještě mě napadá mám udělaný předehřev ze silnějších nerezových trubek. To može mět také vliv na chod?V létě je to h...

Ten vyrovnávací vzdušník má číslo200,ale nevím čeho že by setin milimetru? nevíš co to číslo značí? S tým dyfuzérem si nejsu jistý. mosím sa podívat a změřit ho.