Tatraportal - TATRA forum

Než stáčet bych se podíval spíš na přebroušení na plocho tak jak se dělají kotouče.

Ten dým má chrakter černý nebo bíly?To by dalo odpověď pro další postup.

Kdysi když jsem dělal také motor na T603 tak jsem hlavy rozdělal a částečně kanály jak sací tak výfukový opracoval do hladka a ventily vyleštil do zrcadlového lesku skrz ulpívání karbonu hlavně na sacích ventilech, dříky neleštit. :mrgreen: No jsou tam vyšší teploty(vzducháč) a i vylepšené receptury...

Tak jsem řešil právě to ono zatékání, jak psal Luboš. Plech, na kterém je přichycena membrána, jsem místo gumového těsnění, které tam je (staré), přilepil silikonem ke kastli a membránu zatvrdlou jsem ustřihl z nového matroše, který je mnohem měkčí než původní. A doufám že se zlepší průchod vzduchu ...

To ti fakt neporadím,nepátral jsem po tom .

Foto motoru moc pěkné. :wink: Rád bych Vám poradil ohledně rozdělovače a zapalovací cívky pokud nechcete mít v budoucnu problémy se zapalováním motoru(vynechávaní v nízkych popřípadě ve vysokých otáčkách sem tam mokré svíčky atd).Za prvé zapalovací cívka je potřeba originální s větším elektromagneti...

Ať se to pohne foto koncovky lana ruční brzdy na bubnovce.

Lanko je jiné i jeho zakončení vzhledem k použití jak na kotouče i buben.I mechanizmus pod sedačkama ruční brzdy je jiný oproti kotouč či bubnu.Kde sehnat najisto ti neporadím problém je v tom zakončení u bubnovky v oku ve kterém je zalisovaný konec lanka.Vyfoť si ten konec a zkus toho výrobce zda t...

Malá zajímavost ve SM 8/2012 píší o novém švindlu českých řidičů(veteránské značky atd.) a je to zajímavé čtení.I odsud jsou použity indicie pro ten článek i spousta názoru zde psaných tam zazněla.Ale výsledek jde do ztracena holt peníze vládnou.

Jestli mohu trochu přispět tak jsem vzal měřák MX56 a ten mi ukazal na koncovkách (fajce) Tesla OK 13-5 odpor 4kohmy zaokrouhleně. Tyto koncovky je třeba pravidelně kontrolovat protože při používaní tyristor. zapalovaní odchází ten odpor uvnitř. Výsledkem je neklidný motor v nízkých otačkách.

To Radek jestli také chceš něco zařídit tak ti také zařídím neni problém.A připadá mi že jsi pochopil o čem to je je to jen a jen o penězích. A mimochodem ta chromka byla v pěkném stavu žádný šrot.A jsme zase u toho problému peníze.Neboj nechal jsem si udělat znalcem ocenění ale to mi bylo na prd pr...

To Ydhasa souhlasím s tebou o té hrozné byrokracii hlavně o té v pojištění že je to do nebe volající jak si pojíšťovny s náma hrají a ždímají peníze.Mám zkušenost s pojištovnou když mi borec nedal přednost a svou chromku jsem musel poslat do věčných lovišť.Kdy jsem dostal méně peněz za totálku než s...

To Michal ano opotřebení jsem myslel u řemenic byl to překlep ale navedl jsi mne i na vibrující setrvačník.Ale ten olej tomu take moc nedá.Sám jsem přešel 10W40 na 15W50 a motor se chová klidněji když je zahřátý.Nechci to směřovat jen na olej jaký používáš.A ty zvuky jak píšeš je třeba hodně rozlišo...

Jestli má 300000km tak jak jsem psal kluzné ložisko určitě bude chycené.Když se do toho pustíš a rozděláš motor tak se vsadím že to kluzné ložisko u setrvačníku bude nejvíce opotřebené bude prosvítat bronz.To je tím utahováním na krev a běžná praktika povolování kladivem.A vsadím se že spousta z Vás...

Tak jestli mohu k té řemenici. Dotahování řemenice na krev nedoporučuji, to znamená na nějaký vyšší moment, než těch 250Nm. Doma jsem to nemohl ani za nic ničím povolit, tak jsem si to jel nechat povolit do bejvalého servisu v Lipníku a tam na povolení použili kladivo, matice s děrami prostě nevydrž...

Axiální montážní vůle klikového hřídele má být v mezích 0,04-0,094mm.Nadměrnou axiální vůli vymezíme vyrovnávacími podložkami tloušťky 0,1 nebo 0,2mm vloženými na čep klikového hřídele za přední ložisko.Tak praví dílenská příručka.Příště zkus vyhledávač zde na vebu a určitě najdeš odkaz na dílenskou...

Tak to jsem asi tenkrát měl štěstí že jsem sehnal osobní návštěvou 4kousky.To je vidět že je firma za vodou beztak to maj formu ještě od kom.A to ještě takovej blbej počet asi kupecký počty. :shock: A ta cena za kolik jsi asi nezjistil že? :roll: Myslím že páni podnikatelé by mohly zareagovat. :mrgr...

To Pavel64:Také to tak dělám je to super co se tímto dá najít. To Luboš.T:Na volnoběh to má jen mírně protékat porovnej to od dalších válců a samo po přidání to prostě musí stříkat adekvátně danému otvoru tady se teprve projeví praxe.A pak mě napadlo že necháš na tom válci při seřízení ventilu skoro...

S tímto jsem se setkal na t 603G motoru. :wink: Po nastartováni bylo slyšet sem tam u 4 a 6 válce a pak trvale klepání které bylo evidentní že pochází z hlavy.Tak jsem seřídil vůli ventilů tak jak má být.Ale pak to se sem tam objevilo u 4 a 6 válce to samé po určité chvíli.Sundal jsem dekl ventilů n...

Tak to buď šťastný že to tak máš.A s tou problematikou olejů je fakt že je hodně druhů ale chce to zkusit se na to podívat a je to velmi jednoduché se zorientovat to mi věř.A i souhlasím že to je konstrukční rarita řek bych že to má duši a kdo jí neporozumí tak ho zklame.